Güneşli bir günde, pencereleriniz kapalı ve radyonuzun sesi açıkken otoyolda araba sürerken, saatte 60 milden fazla (97 - saatte artı kilometre). Bu hızda, aniden durmanız gerekirse, aracınızın durması için yaklaşık bir futbol sahası uzunluğunu (100 yarda veya 91 metre) alabilir - ve bu yalnızca en kritik güvenlik unsurlarından birini koruduysanız arabanızdaki sistemler bakımlı: frenleriniz.
Frenler bir arabanın en seksi kısmı olmayabilir, ancak kesinlikle en önemli kısımlarından biridir. Servis ihtiyacı olduğunu gösteren uyarı işaretlerine dikkat edilmesi, yolda yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir.
Elbette, aracınızın kontrol panelinde görünen fren lambası veya aracınızın durması gerekenden daha uzun sürdüğü hissi gibi frenlerinizin bakıma ihtiyacı olduğuna dair bazı belirgin işaretler vardır. Her iki durumda da, mümkün olan en kısa sürede bir fren kontrolü için yerel teknisyeninizi ziyaret etmelisiniz. Ancak, rahatsız edici bir fren sistemini gösterebilecek diğer işaretlerin ne olduğunu biliyor musunuz? Burada, gelecekte ciddi bir kaza durumunda fren yapmanıza yardımcı olabilecek beş tane teslim ediyoruz.
Aşınmış Pedler
İlk olarak, frenlerinizin nasıl çalıştığına dair birkaç söz.
Çoğu araba disk fren olarak bilinenleri kullanır . Bunlar, on vitesli bir bisikletteki frenlerle hemen hemen aynı şekilde çalışır. Fren sıvısı ile doldurulmuş bir hidrolik sistem, kaliperler olarak bilinen bir dizi yastıklı kelepçeyi tetikleyerek , rotor olarak bilinen bir disk üzerinde birlikte sıkışmalarına neden olur . Balatalar ve rotor arasında meydana gelen sürtünme sonunda arabayı durdurur.
Zamanla, tahmin edebileceğiniz gibi, balatalar incelmeye başlayacak, bu da arabanızı yavaşlatma ve durdurma konusunda daha az etkili olacakları anlamına geliyor.
Neyse ki, fren balatalarının kalınlığını kontrol etmek - kaliperler üzerinde sıkışanlar - basit bir işlemdir. Tek yapmanız gereken, içindeki parlak metal rotoru görmek için tekerleğinizin parmaklarının arasına bakmaktır. Bulduğunuzda, metal pergeli göreceğiniz dış kenara bakın. Kaliper ve rotor arasında pedi göreceksiniz. Tahmin etmeniz gerekecek, ancak genel olarak pedleriniz en az bir inç kalınlığında olmalıdır. Bundan daha zayıflarsa, onları değiştirmek iyi bir fikirdir.
Arabanızın tekerleği jant tellerinden görebileceğiniz şekilde tasarlanmamışsa, rotoru ve balataları görmek için lastiği çıkarmanız gerekir. Her iki durumda da, bakarken rotorun kendisini de incelemek iyi bir fikirdir. Nispeten pürüzsüz olmalı. Herhangi bir derin oluk veya çukur görürseniz, bunu da değiştirme zamanı gelmiş olabilir.
Garip Sesler
Annen sana hep arabada müzik dinlemenin kulaklarınıza iyi gelmediğini söylerdi. Sizin frenleriniz için de iyi değil.
Bunun nedeni, frenlerinizin bakıma ihtiyacı olduğuna dair uyarı işaretlerinden biri, fren sisteminizdeki balatalarınızın değiştirilmesi gerektiğinde tiz bir gıcırtı yayan küçük bir göstergeden gelebilir. Ve bu ses, pencereler açıkken bile duyulabilecek kadar yüksek olsa da, Lady Gaga'nın stereodan gıcırdadığını duymak zor olabilir.
Sensörden gelen gıcırtıya ek olarak, sert bir gıcırtı sesini de dinlemek isteyeceksiniz. Bu, fren balatalarınızdan tamamen geçtiğiniz ve şimdi frenleri uyguladığınızda, kaliperlerin metalinin rotorlarınızın metaline karşı taşlandığı anlamına gelir. Bu sadece arabanızı durdurmanın etkisiz bir yolu olmakla kalmaz, aynı zamanda rotorlarınıza da zarar verme olasılığınız yüksektir, bu da nispeten kolay ve ucuz bir balata işini daha maliyetli bir rotor yenileme veya değiştirme sorununa dönüştürür.
Çekme
Arabanız hiç kendine ait bir aklı varmış gibi hissetti mi? Sanki sürüş veya fren yaparken sağa veya sola dönüş yapmak istiyormuş gibi?
Eğer öyleyse, bu, fren sisteminde bir sorun olduğunu gösterebilir. Bu çekmenin nedeni sıkışmış bir pergel olabilir. Böyle bir senaryo tekerde sürtünmeye neden olurken diğerlerinde sürtünmeye neden olacağından, arabanız kaliperin sıkıştığı tarafa çekilebilir.
Bir arabanın çekmesine neden olabilecek diğer iki frenle ilgili senaryo, frenleri uygularken kaliperlerinizin dengesiz hareket etmesine neden olacak çökmüş bir fren hortumu veya farklı tekerleklere farklı miktarlarda basınç uygulayan düzensiz fren balataları olabilir.
Ancak çekmek, her zaman frenlerde bir sorun olduğu anlamına gelmez. Nedeni, eşit olmayan şekilde şişirilmiş veya aşınmış lastiklerden, kötü hizalamadan veya aracınızın süspansiyonuyla ilgili bir sorundan da kaynaklanabilir. Bu nedenle, arabanız çekmeye başlarsa, tam bir çalışma için onu en yakın tamircinin dükkanına götürmek isteyeceksiniz.
Titreşimler
Kilitlenmeyi önleyici frenli bir arabada acil durdurma yapmak zorunda kaldıysanız, sistemin otomobili yavaşlatmak için rotora uyguladığı hızlı frenlerden gelen hızlı fren pedalı darbesinin türünü biliyorsunuzdur. Bununla birlikte, normal frenleme koşullarında fren pedalınız bu şekilde sinyal verirse, bir sorunla karşılaşabilirsiniz.
Genel olarak, titreşimli bir fren pedalı, çarpık rotorları gösterir. Pürüzlü yüzeyleri fren balatalarına çarpacak ve geri bildirimi fren pedalıyla hissedeceksiniz.
Rotorlar genellikle yalnızca uzun bir süre aşırı stres altında olduklarında eğilirler. Örneğin, dik dağlardan aşağı inmenin veya ağır bir şeyi çekerken sık sık durmanın neden olduğu sürtünme kaynaklı ısı, rotorların metalinin şeklini değiştirmesine neden olabilir.
Son zamanlarda frenlerinize baskı uygulamadıysanız, ancak yine de pedalda titreşim hissediyorsanız, yanlış hizalanmış tekerlekleriniz olabilir. Her iki durumda da, teşhis için bir tamirci görmek en iyisidir.
Temperli Pedal
Sarsıntıya ek olarak, fren pedalınız size aracınızın fren sisteminin incelenmesi gerekebileceğine dair başka göstergeler verebilir.
Frenleri çalıştırmadan önce pratik olarak zemine inen duygusal bir pedal, balataların aşınmış olduğunu veya hattaki hava, hava kaçağı veya fren sıvısı sızıntısı gibi hidrolik sistemle ilgili bir sorunu gösterebilir. Bir sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol etmek için, gece boyunca arabanın altına eski bir beyaz tabaka veya hafif bir karton koyun. Sabah toplanan herhangi bir sıvıyı inceleyin. Fren sıvısı pratik olarak berrak ve kızartma yağı kıvamında olacaktır.
Duygusal bir pedalın tam tersi, frenlerin en ufak bir dokunuşta hemen kavranmasına neden olan pedaldır. Bu, eşit olmayan şekilde aşınmış bir rotor, kirli fren sıvısı veya sıvının nemle kirlendiğini gösterebilir. Böyle bir sorunu, kendi kendinize yapabileceğiniz veya tamircinizin dükkanında yapabileceğiniz nispeten ucuz bir sıvı değişimi ile çözebilirsiniz.
Son olarak, eğer arabayı durdurmak, Fred Çakmaktaş'ın ayağını arabanın altından geçirerek durdurmasına benziyorsa, fren hattında bir tıkanıklık veya vakum sistemiyle ilgili bir sorun olabilir. Her iki durum da fren pedalının kullanımını son derece zorlaştırır ve acil servis gerektirir.
