Japonya'nın meşhur Mid Night Club'ı veya daha doğrusu Middo Naito Kurabu, tamamen yasa dışıydı ve yine de arabaları ve yasaları nasıl çiğnedikleri için idolleştirildi.
80'lerde Tokyo'da olsaydınız ve herhangi bir nedenle gecenin köründe yollarda olsaydınız, onları görmeden önce duyardınız. Neredeyse kaçış hızına yaklaşan yüksek ayarlı motorların masalsı uğultuları duyulacak ve sizi Formula 1 stilinde, yanan ışıklar ve sağır edici seslerle geçeceklerdi. Bu, Japonya'nın rezil Mid Night Club'ıydı, daha doğrusu Middo Naito Kurabu, tamamen yasadışıydı ve yine de arabaları, katı etik kuralları ve yasaları çiğnemelerinin çok havalı yolu için idolleştirildi.
Mid Night Club, temelde Tokyo sokaklarında yarışan bir sokak yarışçıları çetesiydi . En sevdikleri yollar, Tokyo ve Yokohama arasındaki Wangan Otoyolu ve Tokyo Körfezi kıyı şeridi boyunca uzanan 70 KM'lik Shuto Otoyolu idi.
Kötü şöhretliydiler ama saygı görüyorlardı, yasadışıydılar ama tapılıyorlardı ve tamamen anonim olmak istiyorlardı. Mid Night Club insanlarda karışık duygular uyandırdı. Polislerin baş belasıydılar, çoğu zaman herhangi bir polis aracı tarafından takip edilemeyecek kadar hızlıydılar. Ve Japonya'nın gençleri için, asiydiler, havalı ve kötü şöhretli her şeyi temsil eden kahramanlardı.
Peki Mid Night Club'ı kim kurdu? Ve kulübün amacı neydi? Bu, Japonya'nın Middo Naito Kurabu'su Mid Night Club'ın ve nasıl dünyanın en kötü şöhretli sokak yarışı çetesi haline geldiğinin hikayesidir.
Mid Night Club'ın Aurasına Eklenen Anonimlik
Kurucu üyelerini sık sık gururla listeleyen American Outlaw Motorcycle Clubs'ın aksine , Mid Night Club üyeleri bu güne kadar isimsiz kalıyor. 1982'de kulübü kimin kurduğunu, üyelerinin isimlerini veya kulüp üyelerinin çekirdeğini kimlerin oluşturduğunu kimse bilmiyor . Anonimlik sadece teşvik edilmekle kalmadı, aynı zamanda gerekliydi.
Kulüp kuralları bu konuda açıktı, hiçbir üye diğer üyelere kendisi hakkında hiçbir kişisel bilgi vermezdi ve birbirlerine sadece isim bazında hitap ederlerdi. Üyeler kulüp dışında birbirlerini tanıyorlarsa, bu konuda susmuşlardı.
Bugüne kadar, üyelerin kimlikleri hiçbir zaman açıklanmadı ama söylentiye göre Japonya'nın en iyi tuning şirketlerinin ve dükkanlarının kurucuları, bir zamanlar Tokyo'da gecenin bir yarısı polislerin göremediği kadar hızlı arabalarda kafayı sıyırmış kişilerdi. tutmak.
Çılgın Hız ve Arabalar
Mid Night Club'a girmek kolay bir iş değildi. En az 160 MPH giden bir arabaya sahip olmanız gerekiyordu ve yarışmak istiyorsanız, o zaman siz ve arabanız 200 MPH hızları idare etmek zorundaydınız. Tokyo yollarında, gecenin köründe.
Bu, Japonya'daki tüm araçların elektronik olarak 112 MPH'lik en yüksek hızlarda sınırlandırıldığı zamandı, bu nedenle mevcut motoru hızın neredeyse iki katına çıkarmak için nasıl ayarlayacağınız veya motoru değiştirip ayarlayacağınız konusunda sağlam mekanik bilgi birikimine sahip olmanız gerekiyordu. arabandan defol. Mid Night Club'ın her arabası 400-600 beygirlik bir güç püskürtüyordu.
Yarışlar 0 MPH'de başlamadı, bunun yerine üyeler otoyolda yuvarlanmaya başlayacak ve 75 MPH seyir hızına ulaşıldığında bir üye korna çalacak ve çılgın yarış başlayacaktı. Mid Night Club sadece en yüksek hızı istiyordu ve drift, noktadan noktaya yarışlar veya otokrosu ilginç olamayacak kadar zayıf gördüklerine inanılıyor.
Bu arada polis onları durdurmak için neredeyse güçsüzdü. Tek bir polis arabası Mid Night Club arabalarından herhangi birini yakalayabilecek cesarete veya hıza sahip değildi… 400-600 beygir gücünde Mazda RX-7, Toyota Supra, Lambos, Skyline GTR'ler ve bir adet 217 MPH, 700 düşünün Blackbird denilen beygir gücündeki Porsche 911 Turbo'nun Middo Naito Kurabu'nun lideri olduğu söyleniyor.
Kulağa inanılmaz derecede tehlikeli geliyor ama Mid Night Club tamamen güvenlik içindi ve çok katı bir etik kuralı vardı - arabasını bu kadar yüksek hızlarda kullanamayan herkes anında kapı dışarı edilirdi. Mid Night Club hiçbir zaman halk için bir tehdit olmak istemedi ve bunun bir nedeni, ünü arttı.
Yine de, Koşularını Bitirmek Bir Trajedi Aldı
Mid Night Club, Tokyo Bōsōzoku çetesinin üyeleri eğlence için yüksek hızlı yarışlarını durdurmaya karar verdiğinde , herhangi bir zamanda 30 ila 75 üyeye sahip olan 1999'da hala güçlüydü .
Mid Night Club arabaları otoyolda yarışırken, Bōsōzoku motosikletleri onları durdurarak Mid Night Club arabalarından bazılarını yüksek trafik bölgesine girmeye zorladı. Bir zincirleme reaksiyon kazası izledi ve eşit derecede kötü şöhretli Bōsōzoku çete üyelerinden ikisini öldürdü . İki Mid Night Club sürücüsü ve altı sivil yaralandı ve hastaneye kaldırıldı.
En katı davranış kurallarını takip ettiği bilinen Mid Night Club, istemeden en önemli kuralı çiğnemişti ve sonunda masum insanları tehlikeye atmıştı. Kulüp derhal dağıldı ve o zamandan beri tek bir üye öne çıkmadı. Üyelerin ani sessizliği ve ortadan kaybolması, Mid Night Club'ı unutturmakla kalmadı, mirasını ve gizemini daha da ileriye taşıdı.
Kaynaklar: AutomotiveDelight, DriveTribe
