Ne düşündüğünüzü biliyorum: minivanlar çok yirmi yıl önceydi. Ve evet, haklısın. Hyundai'nin kardeş markası Kia bile bunu biliyor, bu yüzden yaklaşan Karnavalı sürgülü kapılı bir crossover'a dönüştürdü . Ancak Hyundai'nin çok amaçlı araç segmentindeki son girişimi, minivanların - doğru yapıldığında - hala oldukça havalı olabileceğini kanıtlıyor.
Geçen hafta, size Hyundai'nin kolunda bir şey olduğunu söylemiştik: Staria . O zamanlar, bugün piyasadaki hiçbir şeye benzemediğinden başka pek bir şey bilmiyorduk. Görünüşe göre Seul'deki halk herkesin alkışını duymuş ve yaklaşan MPV'sinin bu dünya dışı görüntülerle kitleleri alay etmeye karar vermiş gibi görünüyor. Keşke Amerika'ya gelseydi-Hyundai, ne yazık ki, Car and Driver'a bunun bizim pazarımız için tasarlanmadığını söyledi .
Zaten bildiğimiz gibi, Staria dünya dışı bir şeye benziyor - ve bu kasıtlı. Minibüsün kabarcıklı heykeli, Hyundai'ye göre "geleceğe yöneliktir" ve bir uzay gemisini andıracak şekilde şekillendirilmiştir. Her şey çağdaş, modern bir tasarıma akıyor ve silueti, uzaydan bakıldığında Dünya'nın ufkunu andırması amaçlanan tek bir ana eğriden oluşuyor.
Hyundai ayrıca insanların kolayca unutamayacağı bir fasya yaratmak için yorulmadan çalıştı. Alçak ayarlı farları, modern bir ızgaranın içine yerleştirilmiş ve aracın genişliğini kaplayan aydınlatılmış bir kaş ile eşlik ediyor. Son olarak, dik eğimli kaput , maksimum görüş için dışarıya doğru panoramik yan camlara doğru genişleyen büyük bir ön cama yol açar.
Hyundai, Staria'nın hem aileler hem de işletmeler için üretildiğini ve iki ila 11 koltuk arasında değişen konfigürasyonlarda satışa sunulacağını söylüyor. Temelde, Hyundai'nin gelecekteki amaca yönelik üretilmiş araçlarıyla sunmayı planladığı şeylere bir bakış sağlıyor.
Öyleyse neden Staria yoldaki her şeyden bu kadar radikal bir şekilde farklı görünüyor? Hyundai, MPV'yi içten dışa inşa ederek tasarım sürecini tersine çevirdiği için olduğunu söylüyor. Otomobil üreticisi, araçların çok daha cihaz benzeri hale geldiğini fark etti ve yolcuları rahatlatmak ve pratikliği en üst düzeye çıkarmak için tüketiciye dönük kabinin tasarım ve alan gereksinimlerine öncelik vermeye karar verdi.
İçeride bulunan olanaklardan bahsedelim. Kokpit, büyük, 10,25 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi tarafından desteklenen dijital gösterge panelinden başlayarak sürücü odaklıdır.
Staria'nın yedi koltuklu yüksek kaliteli donanımı, Hyundai'nin "tek dokunuşla rahatlama modu" olarak adlandırdığı ikinci sıradaki yolcular için bir özellik içerecek. Bir düğmeye basıldığında, ikinci sıra koltuklar otomatik olarak yolcunun ağırlığını rahatça dağıtan ve dengelemeye yardımcı olan bir duruşa yaslanır. Dokuz koltuklu modeli tercih eden alıcılar, döner ikinci sıra koltuklara tabi tutularak yolculara üçüncü sırayla yüzleşme ve daha hoş bir ortam sağlama fırsatı veriyor. 64 renkli ortam aydınlatması gibi diğer özellikler de MPV'nin biraz daha kaliteli hissetmesine yardımcı olur.
Henüz Staria'nın hangi güç aktarım mekanizmasına sahip olacağına dair bir bilgi yok, ancak bir şekilde elektrikli değilse şaşırtıcı olacak. Hyundai, modeli 2021'in ilk yarısında bütünüyle ortaya çıkaracak ve satın alamasak bile yine de onu izliyor olacağız.
