Mitsubishi yeni Ekspres minibüsünü tasarladığında güvenlik ilk öncelik olmayabilir . Ya da en azından öyle olmadığını umuyoruz.
Yedi yıl aradan sonra Avustralya pazarına geri dönen - neyse ki, araç ABD'de satılmıyor - yeni Mitsubishi Express minibüs, ANCAP (Avustralya Yeni Araba Değerlendirme Programı) tarafından test edildi ve sonuçlar pek de hoş değil. Minibüs, organizasyondan ilk sıfır yıldız derecesini aldı ve araç üzerinde yapılan neredeyse her testte düşük puan aldı. ANCAP'tan bir basın açıklaması , bunun aracın "temel güvenlik özelliklerinden" yoksun ve neredeyse hiç aktif güvenlik sistemine sahip olmamasından kaynaklandığını belirtiyor.
Açıkça ifade etmek gerekirse , ANCAP aracın fiziksel güvenliğini - "YETİŞKİN YOLCU KORUMASI" olarak yüzde 55 olarak derecelendirdi ve yan darbe testinde 6 üzerinden 5,63 ve tam genişlikte gerçekten makul derecede iyi bir puan aldı. önden çarpma derecesi sekiz üzerinden 7.02'dir. Yine de iyi haberin bittiği yer burasıdır. Minibüs, önden ofset testinde sekiz üzerinden sadece 3.82 puanla kötü bir performans gösterdi ve kutup eğik testinin hayranı değildi, olası altıdan sadece 3.22'sini yönetti. Bu kötü sonuçlar ve diğerleri toplamda 38 üzerinden 21,19'a ulaşarak başarısız bir puan oluşturdu.
Minibüs için gerçek itici güç, yine de aktif güvenlik sistemlerinin eksikliğinden geliyor. Araçta otomatik acil durum freni yoktur, nokta. Yayalar, sabit nesneler, diğer arabalar, hiçbir şey için durmayacak. "Güvenlik Yardımı" kategorisinde, araç şaşırtıcı derecede düşük bir yüzde yedi puan alıyor - evet, bu yine de 100 üzerinden - ANCAP yalnızca otomatik frenlemenin olmamasıyla değil, aynı zamanda yolculara şunları yapmaları için tuhaf bir hatırlatma olmamasıyla da sorun yaşıyor. emniyet kemerlerini bağlayın. Aslında, yalnızca manuel olarak ayarlanmış bir araç hız sınırlayıcısına sahip olduğu için güvenlik asistanı kategorisinde puan alır.
Yukarıda, klibin ilerleyen kısımlarında sunulan yaya güvenliği testleri de dahil olmak üzere ANCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinin bir videosunu görebilirsiniz. Merak ediyorsanız, evet, Ekspres burada da düşük puan alıyor. Bu, daha önce de belirtildiği gibi, çoğunlukla aracın otomatik acil durum freninin (AEB) bulunmamasından kaynaklanıyor. Minibüs ayrıca etkilenen yayalar için kafa koruması açısından zayıf bir puan aldı, ancak bacak koruması konusunda oldukça iyi bir performans gösterdi. Maalesef Mitsubishi için - şu anda oldukça yaygın bir ifade - alt ekstremiteleri korumak, ANCAP testinin ağır ağırlıklı bir bileşeni değil.
Bu aynı zamanda minibüsün bu özel kesiminin kötü puan almasıyla da ilgili değil; AEB ve şeritten ayrılma uyarı gibi özellikler sadece sunulmaz , hiç hatta Japon otomobil sunulan sahip olduğunu glitziest Express. Tüm bunlar, ANCAP'ın minibüse kötü bakmasıyla sonuçlanır.
Dolayısıyla, ABD dışında yaşıyorsanız ve yeni bir iş aracı arıyorsanız, muhtemelen bunu atlamak en iyisidir. ANCAP'ın web sitesine gelişigüzel bir bakış , Ford, Toyota, Mercedes, Renault minibüslerinin Mitsubishi'yi kolayca yenmesiyle , segmentteki diğer tekliflerin önemli ölçüde daha güvenli olduğunu ortaya koyuyor . Japon otomobil üreticisinin sürekli olarak bir sehpaya birbiri ardına takılıp kalmasını izlemek gerçekten çok kötü, ancak kendisinden başka suçlayacak kimsesi yok. Umarım marka en azından Express'i biraz daha güvenli hale getirebilir. Bebek adımları.
