Arabanızın titremesine ve sallanmasına ne sebep oluyor? Titreşmesine neden olacak birçok şey olabilir.
Yeterince uzun bir arabaya sahipseniz, bazı doğada otomobil problemleri geliştirme olasılığınız yüksektir. Ve en yaygın ve en rahatsız edici sorunlardan biri titreşimdir. Dahası, sık sık sizi yavaş yavaş ürpertiyor - ta ki bir gün kendinizi böyle bir rahatsızlığa nasıl katlandığınızı merak ederken bulana kadar.
Belki o zaman kendinize sordunuz, arabam titreşiyorsa bu ne anlama geliyor? Kapsamlı bir otomotiv geçmişine sahip birinin değerlendirmesinin yerini hiçbir şey tutmasa da, titreşimler gibi nispeten yaygın olan araba sorunlarının kaynağını genellikle daraltabilirsiniz.
Düzeltme, lastik rotasyonu veya denge gibi nispeten ucuz ve basit bir şey olabilir . Veya daha ciddi otomobil sorunlarına işaret edebilir - direksiyon veya süspansiyon sorunları gibi daha maliyetli bir şey.
Erken aşamalarında araba arızasını teşhis etmek ilk başta bir güçlük gibi görünebilir, ancak bunun sizi genellikle daha büyük araba sorunlarından (ve daha büyük onarım faturalarından) kurtarabileceğini unutmamalısınız.
Aracınız alışılmadık şekilde sallanırsa, titrerse veya titrerse ya da sadece bu koşulları önlemekle ilgileniyorsanız, okumaya devam edin. Bu makale, titreşen bir arabanın arkasındaki en önemli 10 nedene bir göz atacaktır.
10: Motor Sorunları
Bazen arabanızın motorundan bir sarsıntı veya titreme fışkırabilir ve bu da birkaç sorundan birini işaret edebilir.
Bazen motor bölmesinden bir sarsıntı veya titreme meydana gelebilir, çünkü motor, düzgün çalışması için gereken uygun miktarda hava, yakıt veya kıvılcım almıyor.
Sarsıntıların böyle bir motorla ilgili durumunu gösterebilecek semptomlar şunları içerir:
Hızlanma sırasında titreme veya sarsıntı meydana gelir
Staccato, belirli bir hız aralığında bir otoyol "sarsma şeridi" üzerindeymiş gibi titriyor
Araba çalışıyor ve bir süre iyi gidiyor, ancak daha sonra sallanmaya başlıyor
Bu belirtiler, yeni bir buji setinin zamanının geldiğini gösteriyor olabilir . Bujilerde sorun yoksa, buji kablolarının kontrol edilmesi (doğru sırada mı bağlanmışlar?) Veya değiştirilmesi gerekebilir.
Ayrıca, kirli bir hava filtresinin veya tıkalı bir yakıt filtresinin, sırasıyla motoru ihtiyaç duyulan oksijen veya yakıttan mahrum bırakabileceğini düşünün . Bu filtreler ucuzdur ve değiştirilmeleri kolaydır, bu nedenle kullanım kılavuzunuza bir göz atın ve filtreleri üreticinin tavsiye ettiği aralıklarla değiştirdiğinizden emin olun.
9: Kötü Motor Bağlantıları
Motor bağlantıları veya motor bağlantıları , arabanızın motorunu yerinde tutan parçalardır. Kaputunuzun altına hiç girdiyseniz, motor sadece oraya sıkıştırılarak yerinde tutulmuş gibi görünebilir. Gerçekte, herhangi bir otomobil için gereken boyuta, şekle ve güce bağlı olarak görünüşte değişiklik gösterebilen motor bağlantıları ile otomobilin şasisine sabitlenmiştir.
Motor bağlantıları genellikle metal ve kauçuktan yapılır ve motor ile arabanın "çerçevesi" arasında yer alır. ("Çerçeve" terimi burada gevşek bir şekilde kullanılmaktadır, çünkü motorun motor bölmesindeki belirli konumu, cıvatalanacağı yeri belirler ve bu her araba için biraz farklıdır.) Diğer bir deyişle, motor her zaman yapısal olarak cıvatalanacaktır. bileşenler, ancak bu bileşenler aracın tasarımına göre değişiklik gösterir.
Motor yuvasındaki metal, her şeyi yerinde tutmak için gereken yapısal bütünlüğü sağlar ve kauçuk, motorun titreşimlerini emmeye yardımcı olur. Elbette, bu malzemelerin her ikisi de zamanla yıpranır ve motor bağlantılarının periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Motor yatakları aşındığında, metal artık motor ve şasi arasında sağlam bir destek sağlamaz ve kauçuk artık tüm titreşimleri emmez. Bu, arabanızın ön ucunda aniden veya kademeli olarak titreme fark etmenizin bir nedeni olabilir.
Yüksek performanslı bir arabanız veya modifiye edilmiş bir arabanız varsa, daha sert bir malzemeden yapılmış ve çok fazla titreşim emmeyen yüksek performanslı motor bağlantılarına sahip olabilirsiniz. Daha sert motor bağlantılarında yanlış bir şey yok, ancak bazı sürücüler onları sinir bozucu buluyor.
Arızalı motor bağlantıları aracınızı titretiyor olabilir, ancak ya bu kötü titreşimler sadece frene bastığınızda gelirse? Sonraki sayfada öğrenin.
8: Fren Sorunu
Bu kötü titreşimler yalnızca frene bastığınızda görünür veya yoğunlaşırsa, büyük olasılıkla suçlu onlardır.
Frene bastığınızda bu kötü titreşimler ortaya çıkıyor veya yoğunlaşıyor mu? Öyleyse, arabanızın çarpık bir fren rotoru veya rotorlar ile hareket ediyor olma olasılığı güçlüdür.
Rotor, disk fren sistemli araçlarda parlak, gümüş disk şeklindeki bileşendir . Rotor, ağır aşınma ve yıpranma nedeniyle şekli bozulabilir - temel olarak, söz konusu rotorun kaldırabileceğinden daha fazla durma nedeniyle aşırı ısınma. Tüm yol boyunca muntazam bir şekilde düz olmak yerine, deforme olmuş bir rotor yüzeyinin bir kısmında yükseltilir veya alçalır. Otomobilin durması için fren rotorlarını sıkıştıran kaliperler ve fren balataları, çarpık bir rotor üzerinde eşit bir kavrama sağlayamıyor. Dolayısıyla titreşim.
İngiliz anahtarına sahip değilseniz, aracınızın rotorlarının veya fren kampanalarının (arka kampana frenli araçlarda ) durumunu size söyleyebilecek bir fren uzmanıyla görüşmek iyi bir fikirdir .
7: Aks Sorunları
Küçük bir çamurluk bükücü bile arabanızın aksına zarar verebilir ve bu da otomobilin titremesine neden olabilir.
Araçlarımız, düzgün çalışması için belirli ölçüler veya toleranslar dahilinde olması gereken pistonlu, dönen parçalarla doludur.
Bir aks bükülürse - ki bu aslında bir çarpışmada veya başka bir aksilikte oldukça kolaydır - daha sonra bir sarsıntıya neden olur. Bu problemle birlikte, daha hızlı sürdüğünüzde titreşimin yoğunluğu genellikle artar.
Bununla ilgili bir sorun, tahrik milinin de incelemeye ihtiyaç duyması olabilir. Hızla dönen bu parça, arkadan çekişli araçlarda motor gücünü arka akslara ve tekerleklere aktarır. Eğilirse titremeye neden olabilir.
Aşınmış sabit hız (CV) eklemleri aynı kategoriye girer. Tahrik akslarının uçlarının etrafındaki kauçuk, akordeon benzeri kaplamalar olan "çizmeler" sağlamsa, kelepçeler sağlamsa ve dışarı yağ sızmıyorsa , sorun onlar değildir . Ancak botlar yırtılırsa, bu kir, toz ve yoldaki pisliklerin girdiği ve eklemlere zarar verdiği anlamına gelir. Önden çekişli otomobiller için kızartılmış CV mafsalları, yeni tahrik aksları da satın alacağınız anlamına gelir.
6: Gevşek Direksiyon Bileşenleri
Arka arkaya yeni bir araba ve eski bir araba kullandıysanız, yeni arabadaki direksiyonun eski arabadan çok daha sert ve daha duyarlı olduğunu fark edebilirsiniz. Başka bir deyişle, yeni otomobil direksiyonu çevirme şeklinize daha hızlı tepki verecektir ve direksiyonu ne kadar çevirdiğinize göre otomobilin dönüş miktarı daha doğru hissetmelidir. (Burada bir uyarı: Farklı türdeki araçlar, farklı direksiyon tepkisi türleri ile bilinçli olarak tasarlanmıştır, bu nedenle, yaşlarına bakılmaksızın, örneğin bir spor otomobil ile bir limuzini karşılaştırıyorsanız, bu küçük egzersiz önemini yitirir.)
Bu örneğin amacı, arabanızdaki diğer birçok parça gibi direksiyon bileşenlerinin de aşınabileceğini ve bu kadar yavaş bir şekilde gerçekleştiği için muhtemelen farkına bile varmayacağınızı açıklamaktır. Direksiyonunuzu ve yerde dört tekerleği fiziksel olarak birbirine bağlayan çok sayıda küçük hareketli parça vardır ve bu parçalar aşınmaya başladığında, tekerlekleriniz onlara ne yapmalarını söylediğinizi tam olarak yapmayacaktır. Arabanız yine de yönlendirilecektir (parçalar tamamen çekilmemişse), ancak bu karmaşık ağdaki aşırı oynama titreşimlere neden olabilir.
Bu bileşenler en iyisi profesyonellere bırakılır, bu nedenle daha eski bir arabanız varsa ve bu makaledeki diğer olası çözümler sonuçsuz kalırsa, bu olasılığı aklınızda bulundurun.
5: Servo Direksiyon Sorunları
Sorun arabanızın hidrolik direksiyonunda bir yerde ise, araç park halindeyken bile direksiyonu çevirdiğinizde aynı titreşimleri hissetmelisiniz.
Arabanız sadece dönerken titriyor veya titriyorsa, sorunun kaynağını daraltmak biraz daha kolaydır, çünkü muhtemelen hidrolik direksiyon sisteminden kaynaklanmaktadır. Görünür sızıntı olup olmadığını görmek için servo direksiyon sisteminin hortumlarına bir bakın ve servo direksiyon sıvısının doldurulması gerekip gerekmediğini görmek için rezervuarı kontrol edin.
Ayrıca, araba hareket etmiyorken sesi kopyalamayı deneyebilirsiniz. YourMechanic'e göre , sorun hidrolik direksiyon sisteminde bir yerdeyse , araç park halindeyken bile direksiyonu çevirdiğinizde aynı titreşimleri hissetmeniz gerekir.
4: Dengesiz Tekerlekler
Tekerleklerinizin bilgisayar tarafından hizalanması ve dengelenmesi, doğru şekilde takılmalarını ve sabitlenmelerini sağlamanın en iyi yoludur.
Bazen arabanızın lastikleri değil, lastiklerin üzerine monte edildiği tekerlekler, aracınızın veya kamyonunuzun sürüş sırasında titremesine neden olur.
Arabanızın tekerleklerinin kenarına sıkışmış, küçük buzdolabı mıknatıslarına benzeyen küçük metal kareler fark ettiniz mi? Bunlar tekerlek ağırlıklarıdır ve tekerleklerinizi dengelemek için kullanılırlar. Bir göz atmak isterseniz, direksiyonunuzu olabildiğince sert bir şekilde bir tarafa çevirin (arabanız park halindeyken), böylece tekerlekleriniz dışarı doğru döner. Tekerlek ağırlıklarının tekerleğin hem içine hem de dışına takılması alışılmadık bir durum değildir.
Oradayken, tekerleklerinize yapışan çamur veya başka kalıntılar fark ederseniz, silin.
Dengesiz tekerlekler, otomobil titreşiminin yaygın bir nedenidir ve bu, kendi başınıza teşhis edilmesi zor bir sorun olsa da, sizin için bir mağazayı kontrol edip dengelemek oldukça ucuzdur.
3: Bükülmüş veya Hasarlı Tekerlekler
Çukurlar ve özensiz yol onarımları tekerleklerinize zarar verebilir
Dengesiz bir tekerlek arabanızda titreşime neden olabilirse, tekerleklerinizdeki herhangi bir hasar da kesinlikle olabilir - ve düşündüğünüzden daha yaygın olabilir. Her ikisi de tekerlekleriniz için eşit derecede tehlikeli olabilecek çukurlara ve özensiz yol onarımlarına dikkat edin. Hemen unuttuğunuz küçük bir yumru bile tekerleklerinizi yuvarlağın dışına fırlatmaya yetebilir.
Aranacak başka bir şey de "salgı" dır. Bu, bir tekerleğin döndüğünde mükemmel bir dairesel dönüşten ne kadar saptığını tanımlayan terimdir. Jant teknisyenleri, herhangi bir tekerlekteki salgının yarım inçten fazla olup olmadığını belirlemek için hassas aletler kullanır. Çoğu zaman - ama her zaman değil - çözüm yeni bir çarktır.
Bir arabanın titremesinin nedenlerini ararken, tekerlekler yaygın bir suçlu olduğunu kanıtlıyor. Ama onu daha da daraltabiliriz. Arabanızın titremesinin en önemli nedenlerinden dolayı, sonraki sayfaya gidin.
2: Düşük Profil veya Düşük Yuvarlanma Dirençli Lastikler
Lastikler genellikle arabanızın hareket eden titreşimlerinin nedenidir, bu nedenle sonraki iki sayfa farklı lastik sorunlarını ve bunların arabanızın çalışma şeklini nasıl etkileyebileceğini inceleyecektir.
Düşük profilli lastikler olarak da bilinen düşük yuvarlanma dirençli lastikler, hibrit otomobiller ve EV'lerde artışla birlikte giderek daha yaygın hale geliyor. Bu lastikler sürtünmeyi ve direnci azaltır ve bu da, özellikle pazarlama açısından bu tür araçlar için kritik bir önlem olan EPA yakıt ekonomisi oranını yükseltir. Bununla birlikte, düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, çoğu sürücünün alıştığından daha serttir ve yolun kusurlarının çoğunu absorbe etmediği için sürüşü hoş değildir.
Düşük profilli lastikler olarak da anılsalar da, bu terim kafa karıştırıcı olabilir çünkü "düşük profilli" diğer performans lastiklerine de atfedilebilir. Her iki durumda da, daha az malzemeye veya daha sert malzemeye sahip lastiklere ve dolayısıyla yoldaki tümsekleri, çukurları ve dokuyu daha az emebilen lastiklere bakıyorsunuz.
Aracınız düşük profilli veya yüksek performanslı lastiklerle donatılmışsa, bu, titreşim probleminizin kaynağı olabilir. Ancak, diğer olası nedenleri ortadan kaldırmak en iyisidir.
1: Kötü Lastikler
Lastiklerdeki eşit olmayan aşınma, otomobilinizin sürüşünde titreşime önemli ölçüde katkıda bulunabilir.
Eski, kuru, kel veya yıpranmış lastikler, aşırı yol titreşiminin çok yaygın bir kaynağıdır. Lastikler, arabanızın aslında yolla temas eden tek parçasıdır ve nispeten kısa bir ömre sahip oldukları bilinmektedir.
Lastik sorunlarının aracınızın sallanmasına, takırdamasına ve yuvarlanmasına neden olabileceği yolların tam listesi uzun bir listedir. Ancak işte bunlardan sadece birkaçı:
Lastikler ayrı dişlere sahiptir - lastiğin değiştirilmesi gerekir
Düzensiz lastik aşınması - lastik rotasyonu gerektirir
Lastikler "yuvarlak değil" ve dengesiz bir şekilde yuvarlanıyor - lastik değişimi gerektirir
Lastik basıncı çok düşük - tamamlama gerektirir
Lastikler eskidir - lastiğin değiştirilmesi gerekir
Ayrıca, arabanızın titremesinin bu 10 nedeninin olası tek suçlu olmadığını unutmayın. Şüphe duyduğunuzda, bir otomotiv servis profesyoneli görmek her zaman iyi bir fikirdir. Araba sorunlarının teşhisi ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için, sonraki sayfadaki bağlantıları izleyin.
Aracım hareketsizken neden sallanıyor?
Bu, motor veya şanzıman bağlantılarının hasar gördüğünün bir göstergesi olabilir.
Fren yaparken arabamın sallanmasına ne sebep olur?
Bunun arkasındaki sebep, normal aşınma ve yıpranmadan kaynaklanabilecek hasarlı bir rotor olabilir.
Neden yüksek sesler çıkarırken arabam titriyor?
Lastiklerin dengesi bozulduğunda, büküldüğünde veya kusurlu olduğunda, aracın dikey olarak sallanmasına neden olabilirler. Koltukta, fren pedalında ve direksiyon simidinde de titreşimler hissedilebilir.
Gaz pedalına bastığımda arabam neden sallanıyor?
Bunun arkasındaki olası sebep, süspansiyon veya motor yataklarıyla ilgili bir sorun olabilir.
Ben araba kullanırken arabam neden titriyor?
Bujiler ve motor hava filtresi ile ilgili sorunlar bunun olmasına neden olabilir. Tıkanma, motorun sorunsuz bir sürüş sağlamak için ihtiyaç duyduğu oksijenden ve yakıttan da mahrum kalmasına neden olabilir.
