YouTuber Misha Charoudin, 'Ring'e geri döndü ve Mercedes-AMG GT4 ile havadayken soğukkanlılığını korumaya çalışıyor.
2010'dan beri Mercedes-Benz ve AMG Motorsport'taki özel müşteri sporları programı, GT yarış dünyası için şampiyonluk düzeyinde otomobiller sağlıyor.
Sıçrayıştan başarılı olan Mercedes-AMG, kampanyasının sadece üç yılında Dubai, Bathurst, Nürburgring ve Spa'da zaferler kazanarak zorlu dayanıklılık yarışı "Grand Slam"ini elde etti.
2017, müşteri yarış portföyünü genişletmek amacıyla GT4'ün gelişine tanık oldu ve sonunda Mercedes-AMG'nin en başarılı sezonuna ulaşmasını sağlayacaktı. Bundan sonra AMG, GT yarış serisinin tamamında sürücü unvanlarını ve üretici kupasını yükseltmeye devam etti.
Bilstein Shocks ile birlikte ortak olan Mercedes-AMG ve iki GT4 otomobili, Batı Almanya'daki ünlü Nürburgring pistinde, dünyanın en şanslı YouTuber'ı Misha Charoudin'in bir kez daha başka bir pilotun yardımcı pilot koltuğundan dümdüz sürüş deneyimini yaşadığı yer oldu. efsane araba. Böyle gerçekteşti.
Şüpheye Düşüyorsanız Dikkatli Olun: Bu Mercedes-AMG GT4'ün Sürücüsü Sadece Tek Bir Hız Biliyor.
Bilstein Experience Day 2022'ye geldikten sonra Misha, Mercedes-AMG'nin takım sürücülerinden biriyle Nürburgring'de bir tur atmak için bir GT4 otomobiline atlayan şanslı az sayıdaki kişiden biri olacağını çok geçmeden anladı.
Özgün Avrupa heyecanının ardından yarış pistlerinde koşan takım sürücüsü Adam Christodoulou, en baştan tam saldırı moduna geçerek açılış düzlüğünde 135 mil/saat hıza ulaşıyor.
İkisi dişlileri parçalamaya başlar başlamaz Misha, kaçınılmaz olarak zorlu sürüş için video sabitleme eklemeyi unuttuğunu bize bildirdi. Bununla birlikte, yukarı ve aşağı zıplayan kamera, en iyi video kurulumunun arabanın arka koltuğuna monte edilmiş bir kişisel kamera olduğu eski günleri hatırlatıyor.
Videonun çekiciliğine belli bir gösteriş katıyor çünkü kesinlikle izleyicilere gerçek bir hız hissi veriyor.
Affalterbach'tan Selamlar: AMG GT4 Tek Bir Şey İçin Doğdu
Yarış düzenlemelerini karşılamak için dayandığı AMG GT R üretim otomobilinden teknik olarak daha az güçlü olan otomobilin düzeni - sıralı vites kutusu da dahil olmak üzere - size kenarları kaba bir küstah yarış arabası olduğunu hatırlatıyor.
M178'in ayarsız versiyonu sayesinde canlanan GT4'ün çift turboşarjlı 4.0L V8 motoru, 503 beygir gücü ve 443 lb-ft tork için iyidir.
Güç, sıralı altı vitesli AMG rekabet şanzımanı sayesinde arka tekerleklerden gelir ve otomobili 3,5 saniye gibi kısa bir sürede 0'dan 62 MPH'ye fırlatmaya yardımcı olur.
En başarılı müşteri yarış takımlarından birine katılmanın bedeli? Yaklaşık 250.000 dolar, GT4'ün DNA'sını paylaştığı AMG GT R'den yaklaşık 100.000 dolar daha fazla.
