GT terimi, temel olarak hem yüksek hızlar hem de uzun mesafeler için tasarlanmış herhangi bir arabayı tanımlayan İtalyan Gran Turismo'dan gelmektedir. 1950'lerde ortaya çıktı, ancak yalnızca Ford, General Motors ve Chrysler gibi büyük üreticilerin yüksek performanslı makinelerini zorlamak için baş harflerini kullanmaya başladıklarında neden olduğu popülerliğin tadını çıkardı.
O zamandan beri bu terimi grand touring olarak değiştirdik ve bazı durumlarda, performans araçlarının farklı markalarını ve modellerini tanımlamak için ona başka harfler ekledik. Ama GT'yi tanımlayan nedir, onu dünya pazarlarına akın eden diğer otomobil kategorilerinden ayıran nedir? GT'nin harika dünyasına dalmak istiyorsanız neyi düşünmelisiniz?
Günümüzün çeşitli otomotiv endüstrisinde araba alıcıları için mevcut olan En İyi Grand Touring tarzı otomobillerin bir listesini bir araya getirdik. Bir göz atın, karşılaştırmaları okuyun ve ardından bu olmazsa olmaz oyuncakların hangisinin size uygun olduğuna karar verin.
Rolls-Royce Wraith
Büyük tur arabalarından bahsedeceksek, neden en büyüğü olan Rolls Royce Wraith ile başlamayalım? Kabul edelim; Lüks ile ilgili her şey söz konusu olduğunda, bir Rolls-Royce'u unutmak zordur ve Wraith kesinlikle bu özel markanın tüm klişelerine uyan bir otomobildir. Klasik Ghost'un şasisine dayanan iki kapılı sütunsuz tasarımı, onu çoğumuzun alıştığı Rolls-Royce'lardan ayırıyor. Üreticiler, büyük ölçüde klasik 50'ler tarzı Amerikan arabalarının etkilerine dayanıyordu. Çelişki gibi görünen bir durumda, camlar bir üstü açılır araba gibi tamamen açılır, ancak tavan, klasik bir hardtop gibi sağlam kalır.
Teknik olarak, Wraith iki kapılı bir hardtop coupe olarak kabul edilir, ancak bu arabada sevdiğim şeylerden biri, bu canavarı çok rahat otoyol hızlarına itecek olan aktarma organıdır. Kaputun altında yüksek mühendislik ürünü BMW N74 ikiz turbo V12 bulunuyor. Bu küçük mücevher, ABD'nin otoyollarını bir yana bırakın, sizi herhangi bir kaldırım parçasından indirmeye yetecek kadar hayranlık uyandıran bir 623 beygir gücü üretecek.Fiyat etiketi sizi biraz korkutabilir, ama eğer varsa, gösteriş yapın.
Lexus LFA
Toyota Şirketlerinin lüks bölümü Lexus, bize bu olağanüstü arabayı çok kısa bir süre için verdi. 2011 ve 2012 yılları arasında üretilen, öne çıkan modellerin sadece 500'ü üretildi. Bu otomobil iki kapılı bir spor otomobil olarak tanımlanmış olsa da, büyük turne kategorisine tam olarak uyuyor. Bu arabanın ilk versiyonları 2005 yılında ortaya çıktı ve Japonya'nın şimdiye kadar yapılmış en pahalı yol arabalarından biri haline geldi. Burada gördüğünüz sürüm 375.000 $ civarında fiyatlandırılıyor; Tabii ki, satılık bir tane bulabilirseniz.
Bu Formula-One'dan ilham alan otomobil, Yamaha ile birlikte geliştirilen ve sizi 4 saniyenin biraz altında 0-60 mil / saat hıza çıkaran 553 beygir gücünde 4.8 litrelik bir V10 motordan güç alıyor. Bu güzelliklerden birinde otoyola çıktığınızda, herhangi bir otomobil meraklısının başını çevireceğinizden emin olabilirsiniz. Tanınmış bir otomobil dergisi, LFA'yı “pahalı, aşırı belirlenmiş ve kötü bir transformatöre benzeyen, en büyük Japon arabası? Olabilir".
Ford Mustang GT
GT teriminin gerçek anlamını iyi ve gerçekten karakterize eden, evde yetiştirilen bazı kaslara bakalım. Bu 6 th henüz iyi şüphesiz, son derece popüler midilli arabanın nesil ve olduğunu. Muhtemelen en yeni Mustang'deki en dikkat çekici değişiklik, genişletilmiş gövde. Otomobilin genişliğine ekstra 1.5 inç eklenmiş, gövde yüksekliğinden ise 1.4 inç çıkarılmış. Ford, klasik otomobilin diğer birçok yönünü de geliştirdi. Aynı dingil mesafesi uzunluğunu korumayı başarırken yolcu alanını artırdılar. Bunu, bu araba için özel olarak tasarlanmış yepyeni bir bağımsız süspansiyon sistemi ile birleştirdiğinizde oldukça hoş bir grand tourer var.
Şimdi en büyük sürpriz için. Ford size düşünmeniz için üç motor seçeneği sundu. İlk olarak, V8. Kabul edelim; Bir Mustanginiz olacaksa, kasları da tercih edebilirsiniz. Ancak yine de bir klasiğe sahip olmak isteyen ekonomi düşünen sürücüler için, 300 beygir gücünde 3.7 litrelik V6 modeli veya size saygın bir 310 verecek olan 2.3 litrelik EcoBoost 4 silindirli elektrik santralinin yepyeni gelişimi var. beygir gücü. İhtiyaçlarınız ne olursa olsun, Ford Mustang GT size sunacaktır.
Chevrolet Corvette
Tamam, bu yüzden size önce Ford Mustang'in özetini verdim, ama dışarıdaki Chevy hayranlarını üzmek için değil; şimdi sıra sizde. Sanırım hiçbir şey büyük tourer'a Corvette kelimesinden daha fazla hitap edemez. 1963'ten beri General Motors, bu güzel arabaların nesilden nesile bizi heyecanlandırıyor. Mustang gibi, bu ABD yapımı klasik, Stateside otomobil tutkunları için her zaman favori olacak. Bu araba 7 inci Genel sunduğu üretim ve şüphesiz en iyi Vette henüz. Kaldırım gezileriniz için motivasyon, sağ ayağınızın altında 500 otoban beygir gücü sağlayacak düzgün bir şekilde paketlenmiş 5.5 litrelik, çift üstten krank mili, düz krank V8 ile sağlanır.
İster bir otoyol gezgini, ister şehir içi bir sokak kruvazörü olun, Chevrolet Corvette, bir sonraki oyuncağınız olarak düşünülmeye değer bir otomobildir. Üzerinde bulunduğunuz kaldırım türünden bağımsız olarak sadece bakışları döndürmekle kalmayacak, aynı zamanda sürmek için ilham verici ve heyecan verici bir araba olacak. Bu, herhangi bir neslin en büyük trend belirleyen araçlarından biri olarak otomotiv tarihinin yıllıklarına geçecek bir Amerikan klasiği.
BMW 8 Serisi
Bavarian Motor Works Company her zaman şık ve son derece iyi tasarlanmış motorlu araçlar üretti ve 8 Serisi grand tourer bir istisna değildir. 8 serisi otomobil ilk kez 1990 yılında dünya pazarlarına tanıtıldı ve o zamandan beri daha büyük ve daha iyi şeylere gitti. Başlangıçta yalnızca iki kapılı bir coupe olarak mevcut olan en son varyantlar, yakında piyasaya sürülecek bir dönüştürülebilir de içerir. Ayrıca sahip olduğunuz iki seçenek, ön motor arkadan çekiş formatı veya sizi girmeyi seçtiğiniz herhangi bir otoyola bağlı kalmanızı sağlayacak yolu kucaklayan dört tekerlekten çekiş yapılandırmasıdır.
Bu çok güzel otomobilin içi BMW'den bekleyeceğiniz gibi lüks ve pratik. Alman otomobil üreticisi şimdi son derece itibarlı sıralı altı dizel motor, bir grand tourer için alışılmadık bir uyum veya 4,4 litrelik çift turboşarjlı V8 seçeneklerini sunuyor. Seri 8 BMW, sadece performans değil, biraz da prestij arayan sürücüyü utanmadan hedefliyor. Bir modele bu kadar çok inanan çok fazla üretici yok, ancak 20 yıllık üretim, hala en çok satanlar arasında.
Aston Martin DB9
Nihai klasik GT arabası varsa, o zaman kesinlikle Aston Martin'dir. Böylesine ikonik bir üretici hakkında yazarken akla efsanevi, lüks ve stil sahibi sözler geliyor ama ben bir hayran olduğum için tek yazmam gereken “James Bond”. Tamam, tüm bu saçmalıkları yoldan çekelim. Aston Martin DB9, çok ciddi bir motorlu araçtır. Sadece inanılmaz derecede başarılı ve klasik otomobiller soyundan gelmekle kalmıyor, aynı zamanda bu İngiliz şaheserinden bekleyeceğiniz performansı size vermekten de korkmuyor.
Ne yazık ki, bu arabayı tüm zamanların klasiği olarak gören bizler için Aston Martin, 12 başarılı yılın ardından DB9 için bir gün demeye karar verdi. Ellerinizi bu arabalardan birine koymayı başarırsanız, yolculuğunuzu 510 beygir gücünde bir yolculuk yapacak olan "Vanquish" tasarımlı 5.9 litrelik V12 motorun gücünden yararlanabileceksiniz. Bu harika gezegenimizde nerede olduğunuz önemli değil, fethedilecek bir otoyol varsa, o zaman Aston Martin DB9 bunu yapacak arabadır.
Porsche 911
Büyük tur arabalarına gelince, içinde bir Porsche olmadan hiçbir liste tamamlanamaz. Çoğumuz bunu düşünmeyecek olsa da, 911 bugün piyasadaki en çok yönlü spor arabalardan biridir. Bu efsanevi arka motor atlarını hayal edebileceğiniz her yüzeyde bulacaksınız. Dünyanın yarış pistlerinden ralli şampiyonalarına ve hatta ara sıra kısa süreli yarışlara kadar, bu çok yönlü yük beygirleri her koşulda rahat.
Saf sürüş keyfi söz konusu olduğunda, bir Porsche'nin direksiyonunun başındayken yaşadığı deneyime yaklaşan pek çok araba yoktur. Bu listedeki diğer bazı otomobillerin aksine, Porsche'nin 1933'ten beri piyasada olduğunu unutmaya meyilliyiz, bu nedenle, yalnızca performansı dikkate alan değil, aynı zamanda sürüş zevkini de dikkate alan otomobiller tasarlamaya gelince üzerine düşecek zengin bilgi ve deneyime sahip. Herhangi bir otoyolda güvenle gidin çünkü içiniz rahat olsun, Porsche 911 ter dökmeden her şeyi adım adım atar.
Maserati Gran Turismo
İsmin kendisi, GT'nin temsil ettiği her şeyi bünyesinde barındırır. Gran Turismo, 2007'den beri dünyanın yollarını ve otoyollarını, geçen her kilometreden zevk alan şanslı azınlık ile süsledi. Şimdi, Maserati hayranı olanlarınız için Gran Turismo, çift salıncaklı ön ve arka süspansiyonu kullanan ve 0,33'lük bir sürükleme katsayısına sahip Quattroprts V platformunu temel alıyordu. Öncelikle ideal sürücü arabası olarak tasarlanan Maserati, size en iyi sürüşü sunma konusunda hiçbir masraftan kaçınmadı.
Güç kaynağı nispeten küçük 4,2 litre olmasına rağmen, bu V8 yine de etkileyici bir 399 beygir gücü atacak, hapşırılacak hiçbir şey yok ve ZF 6 vitesli otomatik ve yarı otomatik şanzımanlarına bağlı. Bu arabadaki motorla ilgili ilginç olan şey, Maserati'nin onu rakip üretici Ferrari ile birlikte geliştirmiş olması; Maserati trident ve zıplayan aygır, kesinlikle müthiş bir kombinasyon ve dünyanın herhangi bir otoyolunun potansiyel fatihi.
Mercedes-AMG S63 Coupe
Mercedes'in performans dışı çekimi AMG, lüks bir sedanı tamamen kendi sınıfında olan bir şeye dönüştürmek söz konusu olduğunda hiç de hantal değildir. S63 Coupe, tedavilerinin en iyi örneğidir. Kelimenin tam anlamıyla S sınıfı bir platform aracı olarak başlayan şey, AMG'nin elde ettiği nihai sonuçlar kesinlikle şaşırtıcı. AMG, son derece modern iç tasarım ve özellikler, benzersiz bir ses sistemi ve sürüşünüzü ipek kadar pürüzsüz hale getirecek bir süspansiyon güncellemesi gibi mevcut tüm yeni nesil teknolojileri kullanır. Bu, yalnızca verimli olmakla kalmayıp aynı zamanda yelpazenin performans ucuna yönelik bir motor yapısının kullanımıyla birleşti.
Mercedes'in 7 vitesli MCT şanzımanına bağlanan 5,5 litrelik doğrudan yakıt enjeksiyonlu çift turboşarjlı bir motorun kullanılması, sadece konforlu bir sürüş değil, gerekirse heyecan verici bir sürüş sağlar. M157 motor aynı zamanda selefi M156'dan% 25 daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir, bu da otoyol turlarınızın size daha az benzin ve ABD vergisine mal olacağı anlamına gelir. Aynı zamanda, isim markaları arasında son derece popüler hale gelen stop-start moduna sahip ve sadece 204 kilogram ağırlığında olacak şekilde hafifletildi. İstediğiniz klas bir seyirse, Mercedes-AMG S63 Coupe'yi atlamak için zorlanacaksınız.
Bentley Continental GT
Komik; Otomotiv endüstrisi etrafında dönen pek çok makale yazdım, ancak Bentley ve grand tourer kelimelerini daha önce hiç aynı cümlede kullanmadım. Bu kombinasyonun kötü bir şey olduğunu söylediğimden değil; Bunun muhtemelen bugün yollardaki en iyi GT arabalarından biri olduğunu düşünüyorum. Bentley ismi hakkında daha fazla araştırma yaptıkça, bir süredir GT tarzı arabalar ürettiklerini fark ettim. Continental GT, 2003 yılındaki başlangıcından beri piyasada ve Volkswagen AG'nin yeni mülkiyeti tarafından piyasaya sürülen ilk Bentley oldu.
Bentley, prestijli itibarı ile el ele giden ticari marka lüks randevularıyla ünlüdür, öyleyse neden grand tourer alanına girmeyesiniz? Continental, Bentley için tarihinde bir ilk olan seri üretime de tanık oldu. Güçlü W12, 6 litrelik motor size yaklaşık 550 beygir gücü sağlayacak ve sizi bir sonraki toplantıya şık ve zengin bir şekilde ulaştıracak saygın bir şoför için yeterli. Büyük turlar hiç bu kadar yüksek itibara sahip olmamıştı.
Ferrari GTC4 Lusso T
İtalyanlar sadece şık bir güzelliğe sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda performans odaklı bir otomobil yapmayı da kesinlikle biliyorlar. GTC4 Lusso T, bu kombinasyonun en önemli örneğidir ve oldukça iyi tasarlanmıştır. Atış freni gövde tasarımına dayanan bu makine, üç kapılı, dört tekerlekten çekişli bir hayaldir. Dört koltuğu, sürücüye ve özel arkadaşlarına dünyadaki herhangi bir süper otoyolda rahat ve heyecan verici bir yolculuk sağlayacaktır. İlk olarak 2016 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görülen bu otomobil, aynı yıl üretimi durduran Ferrari FF'nin yerini aldı.
İtici güç, çok rahat 5.750 rpm'de saygın bir 682 beygir gücü üreten Ferrari'nin F140 65 derece V12 motoru tarafından sağlanır. Ferrari, bu motorun GTC4'ü 208 mil / saat en yüksek hıza kadar motive edeceğini ve sizi 0-60 mil / saatten sadece 3,4 saniyede hızlandıracağını iddia etti. Bu arabada sadece dört tekerlekten çekiş değil, aynı zamanda dört tekerlekten direksiyon sisteminin geliştirilmiş bir versiyonu da var, bu da bu aygırı gerçekten çok yapışkan bir safkan yapıyor.
Ferrari 812 Süper Hızlı
İtalyan otomobil üretim devi de bize Ferrari 812 Superfast modelini verdi. Bu iki kapılı iki koltuklu Berlinetta tarzı GT, size F140 GA 6.5 litrelik V12 motordan üretilen çok saygın bir 789 beygir gücü sunacak. Bu araba ve tahrik zinciri kombinasyonunu benzersiz kılan şey, teknolojinin kasıtlı olarak göz ardı edilmesidir, kuvvetle beslenen bir sistem yerine yalnızca doğal aspirasyona dayanır. Ferrari'nin GT sınıfı otomobilinin bu iki versiyonu, meraklılarına en çok uyacak konfigürasyon farklılığı sunuyor.
Cadillac ELR
ELR gerçekten bir GT olarak sınıflandırılmasa da, bakmaya değer. Dört yolcu kompakt bir coupe, ancak şimdiye kadar incelediğimiz arabaların geri kalanından ilginç bir farkı var. Cadillac ELR, Chevrolet Volt ile aynı güç zincirine dayanan bir melezdir. Voltec EREV tahrik zinciri, ELR'nin lityum iyon pil paketi ile birleştirilerek araca 106 mil / saat maksimum hız sağlar.
Baktığımız diğer arabalara kıyasla nispeten yavaş olsa da, Cadillac'tan bekleyeceğiniz tüm lükslerle son derece iyi donanımlıdır. Ne yazık ki ELR'nin üretimi Şubat 2016'da durduruldu ve toplam birim satış rakamları 3.000'in biraz altında kaldı. Nadir mücevherlerden birini bulabilirseniz satın alın çünkü eminim ki yıllar geçtikçe değer artacaktır.
GT Mansiyon Ödülü
GT kisvesi altında gelen birçok başka araba var ve burada bahsetmeye değer birkaç tane var. BMW, aynı mekanik ve sürücü konforuna sahip M5'in iki kapılı versiyonu olan M6'ya sahiptir . V10 versiyonu muhtemelen en çok aranan versiyondu ve hala harika bir gezgin.
Yıllar boyunca Jaguar Şirketinin bize verdiği olağanüstü arabaları kim unutabilir? İngiliz üreticinin dünyaya sunduğu en iyi iki GT sınıfı otomobil olan klasik XJS ve E-Type . V12 motorlarından ilki, bir cadde yasal arabasında toplu olarak üretilecek. Ve her yerde koleksiyonerler tarafından hala beğenilen ve aranan E-Type'ın klasik gövde tasarımı. Ve Mercedes'in bize SL serisini verdiği on yılları kim unutabilir ? Bu iki koltuklu GT, AMG sahneye çıkmadan çok önce uzun yıllar popülerdi.
Pazara GT tarzı arabalar sunan sayısız başka üretici de var. Volkswagen EOS 3.6 V6 veya Volvo C30 ve C70 gibi arabalar . Audi A5 ve Infinity G37 , Dodge Challenger R / T ve Cadillac CTS Coupe . Liste uzayıp gidiyor, bu yüzden asla korkmayın; Orada tam olarak aradığınız şey olacak GT tarzı bir araba var.
