İtalyan otomobil üreticileri tüm zamanların en çok arzu edilen otomobillerinden bazılarını inşa ettiler, ancak harika kreasyonlarından bazıları artık unutuldu.
Kaliteli yemekleri, kusursuz terziliği ve nefes kesen manzaraları ile ünlü İtalya, dünyanın en çok aranan otomobil markalarından bazılarına da ev sahipliği yapıyor, Ferrari, Maserati ve Lamborghini'nin hepsi gururlu bir İtalyan mirasına sahip.
Hem Meraklılar hem de koleksiyoncular tarafından sürekli olarak arzulanan spor otomobilleri sunan İtalyan üreticiler, lastiklerinin asfalta çarptığı andan itibaren anında efsaneler haline gelen rüya arabaları yaratmak için bir hediyeye sahip gibi görünüyor.
Ancak, ünlü poster arabalarının arkasındaki gölgelerde gizlenen, hepsi ikinci bir bakışa layık olan unutulmuş yarışmacıların bolluğu. Bunlar gerçek araba mücevherleri. Bunlar artık kimsenin hatırlamadığı en hasta İtalyan arabaları
10 Lamborghini LM002
Porsche Cayenne Turbo veya Range Rover SVR'NİN bir otomotiv tasarımcısının pedinde sadece kalem izleri bulunmasından on yıllar önce, Lamborghini LM002'Yİ yarattı.
‘Rambo-Lambo ' olarak adlandırılan 5.2 litrelik, 48 valfli, 455 hp ve 368 lb ft tork üreten V12 ile geldi. Spor arabalarından vahşi bir kalkış, yüksek maliyetleri nedeniyle ABD pazarı için sadece 49 Lamborghini off-roaders inşa edildi.
9 Maserati A6gcs Berlinetta
Şaşırtıcı derecede güzel olan bu çok özel Maserati, 1954 Torino Otomobil Fuarı'nda büyük alkış aldı. Formula 2 için geliştirilmiş bir motor olan 170bhp 1985cc düz altı çift üst kamla donatılmış Berlinetta, ırk yetiştirilmiş bir güzellikti
Şimdiye kadar yapılmış sadece 4 yol arabasıyla, Pininfarina'nın 50 yıl boyunca bir Maserati tasarlayacağı son kez işaretlendi ve 4.7 V8 Granturismo ortaklıklarını yeniden canlandırdı.
8 Alfa Romeo SZ
Alfa Romeo Sprint zagato, 1989'da piyasaya sürüldüğü sırada olduğu gibi bugün de garip görünüyor ve öncelikle erken bir CAD sistemi üzerinde tasarlandı; bu nedenle aşırı açısal görünüm.
Kompozit gövde panellerinin altında, 207 hp pompalayan ve 7 saniyelik 0-60 mph'lik bir çizgi için iyi olan 12v 3.0 litrelik Busso V6 motorunu tamamlayan standart Alfa Romeo 75 mekanikleri ve yarış arabası bileşenlerinin bir karışımı vardı.
7 Fiat Uno Turbo
Yaşlanan Fiat 127'nin yerini almak üzere tanıtılan uno, 1984'te yılın Avrupa otomobiline ulaşan kutulu, uygun fiyatlı bir şehir otomobiliydi. 1985 yılında Fiat, 104 beygir gücündeki 1.3 litrelik zorla asenkron motorunun izniyle 7.1 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşacak olan 845 kiloluk bir tüy ağırlığı savaşçısı olan Turbo versiyonunu piyasaya sürdü.
Küçük tearaway spor koltuklar, havalandırmalı fren diskleri, ince bir gövde kiti ile donatıldı ve 80'lerin serin, dijital bir gösterge paneli ile sipariş edilebilir.
6 Automobili Turismo e spor 2500 GT
1961'deki rezil "Saray isyanı" nın ardından, bir dizi cesaret kırıcı Ferrari çalışanı, kendi otomobil üreticisi şirketi Automobili Turismo e Sport veya kısaca ATS'Yİ kurmak için İtalyan devinden kaçtı.
Görevleri basit olmaktı, Ferrari'ye rakip olmak için el yapımı lüks spor otomobiller yaratacaklardı, böylece eski işverenlerine orta parmağını vereceklerdi. ATS, İtalya'nın ilk orta montajlı spor otomobili, 220 beygir gücünde bir V8 arızası oldu ve yeni başlayan şirket katlanmadan önce 8 otomobilin bittiği söylentileri vardı.
5 Mazzanti Evantra
Özel bir 2 kişilik coupe olan Mazzanti Evantra, zengin alıcılarına tamamen özelleştirilebilir bir süper otomobil olarak sunuluyor. Bir Chevrolet 7.0 litre LS7 motora sahip olan güç seviyeleri 701bhp'den başlar ve savage 1200bhp'ye kadar çalışır ve ısmarlama iç mekan kesinlikle müşteri gereksinimlerine bağlı olarak ölçmek için yapılır.
3 saniyede 0-60mph kez yayınlayan ‘daha az ' güçlü otomobillerle, bu ultra nadir spor otomobillerden birini satın alanlar için performans eksikliği asla bir sorun olmayacaktı.
4 ISO Lele
Baştan çıkarıcı İtalyan kaporta ile sarılmış olan erken ISO Lele, 350 hp kapasiteli bir General Motors 327 V8 ile donatılırken, daha sonra otomobillerde 325 hp Ford 351 ünitesi vardı. Her iki versiyon da 7 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşan benzer hızlanma rakamları yayınladı.
Her bit güçlü Grand Tourer, iç zengin deri kaplı ve bu tür Klima, Elektrikli camlar ve derin kazık halı gibi yaratık konforları ile donatılmıştır. ISO 1974'te iflas başvurusunda bulunmadan önce sadece 285 araba üretildi.
3 Lancia 037 'Stradale'
1982 B grubu Ralli kelime Şampiyonasında yarışmak için Lancia'nın yeni önerilen orta motorlu arkadan çekişli yarış arabasının 200 yol versiyonunu üretmesi gerekiyordu.
Sık sık unutulan’ Stradale ' yol arabası, düz dört 2.0 litrelik süperşarjlı bir motora ev sahipliği yapan bir uzay çerçevesi üzerinde fiberglas takviyeli bir Kevlar kabuğu giydi. 7.000 rpm'de 205 hp üreten space age Italian, 6 saniyede 60 mil hızla kırılacak ve 16 saniyede çeyrek mil kaplayacak.
2 Lancıa / Ferrarı Thema 8.32
Lancia olarak etiketlenen Thema 8.32, mütevazı kaputunun altında büyük bir sır olan Ferrari V8 olduğu için neredeyse şimdiye kadar yaratılmış en büyük uyuyanlardan biri olarak sınıflandırılabilir.
Ferrari 308 spor otomobilinden ödünç alınan ünite, Ducati tarafından değiştirildi ve dönemin Ferraris'inden farklı bir çapraz düzlem krankına sahipti ve 215 hp üretti. Lüks olarak atanan sürücüler elektrikle kontrol edilen koltuklara batabilir, yeni bir araba telefonunu arayabilir ve daha sonra saygın bir 6.8 saniyede 60 mil / saat hıza ulaştıklarında gaz kelebeğini gömebilir.
1 abarth 131
1976'da Fiat, dört kapılı, dört kapılı aile koşularını aldı ve spor salonuna gönderdi. Geri dönen kaslı İki Kapılı Bertone gövdeli bir kahramandı.
Homologasyon amacıyla oluşturulan 400 otomobille Abarth 131, ağırlıktan tasarruf etmek için bir fiberglas kaput ve bagaj kapağı, alüminyum kapılar, bağımsız süspansiyon ve 140 hp için iyi bir karbüratör beslemeli 2.0 litrelik motorla donatıldı. 0-60 mph sprint 6.9 saniye içinde kaplıdır gibi delinmiş gaz pedalının bir prod bir rorty egzoz hırıltı ile sonuçlanır.
