Honda E elektrikli otomobil, şehir içi ortamlarda sürüş için özel olarak tasarlandı
Göz alıcı güzel görünüme ve çok kişiliğe sahip küçük bir elektrikli otomobil istiyorsanız, Honda E sizin için olabilir.
Tesla gibi kaygan görünümlü bir elektrikli otomobil fikrinden hoşlanıyorsanız , ancak bu tür bir paranız yoksa (veya çene düşüren performans ve rekor aralığı için ihtiyacınız varsa), Honda E tam size göre olabilir.
Kentsel bir bölgede yaşıyorsanız, kısa bir işe gidip geliyorsanız ve şarj istasyonlarına düzenli erişiminiz varsa , Honda E sizin için olabilir. (Burada bir tema hissediyor musunuz?)
Honda E, Honda'nın mevcut EV sürücüleri de dahil olmak üzere çok çeşitli potansiyel alıcılara hitap eden sevimli yeni elektrikli aracıdır (EV). Honda, E'nin en azından belirli Avrupa ülkelerinde bu tatlı noktaya çarpabileceğini çok çabuk anladı. Şirket , Mayıs 2019'un sonlarında Birleşik Krallık, Almanya, Fransa ve Norveç'te ikamet edenlere yaklaşık 1.000 $ 'lık iade edilebilir bir rezervasyon ücreti karşılığında araba için rezervasyonlar açtı ve Honda'ya göre şimdiden yaklaşık 25.000 yerleştirildi . Arabalar, 2020 baharında yaklaşık 45.000 $ 'lık toplam taban fiyatla satışa sunulacak.
Onu sevdikleri için insanları kim suçlayabilir? Sadece şeye bak. Bu, 70'lerden daha eski, daha sportif Honda kompakt otomobillerini anımsatıyor, biraz daha kareli olduklarında ve dış renk seçeneklerinde eğlenceli, saçma isimler vardı. Ancak Honda E, şık yan paneller, halo ön aydınlatması ve şekil ve profil üzerindeki belirgin aerodinamik etkisiyle tamamen modern.
Honda E, Mart 2019'daki 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda neredeyse üretime hazır hale gelen E Prototipine dayanıyor. Ticari versiyon , en fazla üretmesi beklenen "yüksek güçlü" bir motorla donatılacak . 148 beygir gücü ve 221 pound-feet tork . Bu beygir gücü rakamı birçok kompakt ve yarı kompakt otomobille aynı seviyede. Ve elektrikli arabalar anında tam tork oranlarını ürettikleri için (bir eğri boyunca tork üreten gazla çalışan otomobillerin aksine), E muhtemelen tam bir duruştan çok hızlı bir şekilde başlayacak.
E aynı zamanda tam şarjla yaklaşık 125 mil (201 kilometre) menzile sahip olacak, bu da birçok EV rakiplerinin gerisinde kalıyor, ancak yine, kısa yolculuklar için tasarlandı. Honda, hızlı şarj olan pilinin sadece yarım saat içinde yüzde 80'e geri dönebileceğini söylüyor .
E aynı zamanda arkadan çekişlidir, bu da kış aylarında biraz zor olsa da sürüşün eğlenceli olacağı anlamına gelir. Ve piyasadaki diğer birçok elektrikli araç gibi, Honda E de tek pedal kontrolü kullanıyor , bu da sürücülerin arabayı hızlandırmak ve yavaşlatmak için yalnızca bir pedal kullandığı anlamına geliyor. Bu, yine E.
Ne yazık ki, şimdilik, Honda E'nin en büyük dezavantajı, rezervasyonların sadece birkaç Avrupa ülkesiyle sınırlı olmasıdır (ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulup sunulmayacağını bilmiyoruz). Dolayısıyla, ABD'de yaşıyorsanız ve bu EV'ye aşık olduysanız (bizim gibi), E'nin sonunda gölet boyunca ilerlemesi için parmaklarınızı çapraz yapsanız iyi olur.
Şimdi Bu İlginç
Konsept otomobiller , en sevdiğimiz otomotiv konularından biridir, ancak üretime geçmeyenler hakkında, yapanlardan daha fazla konuşma eğilimindeyiz. Honda E gibi popüler konseptler söz konusu olduğunda, tüketici ilgisinin gerçek satışlarla sonuçlanıp sonuçlanmayacağını ve ne zaman sonuçlanacağını görmek ilginçtir.
