İlk Nesilden Mükemmel 5 Spor Araba - Hatalarından Ders Alan 5
Arama Sonuçlarını Almak İçin Buraya Yazın!

İlk Nesilden Mükemmel 5 Spor Araba - Hatalarından Ders Alan 5

Bazı spor arabalar, formülü doğru bir şekilde elde etmek için yıllarca deneme yanılma sürecine girerken, diğerleri piyasaya çıktıkları andan itibaren büyük başarı elde etti.

Tarih boyunca, en başından beri mükemmel olan spor arabalar olmuştur, ancak bu nadir görülen bir durumdur. Bu durumlarda, spor arabalar, onları harika performans gösterenler yapan doğru formüle sahiptir ve bu, onların yapı kalitesi ile güç ve estetik arasındaki yol tutuş niteliklerini içerir . Ancak çoğu durumda formülün doğru olması yıllar alabilir ve bir otomobilin zirvesine ulaşması için birçok nesil geçmesi gerekebilir.

Bu listeyi, ilk nesilden itibaren mükemmel olan beş spor otomobili göstermek için derledik ve bunları piyasaya sürüldüklerinde büyük kusurları olan ancak sonunda onları düzelten modellerle karşılaştırdık.

10 Mükemmel: BMW M3 E30
BMW M3'ün ilk nesli 1986'da piyasaya sürüldü. O zamandan beri E30 M3, hayranların favorisi ve oldukça makul bir gövdede sportif yetenekleriyle tanınan bir otomobil haline geldi. 1988 Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası da dahil olmak üzere birçok motor sporları şampiyonluğu kazandı . Bu kısmen, 200 hp üreten inanılmaz derecede rafine 2.3 litrelik dört silindirli motoru sayesinde oldu.

Başından beri mükemmel bir spor otomobildi. Standart üç serideki yükseltmeleri, geliştirilmiş aerodinamik ve daha geniş tekerlek kemerlerini içeriyordu ve bu da onu gerçek bir spor otomobil gibi gösteriyordu. Şimdi altı nesil sonra, G80 nesli M3/M4, orijinal M3 formülünün hala iyi çalıştığını göstermeye devam ediyor.

9 Hatalarından Ders Alındı: Maserati Ghibli
Maserati Biturbo hiç de etkileyici değildi. Zayıf bir motor ve cansız bir his ile gelen bu, meraklıları için bir galibiyet değildi. Ancak, 1992'de piyasaya sürülen ikinci nesil, dizide çok daha iyi bir taksit oldu. 2.8 litrelik Maserati çift turboşarjlı V6 motorla gelen Ghibli, sonunda Biturbo gövdesini çekici bir olasılık haline getirdi. Bu Maserati Biturbo, daha başarılı oldu flopped .

Kupa modeli özellikle çok başarılıydı. Motoru ayarlıydı ve 316 hp üretiyor ve takla kafesi ve Sparco yarış koltukları gibi çeşitli spor otomobil özellikleriyle geliyor. Tüm zamanların en kötü spor arabalarından birinden (Biturbo) çok yetkin bir spor arabaya geçmek, Ghibli'nin ne kadar iyi olduğunu gösteriyor.

8 Mükemmel: Volkwsagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI'nin ilk nesli 1975'te piyasaya sürüldü. 1974'te Volkswagen Golf'ün piyasaya sürülmesinin ardından ve Volkswagen, aracı Grup One Touring Car sınıfına hak kazanmak için kullandığından üretimin 5000'i geçmemesi gerekiyordu. GTI'da siyah plastik çamurluk uzantıları ve daha büyük bir ön spoyler dahil olmak üzere birçok değişiklik yapıldı. Artan güç, arabanın 108 hp ürettiği ve en yüksek hızda 113,1 mil gidebileceği anlamına geliyordu.

Golf tutkunları bugüne kadar Golf GTI'ı seviyor ve otomobilin üretimi, başlangıçtaki miktardan çok büyük bir artışla 462.000 adede ulaştı. Şimdi sekizinci neslinde olan VW Golf GTI, birçokları için bir referans hot hatch modeli olmaya devam ediyor ve Mark One, neredeyse 50 yıldır devam eden hot hatch formülünü mükemmelleştiren otomobil olarak kabul ediliyor.

7 Hatalarından Öğrenildi: Porsche 944
Porsche 944, kötü alınan 924'ün ardından geldi. Porsche 924, şanzıman kurulumuna ve iyi yol tutuşuna rağmen her zaman zayıf bir akraba olarak görüldü. Ödünç alınan VW motoru, gerçek bir spor otomobil olarak itibarını zedeledi. 944, 924 platformu üzerine inşa edildi, ancak her şeyi çok daha iyi yaptı. Uygun bir Porsche motoruyla geldi ve turboşarjlı olanı da dahil olmak üzere sunulan çeşitli farklı güç aktarma organları vardı.

Turboşarjlı modeller bir Garrett turboşarj içeriyordu ve güçleri neredeyse 50:50 ağırlık dağılımıyla mükemmel bir şekilde çalıştı. 944, meraklılar tarafından küçümsenirken , şimdi inanılmaz derecede popüler hale geliyor. Yine de 944, Boxster ve 997 Carrera'nın tanıtımına kadar Porsche için en başarılı otomobildi.

6 Mükemmel: Mazda Miata NA
Mazda Miata'nın ilk nesli 1989'da piyasaya sürüldü ve o zamandan beri dünyanın en çok satan spor otomobillerinden biri oldu. Çok parlaktı çünkü Mazda hafif, küçük ve ucuz bir spor otomobil elde etmek istiyordu ve marka tam da bunu başardı. Otomobil, çevik yol tutuşu ile birlikte en yüksek hızda 135 mil hıza çıkabiliyor ve bu da onu açık yolların keyfini çıkarmak isteyen herhangi bir dişli takımı için mükemmel hale getiriyor.

Güvenilirliği ve hafifliği nedeniyle mükemmel bir otomobildi. Bu arabayı sevmeyen birini bulmak zor. Başarısız İngiliz spor otomobil formülünü aldı ve ona Japon güvenilirliğini aşılayarak anında bir hit yaptı. Araba zamana direndi ve günümüzde hala inanılmaz derecede popüler, kendini değerli bir yatırım olarak gösteriyor.

5 Hatalarından Ders Alındı: Audi TT
Audi TT'nin ilk nesli, konsept 1995'te piyasaya sürüldüğünde mükemmel bir araba gibi görünüyordu. Bu o kadar fazlaydı ki, Audi, arabayı 1998'de piyasaya sürüldüğünde konseptten pratik olarak değiştirmedi. Ama araba şık görünürken ve aerodinamik, yüksek hızlarda çok dengesizdi, bu da çarpışmalara ve maliyetli bir geri çağırmaya neden oldu.

Araca sorunu çözen küçük bir arka kanat verildi, ancak orijinal nesil her zaman güvenlik sorunlarıyla hatırlanacak. Sonraki nesiller, yalnızca yüksek hızlarda daha kararlı olmakla kalmadı, aynı zamanda bir spor otomobil deneyimi için şık bir stilden daha fazlasını sundu. Örneğin mevcut TT RS, gerçek bir Porsche Cayman rakibi, eski bir TT'nin asla yapamayacağı bir şey.

4 Mükemmel: Porsche Boxster
Porsche Boxster'ın ilk nesli 1996'da piyasaya sürüldü. Ortadan motorlu düzeni ve olağanüstü yol tutuşu sayesinde hemen başarılı oldu. Pek çok yönden, 996 911'den parçalar ödünç alarak (tüm ön uç gibi), ancak tartışmasız daha iyi ortadan motorlu düzeni kullanarak Porsche'yi finansal olarak kurtaran otomobildi. Ayrıca önemli ölçüde daha düşük bir fiyat etiketi ile geldi.


Sürüşü çok kolaydır ve kusursuz, basit bir spor otomobildir ve sorunsuz, öngörülebilir bir sürüş sağlar. Hafiflik hissi de onu daha da etkileyici kılıyor ve inanılmaz derecede rafine hissettiriyor. Harika bir arabaydı ve son zamanlardaki ilgi, önümüzdeki birkaç yıl içinde erken modeller için fiyatları yukarı çekecek gibi görünüyor.

3 Hatalarından Öğrenildi: Jaguar F-Type SVR
Jaguar F-Type 2016'da yeniden tasarlandı ve en iyi performans gösteren 'SVR' modeliydi. Araba nihayet 4WD ile tasarlandı, bu da ona çok daha fazla kontrol sağladı ve sürüşü daha da kolaylaştırdı. V8 S ve R modellerinde de kullanılmış olan ince ayarlı 5.0 litrelik süper şarjlı V8 motorla geldi. SVR 567 beygir gücü getirdi ve 200 mil / saat maksimum hıza ulaşabildi.


Erken yüksek performanslı F-Tipleri, AWD sistemiyle hemen düzeltilen aşırı savrulma ve patinajdan muzdaripti. Jaguar F-Type SVR, performans ve yetenekler açısından çok yönlü olarak görülüyor. Tahrik sisteminde yapılan iyileştirmeler her şeyi daha iyi hale getirdi ve meraklılar güncellenmiş F-Type modellerini çok seviyor.

2 Mükemmel: Lotus Elise
Lotus Elise, tüm Lotus markasının neyle ilgili olduğunun yansımasıdır. Hafiftir, 1664 lb ağırlığındadır, bu da ona mükemmel yol tutuşu sağlar. Bununla birlikte, birçok müşteriyi kendisine çeken Elise'in kullanımıdır ve Lotus, makul fiyatlı Elise ile bundan faydalanmıştır. Araba piyasaya sürüldüğünde çok uygun fiyatlıydı, çünkü bugünün parasıyla bunu koyduğumuzda yaklaşık 27.000 $ 'a mal olacaktı .


Lotus Elise, ilk nesilde o kadar mükemmeldi ki, 25 yıllık bir isim levhası üretmeye devam etti ve tarihi nedeniyle sadece bir gelecek klasiği. Son zamanlarda üretimi durdurulmuş olsa da, Elise tüm zamanların en iyi yol tutuşlu spor arabalarından biri ve en iyi Lotus modellerinden biri olmaya devam ediyor.

1 Hatalarından Öğrenildi: Aston Martin DB7 Vantage
Orijinal Aston Martin Vantage, bir spor otomobil olarak kabul edilemeyecek kadar büyük bir kruvazördü, ancak DB7 rozeti onu uygun bir performans makinesi yaptı. DB7 Vantage, manuel şanzımanla birlikte kullanıldığında en yüksek hızda 186 mil veya otomatik şanzımanla en yüksek hızda 165 mil gidebilen 420 hp üreten 5.9 litrelik bir V12 motorla geldi.


Onu bir spor araba yapan ana değişiklikler, arabayı sıkılaştıran ve daha hızlı sürmesini sağlayan süspansiyon ve yol tutuşuydu. Farların altında farklı yan aynalar ve büyük sis lambaları da dahil olmak üzere arabada bazı estetik iyileştirmeler de yapıldı. DB7 Vantage, Vantage isim plakasına gerçekten yeni bir hayat getirdi ve bu da memnuniyetle karşılandı.

Yorum Gönder

0 Yorumlar
* Lütfen Burada Spam Yapmayın. Tüm Yorumlar Yönetici Tarafından İncelenir.

Reklam Alanı