Elektrikli arabalar gezegeni kurtarmanın bir yolu olarak lanse ediliyor, ancak emisyonları azaltmaya yardımcı olabilecek tek alternatif yakıt bu değil.
Son on yılda, elektrikli arabalar oldukça popüler hale geldi. İklim değişikliğine ilişkin endişeler ve artan yakıt fiyatları, elektrikli ve hibrit otomobil endüstrisinde, emisyonlar açısından kesinlikle bir artı, ancak enerji kaynakları açısından bir dezavantaj olan bir patlamaya yol açtı.
Elektrikli ve hibrit otomobillerin çoğunluğunu şarj etmek için kullanılan elektrik, genellikle yenilenemeyen kaynaklardan geliyor ve bu nedenle artık otomobillerin geleceği için diğer yenilenebilir yakıtlar da değerlendiriliyor. Peki, yakın gelecekte hangi yakıtları görebiliriz?
1. Güneş
Yukarıdaki araba başka bir dünyaya benzeyebilir, ama korkmayın, bu sadece bir prototip! Geliştiriciler şu anda yolculuklar için yeterli güneş enerjisini etkili bir şekilde emebilen güneş enerjili arabalar üzerinde çalışıyor. Ve neyse ki, üzerinde çalışmakta olan mevcut güneş enerjisi araçlarının çoğu, uçan dairelerden çok arabalara benziyor.
2016 yılında kurulan Hollandalı otomobil üreticisi Lightyear, Ağustos 2021'de güneş enerjisini yakıt kaynağı olarak elektriğe dönüştürebilen güneş enerjili bir araç olan Lightyear One otomobilini piyasaya sürdü. Araç, şarj başına 450 mile kadar seyahat edebilir ve çok şükür, aşağıda görebileceğiniz gibi, bugün yolda gördüğünüz geleneksel arabalara çok daha fazla benziyor.
Lightyear One, güneş enerjisiyle çalışan araçları norm haline getirmek için kesinlikle büyük bir adım olsa da, fiyat noktası ortalamanın ötesinde. Lightyear One şu anda yaklaşık 150.000 dolar, çoğu insanın bir arabaya harcayacağından çok daha fazla. Ancak, çoğu teknolojide olduğu gibi, elektrikli arabalarda gördüğümüz gibi, bu tür araçların fiyatı zamanla düşmelidir.
2. Buhar
Buhar, büyük bir yenilenebilir enerji kaynağıdır çünkü atmosferimizde sürekli olarak su üretilir. Burada bahsedilen diğer yakıtlardan farklı olarak, buhar ilk olarak yüz yıldan fazla bir süre önce arabalara güç sağlamak için kullanıldı. Ancak, daha küçük ticari yanmalı motorun geliştirilmesinin ardından, buhar motorları popülerliğini yitirmeye başladı.
Ancak teknolojinin sürekli ilerlemesiyle, buhar motorları kesinlikle geri dönüş yapıyor olabilir. Bir Amerikan şirketi olan Cyclone Power Technologies, kendi siklon motorunun üretimi ile mevcut kullanım için buhar motorunda devrim yaratmaya çalışıyor.
"Schoell Eye" motoru olarak da bilinen bu motor, buhar üretmek için kapalı devre bir sistemde suyu ısıtır ve soğutur. Maddeleri yakarak ısı üretir, ancak merak etmeyin, bu tür motorlar çok daha çevre dostu olan yenilenebilir biyoyakıtları yakabilir.
Şirket, enerjilerinin geleneksel dizel veya benzinli motorlara göre hem daha ucuza üretildiğini hem de daha çevre dostu olduğunu ve bunun doğruysa, çevremizi koruma konusunda bizi doğru yöne taşıyabileceğini belirtti.
3. Hidrojen
Hidrojen evrende en bol bulunan elementtir. Suda, havamızda bulunur ve canlı organizmalarda çok önemli bir rol oynar. Dahası, arabalarda harika bir fosil yakıt değişimi sağlayabilir!
Hidrojen yakıt hücrelerini zaten duymuş olabilirsiniz. Genellikle hem taşınabilir hem de yedek güç erişimi için kullanılırlar. Sürecin kendisi biraz bilimseldir, ancak esas olarak hidrojen atomlarını protonlara ve elektronlara bölen bir anot ve katot içerir, ikincisi daha sonra elektrik üretmek için kullanılabilir.
Aşağıda görebileceğiniz Toyota'nın Mirai modeli de dahil olmak üzere hidrojen yakıtlı otomobiller zaten üretimde. Mirai ilk olarak 2015 yılında piyasaya sürüldü ve Toyota'nın hidrojenle çalışan ilk arabası olarak kaldı.
Ancak birçok alternatif yakıtlı otomobil gibi Mirai de ucuz değil. Lightyear One kadar pahalı olmasa da, hala yaklaşık 67.000 $ yeni (bazı Tesla modellerine benzer şekilde) geliyor. Ancak bu fiyat önümüzdeki yıllarda düşüş görebilir.
4. Azot
Azotun zaten çok çeşitli endüstriyel kullanımları vardır, ancak nitrojen aynı zamanda bir motoru da çalıştırabilir. Aslında, on dokuzuncu yüzyılın sonlarında gaz halindeki formundan ilk kez yoğunlaştırıldığından beri sıvı nitrojeni yakıt olarak kullanma niyeti olmuştur. Bu, sıvı nitrojenin basınçlı bir gaza ısıtılmasını, bir pistona veya döner motora güç verilmesini içerir.
Şu anda piyasada tamamen nitrojenle çalışan bir araç yok, ancak sıvı nitrojen motorları hala böyle bir amaç için geliştiriliyor. Dearman motoru olarak bilinen belirli bir model, 1970'lerde İngiliz mucit Peter Dearman tarafından kavramsallaştırıldı. Şimdi, Dearman'ın oğlu, babasının fikrini gerçeğe dönüştürüyor.
Ancak, burada tüm düzgün yelken değil. Atmosferimizdeki aşırı nitrojen, insanlar için toksik olan amonyak üretimi de dahil olmak üzere bir dizi çevresel sorunu artıracaktır. Dolayısıyla sıvı nitrojen motorlarının yaygınlaşması için bilim adamlarının bu tür risklerden kaçınmanın bir yolunu bulması gerekiyor.
5. Biyodizel
Biyodizel ve geleneksel dizel çok farklı iki canavardır. Atmosferimize zararlı sera gazlarının salınımından dizel sorumluyken, biyodizel bitkilerden elde edilir. Yenilenemeyen selefinden galon başına dört kat daha az CO2 üretir.
Peki tam olarak nasıl yapılıyor? Mutfağınızdaki şu bitkisel yağ şişesine bir bakın. Yemeklik yağlar, hayvansal yağlar ve sarı gres, transesterifikasyon adı verilen bir süreçle biyodizele (ve yan ürün olarak gliserine) dönüştürülebilir. Gliserin, bu alternatif yakıtı üretmek için sıvı ve katı yağlardan ayrılır.
Bununla birlikte, biyodizel, geleneksel yakıtların kalıcı bir ikamesi olarak tam olarak çalışılmamaktadır. Hala CO2 yayar ve bitki ve hayvansal maddelerden üretilmesi gerekir, bu da talep katlanarak artarsa çevreye daha fazla zarar verir. Ancak bilim adamları ve mühendisler başka yakıtlar geliştirmeye ve onları ortalama bir insan için daha erişilebilir hale getirmeye devam ederken, benzin ve dizel için kesinlikle harika bir kısa vadeli çözüm.
Çevre Dostu Taşımacılığın Geleceği Parlak
Şu anda, benzinli ve dizel yakıtlı araçlar, yollardaki araçların çoğunluğunu oluşturuyor ve çevremize her gün zarar veriyor. Ancak sürekli yenilik ve gelişmeyle, her şey yolunda giderse yakın gelecekte alternatif yakıtlara büyük bir geçiş göreceğiz.
