İngiltere merkezli otomotiv şirketi Lunaz, ikonik klasik arabaları modern, sürdürülebilir, elektrikli araçlara dönüştürmek için yeniden tasarlayarak bir isim yaptı . Grubun çalışmaları, yalnızca üç farklı markanın şarap modellerine odaklandı: Bentley, Jaguar ve Rolls Royce. Bu, yakın zamana kadar, Range Rover Classic'in Lunaz serisine eklenmesiyle oldu. Ama olduğu gibi çok iyi durumda bir Range Rover mı tercih edersiniz? Ya da Lunaz'ın elektrik redüksiyonu?
Yeniden İnşa Edilen Lunaz Range Rover
Yaklaşık 450.000 dolarlık bir başlangıç fiyatı ile Lunaz'ın Range Rover Classic dönüşümü ortalama bir sürücü için elde edilemez. Piyasadaki diğer elektrikli araçlardan çok daha pahalıdır. Neden?
Lunaz, sadece güç aktarma organlarını ve motorları değiştirmiyor; otomotiv uzmanları her arabayı kabuğa kadar soyuyor ve modern bir araç olarak tamamen yeniden inşa ediyor.
Lunaz, geleneksel döşeme ve restorasyon tekniklerini kullanır; eğer dönüşümlerinden birinin içine bakarsanız - ilk bakışta - orijinal görünürdü. Ancak sürücünün tahtına oturun ve eski göstergelerin artık pil ömrü ve tork gibi istatistikleri gösterdiğini fark edeceksiniz. Grup, modern bir arabanın tüm özelliklerini (Apple Play, akıllı telefonlar ve cihazlar için kesilmiş deri yan cepler) bir klasiğe ekleyerek her memnun alıcıya işlevsel, eski bir sürücü veriyor. Siz oynayana kadar hepsi tarih.
Eski arabalar, Lunaz'ın sunduğu gibi genellikle otomatik dönüşüm konusu olmadığından, modern elektrikli araçlarda kullanılan parçalar bu uzun kapüşonlu sıcak çubuklara uymuyor. Lunaz patentli güç aktarma sistemi dönüşümü, hidrolik direksiyon, güncellenmiş frenler ve süspansiyon, klima ve bilgi-eğlence merkezleriyle buluşuyor. Lunaz'daki mühendislik ekibi her şeyi halletti ve gelecekteki yeniden yapılanmalarda hız sabitleyici gibi daha modern özellikler eklemeyi umuyor.
Klasiklerin Geleceği
Klasik bir araba sahibi olarak, önce Lunaz'ın ne yaptığını merak ettim. Ben anti-elektrik değilim; Ben bir klasiği katletmenin hayranı değilim.
Her iki tarafı da görüyorum: klasiklerde parçaları bulmak daha zor, orijinaller çevre açısından sağlam değil, ancak estetik tarihe bir selam. Ve eski araba fanatiğini hissediyorum: pirzola dükkanında tadilattan, bir orijinalin bir kenara fırlatılmasından dehşete kapılmıştım. Ağlayan mekanikler ve meraklılar kesinlikle o kötü çocukları orijinal motorlarla ve biraz TLC ile çalıştırıp çalıştırabilirdi.
Ancak sürdürülebilirlik ve EV teknolojisinin ortaya çıkışı ile mücadele eden Lunaz'ın yaklaşımı, eski modeller için bir cankurtaran gibi görünüyor. Lunaz, elektrikli araçlara olan ihtiyacın farkında ancak sektör ilerledikçe bu ikonik arabaların paslanmaya başladığını görmek istemiyor. Bu arabalar ikinci bir hayatı günlük sürücüler olarak görüyor - sadece vitrin örnekleri veya kayıp kalıntılar olarak değil.
Değiştirmek İçin Aşağı Çıkarma
Lunaz Range Rover modelleri hakkında henüz çok fazla bilgi yok, ancak şirket sessiz ve güvenilir dönüşümlere odaklanıyor. İlk güncellemelerinden biri olan Jaguar XK120, mevcut piyasadaki EV'lerle karşılaştırılabilir şekilde, 300 millik uzun bir menzil için 120 kWh pil ile çalışıyor.
Tabii ki, kişisel olarak, endişem o çok iyi durumda arabaya kadar uzanıyor. Evet, 1950'lerin Rolls-Royce'unun parçalarını bulmak zor olabilir. Ama orada puanları restorasyonu için yalvarıyor Aralığı Rovers. Merak ediyorum, Lunaz günümüze çok yakın modeller için balık tutuyor mu?
Bulacağınız En Pahalı Klasik
Lunaz şüphesiz ileri görüşlüdür. Kurucu David Lorenz, kızına minnettar olduğunu hissetti ve bu konsepti nesline Range Rover Classic gibi şarapları sürmek için bir şans vermenin bir yolu olarak sürdürdü.
Tabii ki, fiyat noktası Lunaz Range Rovers'ı çok niş bir pazarla sınırlıyor. Lorenz'in kızı muhtemelen bu elektrik klasiklerinden birini kullanma şansı yakalayacak bir avuç kişiden biri.
