Paraşütler arızalanabilir, ancak bu mutlaka paraşütçü için ölüm cezası anlamına gelmez. Aslında ondan uzak
Bu bir kabus durumu. Kendinizi Dünya'dan yarım milden daha yüksekte, bir roller coaster'ın gürleyen hızıyla yere doğru fırladığınızı hayal edin - saatte yaklaşık 120 mil (saatte 193 kilometre) düşünün. Paraşütünün ipini çekiyorsun ama bir şeyler ters gidiyor . Kanal açılmıyor. Ne yaparsınız?
Panik yapmayın, diyor Amerika Birleşik Devletleri Paraşüt Birliği'nden (USPA) Ron Bell . Çoğu paraşüt arızası ölüm cezası değildir. Ya da en azından, olmak zorunda değiller. Ama neden - ve nasıl - başarısızlıklar oluyor? Ve en önemlisi, başınıza bir paraşüt arızası gelirse ne yapabilirsiniz?
Ama temel bilgilerle başlayalım. İlk etapta paraşütünüzün arızalanma olasılığı nedir?
Oranlar Nelerdir?
21 yıl boyunca, Ron Bell 13.000'den fazla sıçrama yaptı. Bir ana paraşüt arızası, "ortalama olarak, yaklaşık bin atlamada bir oluyor" diyor. Bu, kendi rekorunun neredeyse mükemmel bir yansıması - bugüne kadar 14 arıza yaşadı, diyor.
Paraşüt aksilikler büyük çoğunluğu serbest düşüşü sırasında uygunsuz ambalaj veya sakat vücut pozisyonu gibi insan hatası, chalked edilebilir. Bunlar, ana kanalın açıldığı ancak bir şekilde engellendiği bir "kısmi arıza" ile sonuçlanır.
teller geçti
En yaygın kısmi arızalardan biri, çizgi bükülmeleri adı verilen bir olgudur . Bu, ana paraşütün ipleri, bir salıncak setinin zincirleri gibi birlikte döndüğünde olur, böylece gölgelik tamamen çiçek açamaz. Bununla birlikte, bu problemin çözülmesi nispeten kolaydır. Bell, "Dönüş yönünde biraz tekme atarsanız, kendiliğinden bükülür" diyor.
Çizgi üstü olarak bilinen başka bir senaryo, bir çizgi ana kanopiyi geçtiğinde ve eşit şekilde açılmasını engellediğinde ortaya çıkar. Bazen hat aşımları kendiliğinden çözülür; diğer zamanlarda düzeltmek için biraz manevra yapmaları gerekir. Diğer kısmi arızalar arasında kanopi kumaşındaki yırtıklar veya kırık çizgiler bulunur. Bunlar genellikle eski veya hatalı paraşüt ekipmanının sonucudur. Bunlar için şu anda yapabileceğiniz pek bir şey yok.
Ancak tüm arızalar kısmi değildir. Çok nadiren, bir paraşütçü " tamamen arıza " yaşayabilir . Bu, ana oluğun hiç açılmadığı zamandır. Yedek paraşütün devreye girdiği yer burasıdır.
Yedek plan
Tüm paraşütçüler bir yedek şut ile donatılmıştır. Herhangi bir deneyimli dalgıç tarafından paketlenebilen ana kanaldan farklı olarak, bir yedek paraşüt sadece FAA sertifikalı bir operatör tarafından paketlenebilir . Bu ekstra önlem, paraşütün doğru şekilde konumlandırılmasını sağlar. Yedekler nadiren başarısız olur, ancak başarısız olduklarında, neredeyse her zaman bir üretim hatası veya Tanrı'nın bir eylemi nedeniyledir.
Tam bir arıza, kısmi bir arızadan daha korkutucu görünse de, aslında daha iyi bir haber olabilir. Bazen yedek paraşüt, kısmen açılmış bir ana paraşütle dolaşır; ana dağıtım olmaması, rezervin engellenmeden açılabileceği anlamına gelir.
Bell yeni paraşütçülere hatırlatmayı sevdiği için, yedek paraşütün bir nedeni var. Kendinizi güvensiz hissediyorsanız, ipi çekmekten korkmayın. Veya Bell'in sözleriyle: "Şüpheye düştüğünüzde, onu dışarı atın."
Son Arıza Güvenliği
Bilincini kaybetmiş olsan bile, paraşütle atlama kazasından kurtulma ihtimalin oldukça iyi. Modern teçhizatlar genellikle bir otomatik aktivasyon cihazı veya dalgıcın hızını ve irtifasını izlemek için bilgisayarlı sensörler kullanan AAD ile donatılmıştır . Paraşütçü, 78 mil / saat (125 kilometre) veya daha hızlı bir hızda yerden 1.000 fit (304 metre) yüksekliğe ulaşırsa, AAD otomatik olarak yedek paraşütü yerleştirecektir.
Bell, bunun gibi cihazların bugün hava dalışını 20 yıl öncesine göre çok daha güvenli hale getirdiğini söylüyor. 2000 yılında ABD , 2,7 milyon atlamadan 32'si paraşütle atlama ölümünü gördü . 2020'de bu sayı 2,8 milyon sıçramada sadece 11 idi. Deneyimsiz bir paraşütçünün bir eğitmene bağlı olduğu tandem paraşütle atlama, ekstra bir güvenlik seviyesi ekler .
Bu nedenle, heyecan arıyorsanız, yakınınızdaki bir paraşütle atlama eğitmeniyle iletişime geçin. Muhtemelen, harika zaman geçireceksiniz.
Şimdi Bu İlginç
Bazen bir araya toplanmış olsalar da, paraşütle atlama , BASE atlamadan yaklaşık 4.242 kat daha güvenlidir . Bir ile 1 60 ölüm oranı , TABAN atlama yapmanız gereken parayı ödeyebilirsiniz en tehlikeli faaliyetlerden biridir.
