Restorasyon hayalleri her otomobil severin kalbinde yaşıyor olsa da, çoğu nadir hurdalık buluntuları ne yazık ki tamir edilemeyecek durumda kalıyor.
İnternet
hızları ve dijital kameralar hurdalıklarda nadir bulunan eski arabaları
bulmanın getirdiği neşeyi yakalamak ve paylaşmak için yeterince
gelişmiş hale geldikçe, internetteki niş bir hobi son zamanlarda yavaş
yavaş büyüyor. Ancak hurdalıklardaki nadir eski arabalar, neredeyse bir
buçuk yüzyıl önce ilk arabaların yollarda yuvarlanmaya başlamasından bu
yana otomobil dünyasının bir parçası olmuştur.
Arabaların,
kamyonların ve SUV'ların sürekli olarak kötüleştiği, bozulduğu ve ihmal
ve kötü muameleden muzdarip olduğu gerçeği, her meraklı kişinin buna
karşı koymayı umduğu bir gerçektir - ne yazık ki çoğu vites kutusunun
sahip oldukları her otomobili elinde tutacak ne zamanı ne de kaynağı
vardır. onları yola çıkmaya elverişli durumda tutması çok daha azdır.
Gereken ciddi taahhüt nedeniyle daha da az yaygın bir olay, eski
hurdalık pas yığınlarının restorasyonudur.
Ancak araç taşımacılığının (hala) dünya genelinde giderek yaygınlaşmasıyla
birlikte, hurdalıklara dönüşecek olan arabaların hacmi büyümeye devam
ediyor. Dünyanın her yerinde satılan çoğu araba ekonomik taşıt aracıdır
ve hurdalıklarda çürümeye ve paslanmaya bırakılan çoğu araba bu nedenle
yumuşak ve sıkıcıdır.
Yine de, hemen hemen her hurdalık,
meraklılar ve fotoğrafçılar tarafından keşfedildiğinde darbeleri atması
gereken birkaç nadir ve özel arabaya ev sahipliği yapıyor. Restorasyon
hayalleri her otomobil severin kalbinde yaşıyor olsa da, çoğu nadir
hurdalık buluntuları ne yazık ki tamir edilemeyecek durumda kalıyor.
25 Pontiac GTO
Pek
çok araba evlerin arkasındaki tarlalara, barakalara ve ahırlardaki
saman yığınlarının altına sıkışıp kalıyor. Üzücü gerçek şu ki, pek çok
araç sahibi, araçlarını beş veya on yıldan fazla bir süre boyunca yola
çıkmaya elverişli tutacak kadar iyi bakım yapmaya bile yaklaşamıyor.
Bu
Pontiac GTO, park edildiği ve unutulduğu on yıllardan bu yana birçok
unsurun elinden çokça acı çekti, ancak ilk etapta bırakılmasının tek
nedeni, erken bir sahibinin sadece ihmalkar olmasıydı.
24 Porsche 928 Film Araba
Porsche,
öne monteli, su soğutmalı motoru potansiyel 911 değişimleri için 928'i
tanıttığında dünyayı şaşırttı. 928 ve onun daha düşük özellikli
kardeşleri 944 ve 924, arkadan motorlu, havalı motorun yerini asla
tutamadı. 911'in soğumuş hayal gücü, ancak bugün, meraklılar, tur
arabaları olarak ne kadar harika olabileceklerini anlamaya başlıyorlar.
Dış
tasarım kesinlikle bölücü, ancak başka hiçbir araba ona benzemiyor - ve
Hollywood dikkat çekti. Tom Cruise ile Risky Business'ta yer alan model
gibi , bu 928, biraz yetenek için bazı ek makyajlarla tamamlanan bir
film arabası.
23 Chevrolet Camaro RS
1960'ların ikinci
yarısında, otomobil alıcıları, kaputun altında bolca güce sahip tatlı
bir sürüş istediklerinde seçim yapmakta zorlandılar. Ve bir Chevrolet
Camaro siparişi verirken herhangi bir seçenek paketiyle gitmek zor olsa
da, SS kuşkusuz yine de gidilecek yoldu.
Bugün
SS değerlerinin hızla yükselmesiyle birlikte, RS'nin de yukarı doğru
süzülme zamanı olgun görünüyor - ne yazık ki, bu paslanma örneği
kurtarmanın ötesinde görünüyor. Onun (eski) sahibi muhtemelen hiçbir
koleksiyoncunun daha düşük özellikli bir Camaro ile ilgilenmeyeceğini
düşündü.
22 Chevrolet Corvette C3
Üçüncü nesil
Chevrolet Corvette, 1968 model yılı için bayi showroom'larını
vurduğunda, modelin hayranları, yaklaşan 1970'ler için gerçek bir yol
gösteren radikal dış tasarım üzerinde ağızda köpürüyor olmalıydı. Ne
yazık ki, C3 yeni dönem için bir dizi yeni motor seçeneği de aldı ve
hemen hemen her biri bir hayal kırıklığı oldu.
Birkaç
süper nadir büyük blok V8, 300 beygir gücünün kuzeyindeki saygın
rakamları ortaya çıkarabilir, ancak çoğu insan için ulaşılabilen dizinin
geri kalanı 200 atı zar zor kırabilirdi.
21 Acura NSX
Dünyanın
dört bir yanındaki hurdalıklara giden her araba eski bir klasik
değildir. Sahipleri onları yeterince sevmeyi bıraktığında eski
güzelliklerin çürümeye terk edilmesi gibi, daha modern arabalar da
ihmalden muzdariptir.
Ve
bu ihmal, sürüş sırasında anlık bir dikkat dağıtma biçimini alabilir -
ve 1990'ların bu Acura NSX örneğinde, direksiyonun arkasındaki bir anlık
dikkatsizlik, Japonya'daki bir hurdalıkta bir yığın parçanın üzerinde
bir ömür boyu sürmesine neden oldu.
20 Porsche 911
Burada,
Porsche'yi onlarca yıllık sürüş başarısı için ayarlayan arabanın birkaç
örneğini görüyoruz. Evet, 365 dünyaya, en üst düzey yolcu olan VW
Beetle ile pek çok özelliği paylaşan hafif, arkadan motorlu bir spor
otomobilin gerçek potansiyelini tanıttı, ancak 911 1963'te piyasaya
çıktığında her şeyi ileriye taşıdı.
O
zamandan beri sürekli üretimde, Porsche'nin yerleşik iş gücü olarak
(amiral gemisi olmasa da, Carrera GT gibi süper otomobillerin
sayılmasına bağlı olarak), klasik, hava soğutmalı bir 911'e sahip olmak,
en güçlü kas arabası meraklıları tarafından bile yeleğin yakınında
barındırılan bir rüya.
19 Jaguar XK-E
Dünyanın geri
kalanı için E-Type olarak bilinen bu model, Jaguar tarafından Amerika
Birleşik Devletleri pazarı için XK-E olarak etiketlendi. Ancak bilindiği
gibi, bu şimdiye kadar yapılmış en güzel, harika arabalar arasındaydı -
o kadar ki, Enzo Ferrari'den başkası genellikle E-Type'ın şimdiye kadar
yapılmış en güzel araba olduğunu söylemez.
Bu
uzun, alçak kaputun altında sıralı bir altı veya bir V12 ile ve coupe,
cabrio ve 2 + 2 düzenlerinde mevcut olan E-Type, birçok çocukluk hayal
gücünü ve yaşam boyu sürecek bir saplantıyı ateşledi.
18 Datsun 280Z
Datsun'un
(ve daha sonra Nissan'ın) Z-Arabalarının ömrünü çok az araba aldı.
Ancak harika görünümü, pürüzsüz sıralı altılı motoru, arkadan çekişi ve
çevik kullanımı birleştiren bir tarifle, sevilmeyecek olan şey budur.
Pek
çok sürücü hala erken 240Z, 260Z ve 280Z araçlarını kullanıyor, ancak
bu daha sonra 280Z, sahibinin elindeki dikkat eksikliğinden açıkça
muzdaripti. Lastikleri hava tutuyor olabilir, ancak bu zavallı Z,
parçaları temizleyenler daha da yakınlaştıkça korkudan korkuyor gibi
görünüyor.
17 Toyota Supra
Hızlı ve Öfkeli 2001'de
gösterime girdiğinde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomotiv
yaşamının ön saflarına ithalat ve ayar kültürünü getirdi, ancak gerçekte
Japonya, birkaç yıldır harika, güçlü ve hepsinden önemlisi hafif spor
arabalar üretiyordu. onlarca yıldır - modellerin çoğu bu ülkede nadir
olma eğilimindeydi.
Örnek
olarak epik Nissan Skyline GT-R ve Toyota Supra'nın ilk birkaç nesli
var. Bu Supra kesinlikle daha iyi günler gördü, ancak tamamen tasarruf
etmenin ötesinde görünmüyor (arka planda döner motorlu Mazda RX-8'in
aksine).
16 Audi Coupe GT
Audi, haklı olarak şimdiye
kadar yapılmış en harika otomobillerin panteonunda kalan güçlü
turboşarjlı sıralı beş Quattro otomobil serisiyle ralli dünyasını
görevlendirmekle meşgulken, aynı gövde stilini önden çekişli formda da
piyasaya sürdüler.
Çoğunlukla
Coupe GT olarak bilinen bu otomobiller, çağdaş Volkswagen Golf GTI ile
paylaşılan daha küçük bir motora sahipti (veya daha sonra model
çalışmasında bir sıralı beşli). Arananlar gibi olmasalar da, yüksek
özellikli kardeşleriyle paylaşılan birçok parça, bu nadir Coupe GT'nin
neden bu kadar umutsuzca soyulduğunu açıklıyor.
15 Özel Porsche
Bu
özel Porsche, Porsche ürünlerinin çok iyi yerleştiği bazı klasik
1970'ler ve 80'ler stilinin özelliklerini paylaşıyor. Ortaya çıkan
şeyler, eğik burunlu ön çamurluklar, o devasa yan kepçeler ve Targa
tavanıdır.
Bu
özel Porsche, Porsche ürünlerinin çok iyi yerleştiği bazı klasik
1970'ler ve 80'ler stilinin özelliklerini paylaşıyor. Ortaya çıkan
şeyler, eğik burunlu ön çamurluklar, o devasa yan kepçeler ve Targa
tavanıdır.
Bu hangi model? Ne yazık ki, muhtemelen gerçek bir 911
değil, büyük olasılıkla son derece özelleştirilmiş bir 914, çünkü
değiştirilmesi en zor şey B sütunları ve Targa tepesi olurdu. Ne olursa
olsun, motor, arabanın geri kalanıyla aynı türden bir iş aldıysa, bu
Porsche biraz eğlenceli olabilirdi - belki de onu kullanan kişi için çok
fazla eğlenceli.
14 BMW 700 Coupe
BMW her zaman sıkı
bir şekilde performans araçları üreten bir marka değildi, ancak adil
olmak gerekirse, 1950'lerin son yılında 700 modeli çok perişan değildi.
1965 yılına gelindiğinde, 700 ve arkaya monte edilmiş düz ikizi, Detroit
tarafından üretilen arabalara yakın bile değildi.
700,
ekonomi ve stil göz önünde bulundurularak tasarlanmış ve üretilmiştir
ve BMW'nin şimdiye kadar ürettiği son ekonomik otomobil olacaktır.
Birini hurdalıkta görmek, beygir gücünün düpedüz korkutucu göründüğü
sokakta birini görmek kadar nadirdir.
13 MG MGB GT
Bir
MG MGB GT her zaman yeşil renkte gelmelidir - MG, arabaya en başından
beri sundukları tek renk olsaydı, müşterilerine bir iyilik yapardı.
Ancak
bu terk edilmiş MGB GT'nin orijinal rengini kesin olarak söylemek zor.
Muhtemelen beyaz, turuncu, belki sarı? Toz ve kuru çürükler bir arabayı
içten dışa doğru çiğnemeye başlarken, herhangi bir boya şemasının sıcak
güneşin altında uzun süre pişirilmesi pek olası değildir.
12 Mercedes-Benz Ponton
Mercedes-Benz,
sedanlarının ve vagonlarının süper otomobil performans seviyelerine
sınırlandığı günümüzde bile her zaman lüks ve sınıfa bağlı kalmıştır.
1950'lerin başlarında, 1970'ler ve 80'lerdeki efsanevi güvenilirlik
istatistikleriyle birlikte, markayı dünyanın önde gelen şirketlerinden
biri haline getirecek olan güvenlik özelliklerine zaten öncülük
ediyorlardı.
Ponton,
1953'te ön ve arkadaki darbeleri emmek için amaca yönelik olarak
tasarlanmış buruşma bölgelerine sahip ilk otomobil olarak piyasaya çıktı
ve Benz'in kalitesiyle, bu Ponton'un bu buruşma bölgelerinden biri
(veya her ikisi) olmadan bir hurdalıkta sona ermesi şaşırtıcı. buruşmuş
olmak.
11 Nissan Pulsar GTI-R
Yerli sürücüler
muhtemelen bu küçük Nissan'ı tanımayacaklar, ancak hot hatch, RoW
(Dünyanın Geri Kalanı) pazarında bu güne kadar devam eden bir olguyu
ateşlemeye yardımcı olan arabalardan biri. Pulsar GTI-R (Avrupa'da Sunny
GTI-R olarak da bilinir), dört tekerleğe 227 beygir gücü ve 210 lb-ft
tork pompalayan turboşarjlı, 2.0 litrelik bir motor kullanan bir ralli
yarış arabasının özel bir homologasyonuydu.
2,690
pound boş ağırlığıyla, bu rakamlar özellikle 1990'dan 1994'e kadar
üretilen bir araba için oldukça sağlam. 25 yıllık kural sayesinde artık
ABD'ye ithalat için yasal, umarım herhangi bir meraklı bundan daha iyi
bir örnek bulabilir. Pasifik üzerinden gönderilecek biri.
10 Jaguar XJS
Jaguar
alıcılarına, bir tanesi muhtemelen herhangi bir zamanda dükkanda
olacağından, aynı anda iki araba satın alabilecek duruma gelene kadar
beklemelerini tavsiye eden eski bir söz vardır. Bu XJS kuralın istisnası
olsa da (olmama olasılığı da aynı derecede), yine de 1990'larda inşa
edilen birçok Jag'ın kendilerini bulduğu yerde sona erdi.
Jaguar
bu günlerde bir rönesansın ortasında olsa da, kötü şöhretli
güvenilirlik sorunlarının yoldan çıkıp çıkmadığı görülmeye devam ediyor.
9 Dodge Rampage
Chevrolet
El Camino'nun başarısını izleyen son birkaç on yılda, belki de
şaşırtıcı sayıda araba-kamyon karması sokaklara çıkmıştır. Ancak birkaç
dişli kutusu bile Ford'un Ranchero'nun aslında Chevy'den önce piyasaya
sürüldüğünü fark eder. Dodge, Rampage ile çok daha sonra da olsa oyuna
girdi.
Ne
yazık ki, Dodge bugün güçlü Hemis ile tanınıyor olsa da Ranchero, gücü
ön tekerleklere gönderen acınası, 2,2 litrelik dört silindirli bir motor
aldı. Kesinlikle El Camino veya Ranchero ile rekabet edemedi ve bunun
yerine dört tekerlekten çekişli Subaru BRAT ve komik Volkswagen Rabbit
Sportruck tarafından işgal edilen bir alanda kaldı.
8 Bricklin SV-1
Bu
tuhaf görünümlü araba, her şeyden çok bir arka bahçedeki amatör
tarafından yapılmış bir kit gibi görünebilir, ancak Bricklin SV-1
aslında gerçek bir araba şirketi tarafından yapılmış gerçek bir
arabaydı. Yine de, bu listedeki en nadir otomobil - yüzde olarak olsa
da, muhtemelen bugün yollarda en az sürüş yapan otomobil.
Bricklin,
kompozit bir gövde ve benzersiz darbe tamponlarının yanı sıra martı
kanatlı kapılar ve bir AMC veya Ford V8 sunmayı umuyordu, ancak düşük
kalite kontrolü, fiyat artışları, tedarikçi kıtlıkları ve hatta adam
kayırmanın bir kombinasyonu, üretimin hemen altında kesintiye uğramasına
neden oluyor. 3.000 birim.
7 Pontiac Fiero
Pontiac'ın
uzun ve çok katlı tarihi, muazzam miktardaki muazzam floplarla
dengelenen devasa pazar isabetleriyle doludur. Fiero şüphesiz sonraki
kategoriye giriyor - ancak başarısızlığı kolayca önlenebilirdi. Pontiac,
hafif, orta motorlu bir spor otomobil yaratmak yerine, Fiero'yu ağır
bir gövdeye, zayıf bir motora ve bir kumdan kaleyi andıran kaliteli bir
yapıya sahip olarak piyasaya sürdü.
Fieros'un
bugün takip eden bir kültü var ve kit-araba replika yapılarının temeli
olarak sıklıkla kullanılıyor olsa da, çoğu bunun gibi hurdalıklarda
parçalandı.
6 Ferrari Testarossa Çoğaltma
İlk bakışta,
bu soluk sarı araba bir Ferrari Testarossa'ya benziyor. Ancak daha fazla
inceleme, bu yan havalandırma deliklerinin, Testarossas'ın
Maranello'dan ayrıldığı gerçek üretim havalandırma delikleriyle tam
olarak eşleşmediğini ortaya koyuyor.
Tüm
astar, bondo ve üstyapı da bunun kötü muamele görmüş bir kopya projesi
olduğuna işaret ediyor ve belki de bir hurdalıkta oturmasının nedeni,
sahibinin yarı yolda, tamamen baştan başlamak dışında yapabilecekleri
hiçbir şeyin olmadığını fark etmesidir. bu arabayı gerçek bir Ferrari
gibi göstermek için.
5 Alfa Romeo Örümcek Serisi 3
Alfa
Romeo, etkileyici Giulia Quadrifoglio ve 503 beygir gücü ve 443 lb-ft
tork sağlayan Ferrari kaynaklı, ikiz turboşarjlı V6 motoru sayesinde
bugünlerde Amerika Birleşik Devletleri'nde yeniden canlanıyor. Ancak
Alfa'nın 2013'te piyasaya çıkan karbon fiber iki koltuklu 4C coupe'sini
unutmayın.
4C,
Alfa Romeo'nun 1966'dan 1994'e kadar neredeyse 30 yıldır üretimde olan
ünlü Spider modelinin en yakın varisidir. Uzun ömürlü olmasına rağmen,
bu Seri 3 gibi Örümcekler bugün hala nadir görülüyor - muhtemelen düşük
Birçoğunu hurdalıklarda oldukça hızlı bir şekilde bırakan kalite
oluşturun.
4 Porsche Boxster
Muhtemelen bu listedeki en
yeni otomobil olan Porsche Boxster, yine de spor otomobil meraklıları
arasında bölücü bir üne sahip olmaya devam ediyor. Elbette, bugün biraz
eskimiş gibi görünen stil ile birlikte önemli bir IMS yatak kusuruna
sahip su soğutmalı bir motora sahip - ancak ikinci el pazarındaki fiyat
için birinci nesil bir Boxster ile eşleşebilecek başka bir performans
otomobili adlandırın.
Pek
çok P-Car hayranı, Boxster'ların ciddi hırsızlıklar olduğunun farkına
varmaya başladı, bu yüzden bunun ince dişli bir tarağa sahip parçalar
için açıkça gözden geçirilmesi şaşırtıcı değil.
3 Porsche 914
Porsche Boxster'dan önce - ve hatta tartışmalı, dört silindirli 944'ten önce -
914, Porsche'nin minimum olanaklara ancak galon başına çok sayıda
gülümsemeye sahip temel paket bir spor otomobil sunma taahhüdünü
sürdürdü.
Porsche
sahipleri, bugün P-Cars'ın% 75'inin hala yolda olduğunu iddia ederek
övünmeyi severler, ancak bu liste arasında 914, kötü şöhretli pas ve
çürüme sorunları, ultra hafif yapısı ve Hardalı zar zor kesen birkaç VW
kaynaklı yassı dört motor.
2 Sunfire tabanlı Lambo Replica
Bu
araba kartal gözlü okuyuculara tuhaf görünüyorsa, bunun nedeni hurdalık
için mükemmel görünen yapı kalitesine sahip tuhaf bir kopyasıdır -
hepsi zaten hurdalık için mükemmel olan bir arabanın üzerine inşa
edilmiştir.
Pontiac
Sunfire, bir Lamborghini replika projesini başlatmak için bir platform
için kesinlikle garip bir seçim ve birçok bitmemiş arka bahçe yapımı
gibi, belki de sahibi kararlarının aptallığını fark etti ve bitmiş bir
ürüne dayanmanın çok fazla iş olacağına karar verdi. .
1 Rolls-Royce
Rolls-Royce,
uzun üretim tarihi boyunca ürettikleri otomobillerin çoğunun hala yola
elverişli durumda olduğunu iddia edebilecek birkaç marka olarak
Porsche'nin yanında yer alıyor.
Porsche
ile yapı kalitesi ve koleksiyoncu coşkusu muhtemelen en önemli
faktörlerdir; Rolls ile yapım kalitesi muhtemelen tamamen aynı değildir,
ancak markanın tipik tüketicisinin zenginliği, şoförü direksiyonun
arkasında tutmak için bir tamirciye (muhtemelen şirket içi bir
personele) muazzam miktarda para ödemek anlamına gelir. sadece bir salak
değişikliği gibi görünüyor.
Kaynaklar:Wikipedia