Mısır gibi yenilebilir biyoyakıtlar, fosil yakıtlara çevre dostu bir alternatif olabilir.
Modern bir arabanın yakıt deposundan bir yudum almak kötü bir fikirdir. Dünyadaki otomobillerin çoğuna güç sağlayan benzin ve petrol bazlı dizel yakıtlar, besleyici ve hatta içmesi güvenli olan herhangi bir şeyden oldukça uzaktır.
Ama bu değişiyor. Büyüyen bir endüstri, onlarca yıldır fosil yakıt alternatiflerini araştırıyor ve araştırmalarının çoğu, doğal bitki yağlarından yapılan petrol ikameleri olan biyoyakıtlara odaklanıyor [kaynak: Demirbaş ]. Bazı durumlarda saf, değiştirilmemiş bitkisel yağ standart dizel motorlara güç sağlayabilir; Ne de olsa Rudolph Diesel, çiftçilere yerel olarak yetiştirilen yakıtı kullanarak ekipmanı çalıştırma yeteneği vermek amacıyla kendi adını taşıyan motoru tasarladı. Ancak saf bitkisel yağın kesinlikle bir biyoyakıt olmasına rağmen sınırlamaları vardır. Doğal yağlardaki gliserin, viskozitelerini artırarak soğuk havalarda katılaşmalarını sağlar; buzdolabında bırakılırsa pastırma yağına ne olacağını bir düşünün. Bu, motordaki yakıt hatları, filtreler ve enjektörler için kötü haber olabilir.örneğin Alaska'da.
Kimyagerlerin bu soruna bir çift çözümü var. Mısır gibi bazı bitkiler, bira ve likör gibi fermente edildiğinde, yakıt olarak kullanılabilecek bir alkol olan etanol üreten şekerler içerir. Etanol, benzinde sis azaltıcı bir katkı maddesi olarak sıklıkla kullanılır; E85'teki E [kaynak: Chu].
Soya fasulyesi gibi diğer bitkiler, biyodizel üretmek için daha iyi kullanılır. Bu işlemde, yağın yağ asidi alkil esterlerinden [kaynak: Pimentel ] gliserini ayırarak yağa bir katalizör karıştırılır . Gliserin gitmesiyle, biyodizel çoğu dizel motoru daha az kirlenme ve soğuk hava sorunlarıyla çalıştırabilir.
Biyoyakıt altyapısı dünyanın birçok yerinde hala geliştirilme aşamasındadır ve bazı biyoyakıt türlerini üretme süreçleri henüz büyük ölçekli üretimi haklı çıkaracak kadar verimli değildir [kaynak: Pimentel ]. Ancak fosil yakıtlara daha çevre dostu bir alternatif bulma ihtiyacı, er ya da geç benzin deponuzdaki yakıtın, tabağınızdaki yakıtla pek çok ortak noktası olacağı anlamına gelir. Biyoyakıt geleceğinin nereye gittiği hakkında bir fikir edinmek için, sizi arabanız kadar kolayca besleyebilecek 10 biyoyakıt hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin.
10: Mısır
Mısır çok popüler bir biyoyakıt haline gelmiş olsa da, dezavantajları da yok değil.
Batı diyetinde temel bir gıda olmasının yanı sıra mısır , çok popüler bir biyoyakıt haline geldi . Hazır mevcudiyeti ve yüksek etanol üreten şeker içeriği sayesinde , bu biyoyakıt birçok sürücüye aşinadır - genellikle E85 benzin karışımlarındaki etanolün kaynağıdır.
Etanol üreticileri, mısırı önce temel bileşenlerine ayıran bir sistem kullanarak mısırı gıdadan yakıta dönüştürür: bitkinin hücre duvarlarını oluşturan ve güçlendiren bir madde olan lignin ve bitkinin şekerlerini içeren selüloz. Üreticiler , mısır püresinden üretilen alkol türlerinin yüksek test versiyonu olan etanol üretmek için selülozu fermente eder [kaynak: Shakashiri ]. Rafine yakıt etanol genellikle bir duman azaltıcı madde olarak benzine karıştırılır, ancak kendi başına bir yakıt olarak kullanılabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde mısır bazlı etanol, ülkenin bazı yabancı fosil yakıt kullanımına gerçekten yerli bir alternatiftir. Ama dezavantajları olmadan değil. Araştırmalar, mısır etanolünün üretilmesine giden enerjinin - çiftlikteki traktördeki gazdan mısırı sağlıklı tutmak için kullanılan gübreye kadar - etanolün yerini aldığından daha fazla fosil yakıt yaktığını gösteriyor [kaynak: Pimentel ]. Bu negatif toplam denkleme ek olarak, daha kuru yerlerde mısır yetiştirmek için sulama talepleri, özellikle çiftçiler bir gelir kaynağı olarak etanol üretimine yöneldikçe su kaynaklarını sıkıştırma potansiyeline sahiptir [kaynak: McKenna ].
Bir de ekonomik faktör var. Gıda üretimi, hayvan yemi ve diğer endüstriyel kullanımları arasında mısır yüksek talep görmektedir. Dünyanın mısır arzı için rekabet etmek üzere etanol üreticilerinin eklenmesi, mahsulün ve müteakip ürünlerinin fiyatlarının artan etanol talebiyle hızla yükselebileceği anlamına geliyor. Faktörleri birleştirin ve yararlı bir biyoyakıt olmasına rağmen, mısırın dünyanın fosil yakıtlara bağımlılığını azaltan tek biyoyakıt olması muhtemel değildir.
9: Soya fasulyesi
Soya fasulyesi çok yönlüdür ve biyoyakıt endüstrisinde umut verici bir geleceğe sahiptir.
Bu, listedeki en çok yönlü biyoyakıt olabilir. Asya'dan Amerika'ya temel bir gıda ürünü olmasının yanı sıra soya fasulyesi, mürekkep ve boya kalemlerinden yakıt ürünlerine [kaynak: Scharlemann ] kadar her şeye dönüşmüştür. Dumanla savaşmak için benzinle karıştırılan etanol için mısır en popüler baz stok iken , soya fasulyesi biyodizel üretmek için kullanılan yağın ana kaynağıdır .
Üreticiler, soya kullanarak biyodizel üretmek için önce fasulyelerdeki yağı presler. Soyanın yüksek yağ içeriği - fasulyenin yaklaşık yüzde 20'si kullanılabilir yağdır - onu bu işlem için ideal bir aday yapar. Yağ özütlenip filtrelendikten sonra, gliserinini çıkaran bir katalizör ile karıştırılır. Kalan yağ doğrudan dizel motorun gaz deposuna dökülebilir.
Biyodizel, yenilenebilir bir kaynak olmasının ötesinde, petrol dizeline göre bir takım avantajlara sahiptir. Daha temiz yanar, yani biyodizelle çalışan motorlar, duman ve sağlık sorunlarına neden olabilecek daha az partikül madde üretir.
8: Palmiye Yağı
Palmiye tohumu yağı gelecek vaat eden bir biyoyakıt olsa da üretim maliyetleri yüksektir.
Palmiye ağaçları, tropikal manzara ve hindistancevizlerinden daha fazlası için iyidir. Meyvelerinin yüksek karbonlu kabukları su arıtma filtrelerine dönüştürülebilir, ağaçların yaprakları ve odunsu kısımları binlerce yıldır yapı ve barınak için kullanılmıştır ve tohumların yağı şu anda potansiyel olarak pazarlanabilir bir biyoyakıt olarak değerlendirilmektedir.
Ancak hurma yağı, yaygın biyoyakıt üretiminin önünde duran büyük bir sorunun muhtemelen en belirgin örneğidir. Ham stoğu üretmek için gereken alan, enerji ve finansal kaynaklar, nihai sonucun faydalarından çok daha ağır basar.
Palm yağı, Güneydoğu Asya'da önemli bir mahsuldür. Biyodizel üretmek için palm yağına olan talep arttıkça , Malezya ve Endonezya gibi ülkelerdeki tarlalar, daha fazla yağ üreten palmiyelere yer açmak için geniş yağmur ormanlarını temizliyor . Palm yağını bu ülkelerden araba ve kamyon ağırlıklı Batı'ya taşımak için kullanılan kamyonlar, gemiler ve üretim tesisleri, bu yeşil yakıtı pazara sunmak için yakılan yakıta ve üretilen emisyonlara katkıda bulunuyor. Palm yağı, bu ikilemle karşı karşıya kalan tek biyoyakıt değildir, ancak popülaritesi ve düşük maliyeti, sorunla, onu takip eden birçok yenilebilir yakıttan daha geniş ve daha halka açık bir ölçekte karşılaştığı anlamına gelir [kaynak: Rosenthal ].
7: Kullanılmış Yemeklik Yağ
Akşam yemeğini kızartan aynı yemeklik yağın araçlara güç vermek için kullanılabileceğini kim bilebilirdi?
Son zamanlarda patates kızartması , soğan halkası veya balık ve cips yediyseniz, başka bir popüler yenilebilir biyoyakıta katkıda bulunmuş olabilirsiniz: kullanılmış yemeklik yağ .
Yiyecekleri derin yağda kızartmak için kullanılan pişirme yağı, onu bazı dizel motorlarda uygun bir yakıt haline getiren yağ asidi alkil esterlerini hala içerir . Buluş sahibi biyoyakıt üreticileri, yiyecekleri ve ekmek unu çıkarmak için yağı süzerek biyodizel üretebilir veya "gres arabası" adı verilen teknolojiyi kullanarak yağı doğrudan dizel motorlara aktarabilir.
Görünüşe göre her köşede fast-food restoranları ve kızarmış yiyecekler birçok ulusun diyetinin ortak bir parçası olduğu için, kızartma yağının tüm biyoyakıtlar arasında en kolay bulunabilen şey olabileceği görülüyor. Ama dezavantajları da beraberinde geliyor.
İlk olarak, kullanılmış kızartma yağı, içinde kızartılmış yiyeceklerin çoğunu içerir. Bunu süzmek - özellikle çok fazla un kullanıldığı durumlarda - zaman ve emek yoğun bir süreçtir. Büyük miktarda yağın filtrelenmesi, seri üretim için çok uzun sürebilir. Ayrıca, nihai sonuç, karışık bir torba olabilir; Kızartma yağı fıstık, mısır veya diğer bitki karışımlarından gelebilir, yani yakıtın partiden partiye ne kadar güçlü olacağını söylemek zor.
Ancak birçok gres arabası ve biyodizel savunucusu bu sorunlara katlanmak istiyor. Ve kızartma yağı, faydalı kısımlarını tohumlardan veya tahıldan çıkarmak için pahalı presleme ekipmanı gerektirmediğinden, bir bütçeyle petrolden kurtulmak isteyen mucitler, deneyciler ve garaj bilim adamları için bir yakıt tercihidir.
6: Fıstık Yağı
Gıda kaynağı olarak yer fıstığına olan yüksek talep nedeniyle, yaygın bir biyoyakıt olarak kullanılamayacak kadar değerlidirler.
Ah, her zaman çok yönlü fıstık. Gerçek bir kuruyemişten ziyade bir baklagil olarak kabul edilse de, yerfıstığı tartışmasız Batı diyetinde türünün en popüler gıdalarından biridir. Karışık kuruyemiş denizi, fıstıklı şeker ve her okul günü milyonlarca beslenme çantasını dolduran fıstık ezmeli sandviçler arasında, düşük yerfıstığına derinden bağlıyız.
Yer fıstığının, çoğu ünlü Afrikalı-Amerikalı botanikçi Dr. George Washington Carver tarafından tanıtılan, yiyeceklerin ötesinde bir dizi kullanımı vardır. Arşivleri, boya ve plastikten potansiyel olarak biyoyakıt olarak kullanılabilecek yağa kadar değişen 300'den fazla yer fıstığı kullanımının listesini içeriyor [kaynak: Fishbein ].
Ancak konu biyoyakıt olduğunda fıstıklar kendi popülerliklerinin kurbanı oluyorlar. Fıstık yağı bir dizi gıda, tıbbi ve endüstriyel amaçlar için kullanılabildiğinden, ucuza biyoyakıta dönüştürülemeyecek kadar değerlidir. Basit bir ekonomi durumunda, talep, fıstık yağını şimdilik pratik, yenilebilir bir biyoyakıt yapmak için fiyatı çok yüksek tutuyor.
5: Pamuk Tohumu Yağı
Pamuk tohumu yağı soğuk havalarda katılaşmaya başlar ve soğuk iklimler için pratik değildir.
Pamuk bir gıda ürünü olarak pek çok kişinin aklına gelmez. Ne de olsa modern dünyada pamuğun ana kullanımı, kumaş için bir elyaftır. Ancak pamuk tohumlarından elde edilen yağ , 1860'lardan beri Amerika'da yemek pişirmek için kullanılan hafif, nötr aromalı bir bitkisel yağdır [kaynak: NCPA]. Pamuk tohumu da hayvan yemi olarak kullanılmıştır, ancak çok fazla kullanılması hayvancılıkta beslenme sorunlarına yol açabilir [kaynak: Osborne ].
Pamuk tohumu yağının biyoyakıt olarak kullanılması mantıklıdır: Bazı analistlere göre, pamuktan akre başına en popüler biyoyakıt kaynaklarından ikisi olan mısır veya soyadan daha fazla yağ mevcuttur [kaynak: Yolculuk ]. Ancak pamuk tohumu yağının, diğer birçok biyoyakıtta olduğu gibi, rahatsız edici bir mühendislik zorluğu oluşturan bir dezavantajı vardır.
Pamuk tohumu yağı soğuk havalarda katılaşmaya başlar. Saf pamuk tohumu yağıyla çalışan bir araç, biyoyakıtı jel noktasının üzerinde tutan bir tür yağ ısıtma sistemi içermedikçe kışın kullanılamaz hale gelir. Soya biyodizel gibi daha popüler biyoyakıtlar da bu sorunla karşılaşmaktadır. Ancak soya biyodizel jelleri yaklaşık -16 santigrat derecedeyken, pamuk tohumu yağı sadece -1 santigrat derecede jelleşir. Dünyanın çoğu, düzenli olarak daha düşük sıcaklıklarla karşılaşıyor ve bu da saf pamuk tohumu yağını biyoyakıt olarak yaygın kullanım için optimal olmaktan çıkarıyor.
4: Aspir
Yaygın kullanım için pratik hale getirmek için daha fazla aspir yağı üretilmelidir.
Aspir, belki de eski mumyalama işlemlerinde kullanılan kumaş sargıyı boyamak için sarı çiçekler ve yağ içeren tohumlar kullanıldığında başlayan, uzun bir kullanım geçmişine sahip bir bitkidir . Aspirin daha modern uygulamaları, hem Doğu hem de Batı kültürlerinde doğal bir ilaç olarak yaygın kullanımı içerir. Aynı şekilde, aspir tohumlarından elde edilen yağ, diğer yemeklik yağların yerine daha kalp-sağlıklı bir ikame olarak kullanılır .
Aspir yağının düşük jel noktası vardır, bu da onu biyodizel üretimi için dikkate alınması gereken ilginç bir yağ yapar . Ancak aspirin yakıt kaynağı olarak yaygın kullanımı, tarım dünyasında popülaritesi veya eksikliği nedeniyle sınırlı olabilir. 2004 yılında dünya çapında üretilen 604.000 metrik ton aspir, mısır veya soya üretimine kıyasla çok küçüktür ve 90'ların ortalarında tipik olarak yılda üretilen 800.000 tondan 900.000 tona keskin bir düşüş göstermektedir. Aspir hasadını biyoyakıt taleplerini karşılamak için uyarlamak, bu eğilimi tersine çevirmek ve bu eski, çok amaçlı bitkinin [kaynak: Jimmerson ] önemli ölçüde daha fazlasını üretmek anlamına gelir.
3: Keten tohumu yağı
Keten tohumu (veya keten tohumu) yağı, ilginç biyoyakıt potansiyeline sahip başka bir bitkisel yağdır.
Keten tohumu veya keten tohumu yağı, biyoyakıt potansiyeli olan birçok bitkisel yağın çok yönlülüğüne iyi bir örnektir . Ağaç işçileri bu yağı terebentin gibi bir inceltici madde ile karıştırır ve iç mekanlarda mobilya, demirbaşlar ve parke zeminleri yumuşatmak için kullanır. Yağ ahşaba nüfuz ederek fazla kurumasını ve çatlamasını veya çizilmesini önler. Açık havada, benzer bir işlem, ahşabın çok fazla su emmesini önler, bu da hava koşullarını ve çürümeyi hızlandırır [kaynak: DIY ].
İnceltme maddesi içermeyen keten tohumu yağının insan sağlığı için de değerli bir koruyucu olduğu gösterilmiştir. Bu makalede bahsedilen diğer bitkisel yağlar gibi, keten tohumu yağı da kolesterolü düşürüyor ve kalp sağlığını destekliyor gibi görünüyor [kaynak: Sırtlar ].
Keten içindeki bitki lifleri keten yapmak için kullanılır, yani bu biyoyakıt mahsulü hem tohumlarının yağı hem de saplarının lifi için kullanılabilir. Bu çok kullanımlı doğa, keten tohumu yağını, tohum olmayan kısımları keten değerinden yoksun olan diğer mahsullerden daha çekici bir biyoyakıt yapabilir [kaynak: Shirke ].
2: sorgum
Farklı ortamlarda yetişen çeşitli suşları ile sorgum, büyük biyoyakıt potansiyeline sahiptir.
Sorgum, dünyanın en önemli tahıl ürünlerinden biridir ve Amerika Birleşik Devletleri için önemli bir tarımsal ihracattır [kaynak: Konsey ]. İçeceklerden keklere ve kurabiyelere kadar çeşitli yiyeceklerde kullanılır ve bazı çeşitlerin yüksek antioksidan, glütensiz yapısı onu sağlık bilincine sahip fırıncılar için değerli bir tahıl haline getirir.
Sorgum ayrıca bir biyoyakıtın nakavt olma potansiyeline de sahiptir. Tahılın farklı türleri, çeşitli iklimlerde büyüyebilir ve biyokimyasal yapısı, etanol üretim süreçlerinde mısır ile değiştirilebileceği anlamına gelir. Araştırmacılar, özellikle biyoyakıt üretimi için hibrit sorgum türleri geliştiriyorlar, bu nedenle, çok geçmeden, benzinle çalışan arabanızın deposuna koyduğunuz E85'in , marketten satın aldığınız pekmezli kurabiye ile ortak bir yanı olabilir [kaynak: Lau ].
1: Su
Su teknik olarak bir biyoyakıt olmasa da sudaki hidrojen mükemmel bir yakıt kaynağıdır.
Tamam, su teknik olarak bir biyoyakıt değildir. Yaşamın var olamayacağı hayati bir doğal kaynaktır. Ancak aldatıcı derecede basit bir teknoloji sayesinde, su bir gün makul bir yakıt kaynağı olabilir.
Elektrik akımının sudan geçirildiği basit elektroliz işlemi, sıvıyı temel elementlerine ayırır: hidrojen ve oksijen [kaynak: Nave ]. Hidrojen mükemmel bir yakıttır - benzinin üç katı enerji taşır ve petrol yakıtlarının zararlı emisyonları olmadan yanar [kaynak: Stanford ].
Ancak hidrojen üretimi ve depolanması sorunludur. Büyük miktarlarda süper hafif, son derece yanıcı gazın dünya çapında taşınması büyük güvenlik sorunları oluşturabilir ve uzun bir yolculuk için bir arabaya güç sağlamak için gereken hidrojen miktarı, gemide yeterli yakıtı güvenli bir şekilde tutmak için pratik olarak ağır bir yakıt deposu gerektirir. [kaynak: Gezegen ].
Yine de hidrojen, kayıp bir neden olmaktan çok uzak. Gizemli Garrett Su Karbüratörü tarafından ünlü hale getirilen bir teknoloji, araca hidrojen üreten bir hücre monte etmeyi ve onu motorun jeneratöründen gelen elektrikle çalıştırmayı içerir. Bu fikrin modern versiyonları, benzinle çalışan motorlara hidrojen enjekte ederek daha temiz emisyonlar ve daha iyi kilometre performansı sağlıyor. Teknolojinin üstesinden gelmesi gereken bazı maliyet, güvenilirlik ve geliştirme engelleri var, ancak arabanızın yakın gelecekteki yakıtının bir kısmının evinizin musluğundan [kaynak: Brooks] gelmesi mümkündür.
