Shelby Cobra, şimdiye kadar yaratılmış en ikonik paletli silahlardan biridir. Yarış efsanesi Carroll Shelby, yaratılışı hızla ham Amerikan gücünün sembolü haline geldiğinden dalgalar yarattı ve 1965'te en yeni Mark III şasisi karışıma dev bir 7.0 litrelik Ford V8 doldurduğunda, güçlü, büyük deplasmanlı motorların bir aracın geliştirilmesinin temel taşı.
1967'de, orijinal 427 Cobra üretimden çıktı. Birçok şirket, değerli bir kopya üretmeye çalıştı; ancak bir kopya üreticisi öne çıkıyor: Superformance. Şimdi, Superformance, Ford'un 7,3 litrelik Godzilla motorunu kaputun altına doldurarak orijinal 427 Cobra'nın üzerine inşa edildiği aynı yüksek yer değiştirme prensibine dayanan en son tasarımını ortaya çıkardı.
Beklendiği gibi, Superformance MKIII R, orijinal MKIII Cobra ile çarpıcı bir benzerlik paylaşıyor - vücut şekli, kıvrımları ve genel profili, elli yıllık tasarımın en göz alıcı kısımlarıyla eşleşiyor. Bununla birlikte, Superformance bunu "yeni nesil bir sahip için yeni nesil Cobra" olarak adlandırıyor, bu da tasarımın ve platformun klasik otomobile daha modern bir yaklaşım talep eden bir müşteriyi yansıtacak şekilde güncellendiği anlamına geliyor.
Kaputun altında, tüm projenin en ilgi çekici kısmı: Ford'un sevgiyle "Godzilla" olarak adlandırılan 7,3 litrelik V8'i . Başlangıçta Ford'un F-250 ve F-350 pikaplarının gazlı versiyonları için inşa edilen itme çubuğu kasa motoru, fabrikadan saygın bir 430 beygir gücü ve 475 pound-feet tork üretiyor. Biraz zorla indüksiyonla çok daha fazlasını yapabileceğini biliyoruz - belki de Shelby'nin orijinal Süper Yılanını parası için koşturmaya yetecek kadar .
Nakil işlemini idare etmek için California merkezli akortçu mağazası V's Performance'dan Vlado Jancev'e ulaştılar. Jancev'in Rare Car Network ile yaptığı röportaja göre , Ford'un Godzilla'sını MKIII R'ye yerleştirmek şaşırtıcı derecede kolaydı - genişlik GM'nin LS platformuna oldukça benziyor, ancak yükseklik emme manifoldunda bazı mütevazı değişiklikler gerektiriyordu. Motor daha sonra bir Tremec beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilir ve tıpkı Carroll Shelby'nin tasarladığı gibi gücü yalnızca arka tekerleklere gönderir.
Tabii ki, güncellenmiş Cobra'ya diğer modern parçalar da takıldı. Örneğin, Halibrand tarzı tekerleklerin arkasında, Bilstein bobinlerini arkalarında düzgün bir şekilde gizleyen büyük Wilwood frenleri var. Görsel yükseltmeler arasında bir ön ayırıcı, arka saçak, çamurluk havalandırmaları, otomobilin güzel yakut kırmızısı kaplamasına siyah boya dokunuşları ve daha fazlası yer alıyor.
İç mekan da beklediğiniz gibi güncellendi. Siyah deri koltukları ve şanzıman tünelini süslerken, gövde renginde çift dikiş zarif bir görünüm kazandırır. Modern elektronik göstergeler düz yüzlü gösterge panosuna sıvanmıştır ve bir basma düğmeli başlatma "bugün için klasik otomobil" ruhunu güçlendirir.
Superformance, tüm MKIII R arabalarını güç aktarma organı olmadan yuvarlanan mermiler olarak satıyor, ancak bu özel arabanın bir videosunda yapının fiyatı yaklaşık 134.950 $ 'dır - bu Cobra 427'nin 7.500 $' lık orijinal MSRP'sinden çok uzak, ancak bugün algılanan değerden önemli ölçüde daha düşük
Her iki durumda da, bunun Carroll Shelby'nin MKIII Cobra'sını inşa ederken tasavvur ettiği şeyin özü olduğunu inkar etmek zor; Büyük bir deplasman motoru, güçlü bir güç ve bir sürücü arabası olmanın altında yatan duygudan uzaklaşmayan benzersiz bir stil. Ve 56 yıllık bir koleksiyon satın almadan onun vizyonunu yaşamaya en yakın zamanda başlayabilirsiniz.
