Subaru BRZ ve Toyota GR 86 / GT86 - Barış filiz içinde kalan ucuz, arkadan çekişli spor otomobil segmentinde aşağı FR-S-beklemede. Mazda Miata ile birlikte , artık rahatlıkla GRZ ikizleri olarak adlandırabileceğimiz iki araba, otomotiv coşkusunun temelini oluşturuyor.
Tarihsel olarak çok benzerler ve bu yeni nesil için de aynı. Yine de Toyota'nın yaptığı birkaç değişiklik var. Kaçırdığımız bir şey olup olmadığını görmek için bugün erken saatlerde otomobil üreticisine ulaştık ve şimdiye kadar bulduklarımız burada.
Bariz fark, GR 86'nın birkaç farklı parça aldığı ön fasya. Ön klips, ızgarada ve fren kanallarında yapılan değişikliklerle neredeyse tamamen farklıdır ve farlar da biraz farklı gündüz farlarıyla değiştirilir. Bu değişiklikler nedeniyle Toyota'nın ön plakasını biraz daha doğal bir şekilde spor yaptığı da söylenmelidir.
Mekanik farklılıklar söz konusu olduğunda, bu dilimlemesi daha zor bir pastadır. Toyota, GR 86'yı açıkladı elbette, ancak bu Japon pazarı versiyonu. Bu nedenle, aşağıda ayıracağımız küçük farklılıklar olsa da, bunların kaçının bunu devlette yapacağı belli değil.
Öncelikle Toyota, GR 86'nın BRZ'den 15 pound daha hafif olduğunu iddia ediyor. Otomobil üreticisi ayrıca 2.4 litrelik motor versiyonunun BRZ'nin 13.5: 1 yerine 12.5: 1 sıkıştırma oranına sahip olduğunu söylüyor. Sıkıştırmadaki bu düşüşe rağmen, görünüşe göre dört beygir gücü daha var — BRZ'nin 228'ine göre 232. Yine, bu muhtemelen sadece bir JDM tuhaflığı, ama ben kiminle dalga geçiyorum, sizler bunun gibi şeyleri seviyorsunuz. GR 86 teorik olarak BRZ'den biraz daha hızlı mı? Bu, bizim gibi araba tutkunlarının beynini kısa devre dışı bırakmayan türden bir ilkokul öğle yemeği masası söylemi. Kağıt üzerinde bir araba diğerinden daha hızlıdır. Bu , bir fıstık ezmesi ve jöleli sandviç (kabuğu kesilerek çapraz olarak dilimlenmiş) üzerine ateşli bir tartışma için gerekçedir.
- Açıkçası, Toyota farklı rozetler alıyor, ancak her iki arabanın içi de marka değişikliğinin yanı sıra aynı görünüyor. Bunun ötesinde çok az şey biliyoruz. Toyota henüz GR 86'nın fiyatlarını açıklamadı, tıpkı Subaru'nun BRZ'nin fiyatlarını henüz açıklamadığı gibi. Edmunds'a göre her iki arabanın da 31.000 $ civarında perakende satış yapması bekleniyor , ancak bu rakam resmi değil.
Bu yılın başlarında, GR 86'nın ertelendiği bildirildi çünkü Toyota'nın CEO'su arabanın daha çok bir Toyota gibi ve daha az bir Subaru gibi olmasını istiyordu - bu ne anlama geliyorsa. Bu nedenle, bir ön fasya değişikliğinden daha fazlasını ve iki modeli farklılaştırmak için burada veya orada birkaç pound beklemekteyiz. İşte Toyota'nın bunu bir an önce çözmesini umuyoruz.
