Bir hibrit araba ne kadar voltaj üretir?
Arama Sonuçlarını Almak İçin Buraya Yazın!

Bir hibrit araba ne kadar voltaj üretir?

Bu Chevy Volt'a bağlı elektrik kablosu, sürücülerin çevre için üzerlerine düşeni yapmalarına yardımcı olabilir, ancak aynı zamanda onları bir kazada bir dizi soruna da açabilir. 


Hibrit arabalar, geleneksel sadece benzinli ulaşım biçimlerine popüler bir alternatif haline geldi. Bu otomobiller, içten yanmalı bir motoru bir pil takımı ve elektrik motoruyla birleştirir. Bu ek bileşenler, aracın daha az yakıtla daha uzun mesafeler kat etmesini ve daha az emisyon yaymasını sağlar.

Pil paketi ismi verilen bir çok küçük, düşük voltajlı pil oluşur hücreleri daha büyük bir oluşturmak için üst üste yığılmış yüksek gerilim (HV) çubuk [ ]. Bu çubuklar daha sonra bir yüksek voltajlı pil modülü oluşturmak için bağlanır. Çoğu melez , hem güç verebilen hem de alabilen bir nikel-metal hidrit (NiMH) pil takımı kullanır; elektrik motoruna güç verir ve şarj olurken jeneratörden güç alır. Çevre dostu bir not olarak, bu piller geri dönüştürülebilir - ancak otomobil üreticileri hibritlerinde kullanmak için daha çevreci piller geliştirmeye çalışıyorlar.

Bu arabalardaki voltaj miktarı ne kadar küçük olursa olsun, sürücü ve yolcu güvenliği konusunda bazı endişeleri artırdı. Özellikle, bir kazada bu voltaja ne olur? Acil durum personeli için kaza mahallinde yolcuyu çıkarmak veya hibrit ile çalışmak ne kadar güvenli? Bir hibrit suya batırıldığında ne olur? Sonraki sayfadan başlayarak öğreneceğiz.

Hibrit Voltaj İçeren
Son sayfada hibrit araçlardaki voltajın menzil olarak değişebileceğinden bahsetmiştik, ancak hibritlerin öldürmek için fazlasıyla yeterli elektrik ürettiğini unutmayın. Hastalık Kontrol Merkezlerine göre, 7.5 watt'lık 120 voltluk bir lamba, elektrik çarpmasına neden olacak kadar akım çekiyor []. Pazardaki en üretken iki hibrit üreticisi olan Toyota ve Honda'nın her biri yaklaşık 100 ila 200 voltluk pil paketlerine sahiptir. 2010 Toyota Prius durumunda ise, elektrik motoruna gönderilen voltaj bir voltaj dönüştürücü [kaynak: Webster] aracılığıyla 600 volta kadar yükseltilebilir. Çoğu hibrid tarafından kullanılan pil paketleri yaklaşık 100 ila 300 volt elektrik ürettiği için, bunlar "yüksek voltaj" olarak kabul edilir ve aracın içinden bu voltajın geçtiği parçalarda bu şekilde etiketlenmeleri gerekir.

Voltajı kontrol altına almak için, elektrik motorunu çalıştırmak için kullanılan pil, aracın gövdesinin geri kalanından izole edilmiş ve "yüksek voltaj" işaretleri ile etiketlenmiş metal bir kutuya yerleştirilmiştir. Bu akü kutusu , bir araba kazasında hasar görme olasılığının olmadığı arka yolcu koltuklarının arkasına yerleştirilmiştir [kaynak: Honda ]. Hem Honda hem de Toyota'nın Acil Tıp Teknisyenleri (EMT'ler) ve ilk müdahale ekipleri için yayınlanan acil müdahale kılavuzlarına göre, plastik kasanın metal kutunun etrafına ve kutunun kendisine nüfuz etmesi şiddetli bir çarpışmada bile çok düşük bir ihtimal.

Akü kutusuna ek olarak, aküden motora giden yüksek voltaj kabloları ağır hizmet tipi turuncu plastik muhafazalarla izole edilmiştir. Hem metal kutu hem de bu yüksek voltaj kabloları aracın şasisinden yalıtılmıştır ve üreticiler şasiye [ ] dokunarak elektrik çarpması riski olmadığında ısrar ediyorlar .

Voltaj sınırlandırılmış olmasına rağmen, tüm risklerin ortadan kalktığı anlamına gelmez. Bir hibritin voltajına daldığında, ateşe girdiğinde veya bir kaza anında ne olduğunu öğrenmek için bir sonraki sayfaya gidin.

Yüksek gerilim tehlikesi!
İşte çeşitli kaynaklar tarafından üretilen voltajın yan yana karşılaştırması:

Hibrit Voltaj Güvenliği
 Bu Honda Civic hibrid, sürücülerin bir araba kazasında elektrik çarpmasını önlemelerine yardımcı olmak için tasarlanmış, açıkça işaretlenmiş ve korumalı yüksek voltaj kablolarına sahiptir.

Bir trafik kazası, bir EMT'nin bir hibrit ile karşılaşacağı en yaygın durumdur, bu nedenle, araca giden elektriğin kesilmesini sağlamak için bazı adımlara bir göz atalım.

Honda ve Toyota'nın acil durum müdahale kılavuzlarına göre, iki nedenden dolayı elektrik çarpması olası değildir: Pil ve diğer elektrikli bileşenlerle temas, yalnızca kutu hasar görürse, içindekiler ortaya çıkarsa veya yanlış erişilirse meydana gelebilir. Ek olarak, yüksek gerilim kabloları açıkça işaretlenmiştir, böylece insanlar bunları kolayca önleyebilir.

Gerilimin kablolardan akmamasını sağlamanın en kolay yollarından biri, basitçe kontağı kapatmaktır []. Her hibrit üreticisinin aracı kapatmak için farklı bir sistemi vardır. Motor çalışmıyorken bile aracın elektrik sisteminin hala açık olabileceğini unutmamak önemlidir.

Kontak anahtarı kapatıldığında, elektrik akımı kesilir ve yüksek voltaj kablolarına akamaz, ancak elektrik, kontak kapatıldıktan sonra birkaç dakika boyunca bazı hibrit kablolardaki bazı kablolardan geçmeye devam ediyor olabilir [ ].

Batık bir hibrit veya yanmakta olan bir hibrit ile uğraşırken, duruma tepki, ilgili aracın türüne bağlıdır. Örneğin, bir Honda hibrid suya batırılmışsa, Honda "aracı sudan çekmenizi, ardından yüksek voltajlı akım akışını önlemek için önerilen prosedürleri izlemenizi" [ ] önerir . Başka bir deyişle, arabayı sudan çıkarın ve kontağı kapatın. Öte yandan Toyota, önce yüksek voltajlı pil takımını, Tamamlayıcı Güvenlik Sistemi (SRS) hava yastıklarını ve yakıt pompasını devre dışı bırakmanızı ve ardından aracı sudan [ ] çıkarmanızı önerir .

EMF'ler ve hibrit voltajın nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgi edinmek için sonraki sayfaya gidin.

Kaynaklar
    Casini, Virgil. "Elektrik Çarpmasıyla İşçi Ölümleri." Ulusal Mesleki Güvenlik ve Sağlık Enstitüsü. 1998. (17 Nisan 2009)
    Honda. "Honda 2005 Acil Durum Müdahale Kılavuzu." 2004. (8 Nisan 2009)
    Uluslararası İyonlaştırıcı Olmayan Radyasyondan Korunma Komisyonu. (10 Nisan 2009).
    Motavalli, Jim. "Hibrit Risk Üzerine Korku, Ama Birkaç Gerçek." New York Times. 27 Nisan 2008. (8 Nisan 2009)
    Pines, Sara. E-posta Yazışmaları. Honda Halkla İlişkiler. American Honda Motor Co., Inc. (9 Nisan 2009)
    Toyota. "Toyota Prius 2. Nesil Acil Durum Müdahale Kılavuzu." 1 Ocak 2004. (8 Nisan 2009).
    Webster, Larry. "2010 Toyota Prius Hibrit Elektrikli Otomobil Teknolojisi Açığa Çıktı." 2 Mart 2009. (18 Nisan 2009)

Yorum Gönder

0 Yorumlar
* Lütfen Burada Spam Yapmayın. Tüm Yorumlar Yönetici Tarafından İncelenir.

Reklam Alanı