Dodge , 2010'larda yüksek beygir gücüne sahip V8'leri demokratikleştirerek kazançlı bir niş yarattı, ancak 392 ve Hellcat gibi motorların korkunç bir gelecekle karşı karşıya kalacağını öngörüyor. Elektrifikasyonu bir an önce benimsemesi gerekse de firma, V8'den uzaklaşmasının performans pahasına olmayacağını vurguladı.
Bölüm başkanı Tim Kuniskis, CNBC ile yaptığı röportajda, "Demir blok süper şarjlı 6.2 litrelik V8'in günleri numaralandırılmıştır. Tüm uygunluk maliyetleri nedeniyle bunlar kesinlikle numaralandırılmıştır. Ancak bu araçların ürettiği performans numaralandırılmamıştır", dedi . Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlemeler, emisyonla ilgili cezaların Jeep Wrangler'ı lüks otomobil bölgesinin derinliklerine soktuğu Avrupa'dan daha gevşek , ancak CNBC , Biden yönetiminin yakın gelecekte daha sıkı emisyon düzenlemelerini duyurmasının beklendiğine işaret etti.
Kuniskis, beygir gücüne olan talebin sağlıklı kaldığını açıkladı; Dodge, 2014'ten beri 50.000'den fazla Hellcat ile çalışan araba üretti ve mevcut 2.000 Durango SRT Hellcat yapım yuvasını kolayca doldurdu . Kardeş bölüm Ram, 1500 TRX Launch Edition'dan 702 adet yaptı ve 90.265 $ baz fiyatına rağmen hepsini 10 dakikada sattı . 6.2 litrelik süperşarjlı Hellcat V8, egzotik olmayan arabalara dudak uçuklatan beygir gücü rakamları getirdiği ve Kuniskis'in yeni altın çağı olarak tanımladığı kaslı arabalara öncülük ettiği için Nobel Performans Ödülü'nü hak ediyor.
Yine de daha önce buradaydık. Kaslı arabanın ilk altın çağı benzer koşullarda aniden sona erdi.
"1972, kaslı arabaların altın çağının sonunun başlangıcıydı. Yakıt ekonomisi için, petrol krizi için gittiler. Güvenlik için gittiler. Sigorta için gittiler ve emisyon standartlarını yükseltmek için uzaklaştılar. Şu anda benzer bir şeyler listesine yaklaştığımızı düşünmek biraz çılgınca, "dedi.
Elektrifikasyon, meraklıların aniden altın çağdan karanlık çağa dönmemesini sağlamaya yardımcı olabilir. Kuniskis, CNBC'ye elektrik teknolojisini performans 2.0 olarak gördüğünü ve bileşenlerin maliyeti düşer düşmez Hellcat'e rakip beygir gücü rakamlarına sahip pille çalışan aktarma organlarını görmeye başlayacağımızı söyledi.
Kuniskis, Dodge'un önümüzdeki yıllarda ürün yelpazesine elektrikli ve plug-in hibrit modeller eklemeye başlayacağını doğruladı . Serisinde hangi teknolojinin kullanılacağını veya hangi arabaların alacağını açıklamayı bıraktı, ancak Durango , Charger ve Challenger'ın hepsi 2020'lerin başında değiştirilecek. Ve, kardeş şirketi o donanım bazı cip inşa için kullandığı onun 4xe güç aktarım sekiz vitesli otomatik şanzıman ve lityum-iyon pil paketi entegre bir elektrik motoru gibi nispeten kolayca Dodge modellerinde yeterli olabilir.
Başka bir deyişle, Dodge serisi, örneğin 2025'te, 2021'de olduğundan çok daha farklı görünecek. Arabaları daha sessiz olacak, ancak yine de lastiklerini kavrayabilecekler ve olmaya devam edecekler. son derece hızlı.
"Elektriğin geleceği konusunda çok heyecanlıyım çünkü bence uçurumdan düşmememize izin verecek şey bu. Bu teknoloji olmadan, elektrifikasyon olmadan, şu anda 1972 ve bu şey sona erecek," dedim.
