Toyota'nın planları arasında hibrit ve tamamen elektrikli kamyonlar var ve düşündüğünüzden daha erken geliyor olabilirler.
Toyota kamyonları, Detroit'in Üç Büyük'ü dışında en büyük takipçi kitlesine sahip - nerede olduğunuza bağlı olarak, hayran kitleleri Ford'lardan, GM'lerden veya Ram'lardan bile daha büyük olabilir . Güvenilirlikleri ve göreceli basitlikleri nedeniyle seviliyorlar, o kadar ki Toyota, on yıldan fazla bir süredir Tacoma ve Tundra tarifini neredeyse hiç değiştirmedi. Toyota, sattığı her modelin 2025 yılına kadar elektrikli bir modelle sunulacağını ve buna kamyonların da dahil olacağını söylediği gibi, pek çok yeni güç aktarım teknolojisi yolda.
Otomobil üreticisi bu duyuruyu , özellikle hibrit ve batarya-elektrik gücünden bahseden bZ4X elektrikli crossover konseptinin ortaya çıkmasıyla birlikte yaptı . Drive , Toyota'ya ulaştı ve bu yeniliklerin mevcut modellerle mi yoksa tamamen yenileriyle mi sunulacağını sordu ve bir sözcü yorum yapmayı reddetti. Yine de, önceki raporlar sayesinde bazı sonuçlara varmamız için yeterli bağlam var.
Birkaç ay önce, Toyota bayileri 14 yıl sonra ilk yeni Tundra'ya göz attı. Gördükleri için bol miktarda övgü aldılar , ki bu, pikaptan beklediğimiz standart V8 ücretinden bir ayrılma olacağı kesin. V8'lerin tüm marka genelinde yerini alacak turbo V6'ların gelişimini ortaya çıkaran kendi kaynaklarımızdan biri de dahil olmak üzere çeşitli bilgiler . Bunların, Tundra gibi yüksek performanslı iş uygulamaları için en azından pil desteğine sahip olması muhtemeldir.
Toyota Ulusal Bayi Danışma Konseyi Başkanı Robby Findlay , Şubat ayında Automotive News'e şunları söyledi :
"Yeni Tundra, son beş artı yılda yaşadığımız en heyecan verici şey. Demek istediğim, yeni bir Tundra için çok uzun zamandır bekliyorduk; bu tam boyutlu kamyon pazarının potansiyelini biliyoruz. Ve bize anlattıkları her şeyden, sınıfının en iyisine sahip olacağız. Demek istediğim, bir dünya çırpıcımız olacak ve yerli kamyonlarla baştan aşağı gitmek gerçekten eğlenceli olacak . "
Tacoma ile ilgili olarak , büyük olasılıkla tamamen elektrikli bir varyantın sıraya girmesiyle hibrit bir versiyon görünüyor. Toyota'nın, ağabeyi gibi topyekün çekme ve taşıma kapasitesinden daha fazla hafif iş ve yaşam tarzı etkinliklerine odaklanan Tacoma aracılığıyla BEV kamyonlarını denemesi daha az şaşırtıcı olurdu. Hangisi önce gelirse gelsin, neredeyse kesinlikle bir hibrit olacak olsa da, Toyota'ya yıllardır rahat kaldığı orta büyüklükteki kamyon segmentindeki rakiplerini bir adım öne çıkarma şansı sağlayabilir.
Plug-in hibrit ve yakıt hücresi teknolojisini de içeren bu yeni güç aktarma organları seçenekleri, Toyota'nın SUV yelpazesine de yayılacak. Bu bir hibrit veya BEV 4Runner , Sequoia ve Land Cruiser anlamına gelir - eğer bu sonuncusu başka bir nesil için takılırsa tabii ki.
