Hyundai'nin yakında çıkacak olan Ioniq 5 crossover'ı, elektrikli araçlar arasında nadir görülen büyüleyici ve kullanışlı bir özellik sunuyor. Çift yönlü şarj olarak adlandırılır ve sahibinin aracın pil gücünü bir duvara takılabilen hemen hemen her şeyle paylaşmasına izin verir.
Esasen, çift yönlü şarj, bir aracı, cep telefonunuz için kullanabileceğiniz küçük taşınabilir şarj cihazına çok benzer şekilde tekerlekli bir pil takımına dönüştürür. Sahipler bu teknolojiyi, tipik yaklaşım yeterli olmadığında aksesuarlara, aletlere ve hatta ev aletlerine güç sağlamak için kullanabilir. Bu özelliğe Araçtan Yüke şarj denir.
Hyundai, Ioniq 5'in crossover'ın Araçtan Yüke işlevini destekleyen iki yerleşik priz aracılığıyla 3.6 kilovat güç (110 veya 220 voltta) sağlayabildiğini söylüyor. Araç içi kullanım için ikinci sıra koltukların altında bir çıkış bulunur ve şarj portunda bulunan her zaman açık ikinci bir çıkış ise harici aksesuarlar içindir. Otomobil üreticisi, uzak bir yerde kamp yapıyorsanız veya temel aletlere güç sağlamanın bir zorunluluk olduğu evde elektrik kesintisi durumunda ikincisinin faydalı olabileceğini vurguluyor.
Hyundai'ye göre Ioniq 5'in pil takımı, orta büyüklükte bir klima ve 55 inç televizyona 24 saate kadar güç sağlamak için yeterli şarj tutuyor. Bir elektrik kesintisi durumunda, bir ev sahibinin yapması gereken tek şey, şarj portunun yanındaki bu prizden meyve suyuna ihtiyaç duyduğu cihaza bir uzatma kablosu çalıştırmaktır.
Tabii ki, Hyundai'nin yaklaşmakta olan aracı, Araçtan Yüke şarjı destekleyecek piyasaya sürülmesi planlanan tek otomobil değil. Hyundai'nin kardeş şirketi Kia, kısa süre önce yaklaşmakta olan EV6'nın aynı kapasiteye sahip olacağını duyurdu . Şirketin Electric-Global Modular Platform veya kısaca E-GMP olarak adlandırdığı Ioniq 5 ile aynı temel mimari üzerine inşa edilmiştir .
E-GMP platformunun temel parçası - çift yönlü şarjın çalışmasına izin veren bileşen - Hyundai'nin Entegre Şarj Kontrol Ünitesidir (ICCU) ve bu ünite, elektrikli araçların çoğunda bulunan eski araç içi şarj devrelerinin yerini alır. bugün pazar.
ICCU sihri gerçekleştirir, böylece takıp çalıştırabilirsiniz. Hyundai
Yerleşik şarj devreleri, aracın pil yönetim birimi ile EV şarj istasyonu arasında bir köprü görevi görür. Bir araç bir güç kaynağına bağlandığında, geleneksel olarak şebekeden araca yönlü şarjın gerçekleşmesine izin verir. Ayrıca, şarj verimliliğini sağlamak için güç faktörü düzeltmesi olarak bilinen şeyi sağlamaktan ve gerekirse AC gücünü daha kullanılabilir bir DC akımına dönüştürmekten sorumludur.
Hyundai, ICCU'sunu çift yönlü güç dönüşümüne izin verecek şekilde geliştirdi; bu, E-GMP platformunu temel alan araçların, harici aksesuarlara, cihazlara güç vermek için donanımını kullanabileceği ve hatta elektron beslemesinde bir artış gerektiren diğer elektrikli araçları da şarj edebileceği anlamına geliyor. .
Araçtan yüke şarj, otomobil üreticilerinin evlere ve hobilere güç sağlamak için pilli elektrikli araçları kullanmayı nasıl tasarladıklarının sadece bir başlangıcı.
Volkswagen yönetim kurulu üyesi Thomas Ulbrich, Alman haber kaynağı Handelsblatt ile yaptığı röportajda , VW'nin tescilli MEB platformunu temel alan araçların Araçtan Şebekeye daha güçlü şarjı destekleyeceğini söyledi.
Araçtan Yüke şarj, bir seferde az sayıda öğeye güç sağlamak anlamına gelirken, Araçtan Şebekeye entegrasyon, araçların güneş enerjisine benzer şekilde yoğun saatlerde aşırı stresi önlemek için gücü elektrik şebekesine geri boşaltmasına izin verir. Kullanılmayan enerjiyi bir kamu hizmeti şirketine geri veren paneller. Araçlar daha sonra, elektrik oranlarının daha ucuz ve enerji talebinin daha düşük olduğu yoğun olmayan saatlerde şarj edilecek şekilde programlanabilir.
Ve toplam güç kaybı durumunda, yüksek deşarjlı Araçtan Binaya şarjı destekleyen gelecekteki araçlar, Tesla Powerwall'a benzer şekilde bir eve toplam güç sağlayarak kısa süreler için bir miktar esneklik sağlayabilir .
Şu anda, çift yönlü şarj özelliğine sahip en dikkate değer diğer araçlardan biri, mevcut nesil Nissan Leaf'tir. Ancak Leaf, ev kullanımı için yüksek voltajlı pilini boşaltmak için uyumlu bir şarj cihazına ihtiyaç duyar. Hyundai'nin teklifi, sahiplerinin araç içi prizleri kullanmasına izin vererek üçüncü taraf şarj ekipmanı yatırımını ortadan kaldıracak.
Bu alandaki araç teknolojisi, bir gün afetlerde yardımcı olmak için kullanılabilir. Örneğin, birkaç gün boyunca 4,5 milyon kadar Teksaslı ev ve işyerini elektriksiz bırakan Kış Fırtınası Uri'nin yıkımı sırasında son derece yararlı olabilirdi . Otomobil üreticisi Ford, bayilere , fırtına sırasında ihtiyaç sahiplerine yerleşik jeneratörlü F-150 kamyonetlerini ödünç vermeleri çağrısında bulundu . Elektrikli araç sahipliği daha yaygın hale geldikçe ve şarj teknolojisi geliştikçe, insanlar ihtiyaç duyulması halinde araçlarını ve cihazlarını çalıştırabilmek için arabalarını kullanabilirler.
