Genellikle ABS veya bazen kaymayı önleyici fren sistemleri olarak bilinen kilitlenme önleyici fren sistemleri, otomobil ve motosiklet tekerleklerinin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur ve fren sırasında direksiyon kontrolünü iyileştirir.
ABS'nin ilk ilkel formu, 1920'lerde Fransız öncü Gabriel Voisin tarafından, başlangıçta uçaklarda frenlemeye yardımcı olmak için geliştirildi. Bununla birlikte, 1970'lere kadar ABS'nin uyarlanması ve ticari araç pazarına büyük ölçekte tanıtılması değildi.
Bugün, kilitlenmeyi önleyici frenleme artık neredeyse tüm yeni otomobillerde ve motosikletlerde standarttır ve sadece fren sırasında direksiyona yardımcı olmak için değil, aynı zamanda çekiş kontrolüne yardımcı olmak için de kullanılmaktadır.
Tipik bir kilitlenme önleyici denmekte fren sisteminin dört ana bileşenleri şunlardır:
Hız sensörlerinin sayesinde tekerin ve tekerleğin ne denli hızlı döndüğünü izler
Valfler - Fren hattındaki valfler, üç farklı pozisyon alarak frenler üzerindeki basıncı sağlar, bloke eder ve serbest bırakır.
Pompa - Bu pompaların sayesinde hidrolik sıvı ile dolan ve talep üzerine fren kampanası sayesinde veya kaliperlere basınç uygulayarak.
Kontrolörin - Elektronik kontrol ünitesinin sayesinde (ECU), ABS'e beyni ile frenleri pompalanıp pompalamayacağına belirlemek için sensörlerin gelen verileri kullanılır.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi nasıl çalışır?
ABS, sert fren durumlarında bir motosiklet tekerleğine veya araba tekerleklerine frenleri bırakıp tekrar uygulayarak veya "pompalayarak" çalışır. Her tekerlekteki sensörler, 'kilitlenmeyi' algılamak için veya bir tekerlek hareket etmeyi bırakıp kaymaya başladığında kullanılır. Tüm ABS sistemleri aynı olmasa da, bazıları yalnızca arka akstaki tekerleklerin kilitlenmesini engelliyor. Bir kilitlenme algılandığında ABS, saniyede 100 kez frenleri pompalar. Bu, tekerleğin veya tekerleklerin kaymasını durdurur ve sürücünün aracın kontrolünü elinde tutmasına yardımcı olur.
Yani esasen ABS üç aşamada çalışır:
Fen pedalına basıldı
Tekerlek sensörleri savrulmayı veya 'kilitlenmeyi' algılar
ABS frenleri pompalar
ABS ne kadar etkilidir?
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından ABD'de yürütülen 11 yıllık bir araştırmaya göre sürücüler ABS'nin etkinliğinden yararlanıyor . Ölümcül olmayan kazalar arabalarda% 6, LTV'lerde% 8 azaldı. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, ABS ile donatılmış motosikletlerin ölümcül bir kazaya karışma olasılığı% 37 daha düşük .
ABS daha hızlı durmama yardımcı olur mu?
ABS'nin temel amacı aslında arabaların daha hızlı durmasına yardımcı olmak değildir. Ancak sürücülerin ağır frenleme durumlarında araçlarının kontrolünü korumalarına yardımcı olmak için. İdeal koşullarda ABS ile donatılmış araçlar genellikle olmayanlara göre daha kısa durma mesafeleri yaşarlar. Azalan durma mesafesi ABS tarafından garanti edilmez ve ikincil bir etkidir.
ABS yarış sürücülerine nasıl fayda sağlar?
Yarış dünyasında ABS ve çekiş kontrol sistemleri (TCS) gibi sürücü yardımcıları farklı roller üstlenir. ABS, bir sürücü virajdan önce fren yaptığında değiştirmek için kullanılabilir ve ayrıca lastiklerin aşırı aşınmaya karşı korunmasına yardımcı olabilir.
Olumsuz hava koşullarında ABS
ABS, bitüm ve beton gibi tipik yol yüzeylerinde kullanıldığında çarpma riskini azalttığı kanıtlanmıştır. Ancak, fren mesafelerinin gerçekten arttığı kar, buz ve çakıl gibi yüzeylerde sonuçlar oldukça farklıdır. Karda, kayan veya kilitlenen bir tekerlek, bir kar yığını oluşturarak araçların durmasına yardımcı olur. Oysa ABS, bir tekerleğin kilitlendiğini algılayacak ve herhangi bir kayma veya kilitlenmeyi durdurmaya çalışacaktır.
Benzer şekilde, buz üzerinde, ABS, sistem sınırlamaları nedeniyle bir avantajdan çok bir engel olabilir. ABS, tek tek tekerleklerdeki kilitlemeyi algılayıp karşılaştırarak çalışır. Bu, aynı anda tüm tekerleklerde kilitlenme yaşayan bir otomobil veya motosikletin ABS'yi tetiklemeyeceği anlamına gelir. ABS'nin arızalanması durumunda, sürücüler frenleri manuel olarak pompalamalıdır.
Çekiş kontrolü olarak ABS
ABS, aynı zamanda bir dizi modern otomobilde bir çekiş kontrolü biçimi olarak da kullanılmaktadır. ABS, hafifçe fren uygulayarak kayan tekerleklerde tutuşu yeniden sağlamaya yardımcı olmak için kullanılır. Bununla birlikte, hızlanma sırasında tekerlek dönüşlerini önlemek için kullanılan gerçek çekiş kontrol sistemleri (TCS) ile karıştırılmamalıdır.
TCS, torku diferansiyeller üzerinden, ECU'nun kayan bir tekerleğe kıyasla daha iyi çekişe sahip olduğunu düşündüğü tekerleklere kaydırarak çalışır.
Güçlü rüzgarlarda ABS
Modern otomobillerin çoğu artık güçlü yan rüzgarlarla başa çıkabilecek şekilde üretilmiştir. Her ne kadar motosikletler ve ağır vasıtalar gibi yüksek kenarlı araçlar hala savunmasız. Yeni ağır vasıtalar, tekerleklere fren uygulamak ve kamyonların düz ve dar yolda kalmasına yardımcı olmak için ABS kullanarak otoyolda güçlü rüzgarlarla mücadele ediyor.
'ABS' ışığım yanıyor - ne yapmalıyım?
Kontrol panelinizde ABS ışığının göründüğünü görürseniz, muhtemelen düzeltilmesi gereken bir sorun vardır. Aydınlatılmış bir ABS ışığı, aracınızda fren olmadığı anlamına gelmez. Ancak, sert fren yaparken artık ABS desteğine sahip olamayacağınıza dikkat edin.
İlk başvurmanız gereken yer, fren hidroliği seviyelerinizi kontrol etmek olmalıdır. Rezervuarın seviyeye kadar dolduğundan emin olmak. Bunu yapmakta rahat değilseniz, yerel garajınıza gidin ve bir profesyonel ABS'nizi tekrar çalışır duruma getirecektir.
Ya arabamda ABS yoksa?
Kilitlenmeyi önleyici frenler, bir engelden kaçınmak için fren yaparken sertçe bastırmanızı gerektirir. Ancak ABS donanımlı bir arabanız veya motosikletiniz yoksa yapmanız gereken şey biraz farklıdır:
Mümkün olduğunca yavaşlayın - direksiyonu çevirmeden önce aracınızı olabildiğince yavaşlatmanız gerekecek.
Ayağınızı gaz pedalından çekin - ayağınızı gaz pedalından çekin ve düz vitesli bir arabadaysanız, debriyajı aşağı doğru itin.
Frenlere basın - tekerleklerinizin kilitlendiğini hissedene kadar frenleri olabildiğince fazla bastırın, ardından frenleri bırakın.
Frenlerinizi pompalayın - ayağınızı frenden çekin, ardından frenleri tekrar uygulayın, bu ABS frenleme yönteminin aynısıdır.
