Elektrikliye geçiş aslında bu ikonik şehir otomobili için çok daha iyi oldu.
Fiat bir marka olarak hitlerden çok daha fazla ıskaladı! Bu İtalyan markanın Amerika'ya sokmayı başardığı tek otomobil 500 seri ve havalı yukarıdan aşağıya 124 Spider . Fiat 500 klasikti, çağdaştı ve en önemlisi mükemmel bir şehir dolambacıydı. Ve Fiat, ICE Fiat 500'ün fişini çekmeye karar verdiğinde, haberi biraz tuzlu almak zorunda kaldık.
Sonuçta buna gerek olmadığı ortaya çıktı! Fiat 500 serisinin tamamı tam teşekküllü EV'lere dönüştürüldü . Her şey 2013'te Fiat'ın ikonik 500'ün tamamen elektrikli bir yinelemesini ve mütevazı ICE yinelemelerini denemesiyle başladı. Durumlar o zamanlar çok inandırıcı değildi, 2019'a kadar da değildi. Bu nedenle Fiat, ABD'de Fiat 500e'yi durdurdu.
Ancak elektrikli 500'ü rafine ettiler ve yıllar içinde daha iyi hale getirerek Avrupa ülkelerinde oldukça sevimli hale getirdiler. Şimdi, 500 serisinin tamamı elektrikli ve Fiat artık ortak bir faktör olduğu için 'e'den kurtuldu. Fiat 500e'nin veya sadece Fiat 500'ün en son versiyonu hala bize sunulmadı, ancak canlı şehir performansı ve geniş sürüş menzili ile birkaç ilginç değişiklik getiriyor. Şu anda ezeli rakibi, aynı zamanda elektrikli yolu da almış olan aynı derecede ikonik Mini Cooper SE . Klasik otomobiller , bu modern dünyada ayakta kalabilmek için elektrik yolunu kullanıyor ve bu kötü bir şey değil!
2021 Fiat 500e, sürüş dinamikleri, özellikler ve havadar kentsel performans açısından daha iyi hale geldi. Elektrikliye geçiş aslında bu ikonik şehir otomobili için çok daha iyi oldu.
2021 Fiat 500e, İki Esnek Güç Aktarma Seçeneği Aldı
Artık Fiat Abarth 500'ün olmayacağı gerçeği bizi oldukça sarstı . Ancak ICE motorlarının ortadan kaldırılmasıyla Fiat, iyileştirme için daha fazla alan açtı. Standart ICE Fiat 500, en azından cansız performansla oldukça sıkıcıydı. Ancak bu, yeni ikili elektrikli güç aktarma sistemi seçenekleriyle büyük ölçüde değişti.
Temel 24 kWh pil takımı, performans çıkışında oldukça mütevazıdır ve alıntılanan 112 mil WLTP aralığı ile daha çok sürüş menziline yöneliktir. Daha büyük, daha güçlü 42 kWh, 118 HP ve 162 lb-ft tork pompalar. Bu, 500e'nin rahat bir 9 saniyede 62 MPH işaretini geçmesine yardımcı olur ve maksimum 150 MPH hıza sahiptir.
Yepyeni Bir Platformda Sıfırdan İnşa Edildi
Fiat 500'ün elektrifikasyonunun satın aldığı en etkileyici değişiklik, çok gelişmiş sürüş dinamikleri. 2021 500e, çok daha geniş ve daha istikrarlı bir düzen sağlayan tamamen yeni bir platformun üzerine inşa edilmiştir. Yeni şasi ayrıca geliştirilmiş süspansiyon ve ilave manevra kabiliyeti için asfaltlanmıştır. Eski Fiat 500 söz konusu olduğunda birçok kişiye ürkek bir sürüş geldi ve bu Fiat 500e'de çok güzel bir şekilde ele alındı.
Dönüş yarıçapı da önemli ölçüde azaltıldı, bu da bu oldukça sessiz İtalyan'ı şehir içinde sürmeye yardımcı oldu. Ayrıca, Fiat 500e ayrıca performans ve pil ömrü parametreleri arasında ince ayar yapan Normal, Menzil ve Sherpa olmak üzere üç sürüş modu ile birlikte gelir.
2021 Fiat 500e İç Mekanı Ferahlatıcı Bir Şekilde Geniş ve Pazarda Yükseliyor
Eklenen ayak izi, 2021 Fiat 500e için havadar bir kabine de dönüştü. Artık tüm bu ucuz, beceriksiz plastik unsurlardan yoksundur ve oturt ve bitir, büyük ölçüde iyileşmiştir. Buradaki tek dezavantaj, Fiat'ın bu şirin şehir otomobilinin sahip olduğu retro havadan kurtulması. Gösterge paneli dijitaldir ve iyi tasvir edilmiş 7 inç renkli bir ekrana sahiptir.
Gösterge paneli temiz bir yerleşime sahip ve 10,25 inçlik kayan dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ile iyi bir şekilde süslenmiş. Wireless Apple CarPlay ve Android Auto dahil olmak üzere en yeni bağlantı özelliklerinin tümü ile birlikte gelir. Gitmesi oldukça kolay olan bir Uconnect 5 arayüzünde çalışır. Kısa, düz tabanlı direksiyon simidi, genel lüks yerleşim düzenine biraz sportiflik katıyor.
Zamansız Tasarım Artık Modern Öğelerle Bezeniyor
Fiat'ın 500'ün ikonik form faktörüne müdahale etmemesine sevindik. Ancak dış tasarımda, onu modern elektrikli şehir otomobilleri dalgasına uygun hale getirmek için uygun değişiklikler yaptılar. Fiat 500e'nin boyutu büyümüş olsa da (2,3 inç genişlik ve uzunluk), tam olarak belli değil. Soğanlı gövde, bu farkı gözler için minimum düzeyde tutmaya yardımcı olur.
En göze çarpan değişiklikler, çok az açıklıkla veya hiç açıklık olmadan çok daha pürüzsüz olmayan ön ve arka fasyada. Yeniden işlenmiş LED aydınlatma, bu şehir otomobiline tazelik solumak için uzun bir yol kat ediyor. Önde 'Fiat' arması yoktur ve şimdi yerini ızgara arasında noktalı '500' arması almıştır. Belirgin omuz çizgileri ve kaslı kapüşon çizgileri, 1950'lerin sonundan ikonik Fiat 500'ü anımsatır.
Bir İtalyan İkonunun Bu Elektrikli Reenkarnasyonunu Alacak mıyız?
Fiat, Kuzey Amerika için Fiat 500, 500e ve 500 Abarth'ın üretimini durdurdu ve bu nedenle, bu yeşil Fiat'ın en yeni yinelemesinin kıyılarımıza ulaşma şansı sıfıra yakın. Klasik otomobillerin elektrifikasyonla klasik cazibesine geri dönmesi oldukça nadirdir. Ama Fiat bunu 500e ile yaptı, yoksa sadece '500' demeliyiz. Ve yol düzgün giderse, Fiat yakın gelecekte tamamen yeni sessiz ikonunu geri getirebilir.
Kaynaklar: Motor1.com, Caranddrvier.com, Insideevs.com, Autoweek.com
