Çoğu hava yolu şirketi uçak içi Wi-Fi sunar, ancak bu kadar fahiş fiyatlara değer mi? İşte bilmeniz gerekenler.
Uzun uçuşlar internet bağlantısının kesilmesi için en kötü zamanlardan biridir. Neyse ki, giderek daha fazla hava yolu şirketi, yolcuların e-postalarını kontrol etmelerine ve gökyüzünde 40.000 fit iken internette gezinmelerine olanak tanıyan uçak içi Wi-Fi sunuyor.
Peki, uçak içi Wi-Fi nasıl çalışır? Hangi havayolları sunuyor? Ve daha da önemlisi, dezavantajları nelerdir?
Uçak İçi Wi-Fi Nasıl Çalışır?
Yaptığınız son uçuşta, muhtemelen cep telefonunuzun bağlantısını kaybettiğini fark etmişsinizdir. Belirli bir yüksekliğe ulaştığınızda normal telefon ağı çalışmaz. O halde uçaklar, yer kabuğunun yaklaşık 12 kilometre yukarısında nasıl internet bağlantısı sunuyor? Bunun basit bir cevabı var.
Modern uçaklar, iki kaynaktan birinden sinyal almalarını sağlayan antenlere sahiptir: yer istasyonları veya uydular.
İlk yöntem, hücresel sinyalleri sürekli olarak gökyüzüne ışınlayan bir dizi örtüşen yer istasyonunu kullanır. Uçak, uçak gövdesinin alt tarafında bulunan bir dizi anten kullanarak yer istasyonlarına bağlanır. Bağlantı, uçakta bulunan bir sunucuya ve yönlendiriciye iletilir ve ardından kabin boyunca yayınlanır.
Yer istasyonunun uçak içi Wi-Fi'sinin en büyük dezavantajı, geniş bir su veya dağlık araziden geçen herhangi bir uçuşta kapsama alanı olmamasıdır.
Diğer yöntem iletişim uydularını kullanır. Haberleşme uyduları, doğrudan uçak gövdesinin üstünde bulunan antenlere yayın yapar. İletişim uydularını kullanan uçak içi Wi-Fi, artırılmış güvenilirlik, kapsama alanı ve hızlar sunar. Ne yazık ki, iyileştirilmiş bir hizmet, maliyette bir artışla birlikte gelir.
Uyduları kullanan uçak içi Wi-Fi, Starlink gibi düşük yörüngeli uydu tabanlı internet servislerinin kullanıma sunulmasıyla gelişebilir, ancak bir anda bu konuda daha fazlası.
Ağ Hızı ve Terminolojisi Üzerine Kısa Bir Not
Bu makale, saniyede megabayt (MB/s) cinsinden internet hızına atıfta bulunmaktadır. Speedtest'e göre , ABD'deki ortalama geniş bant bağlantısının indirme hızı 68 MB/sn ve yükleme hızı 8,5 MB/sn.
Çoğu insan için indirme hızı önemlidir, çünkü internet verilerinin makinenize ne kadar hızlı ulaştığına değer verir. Ancak, çevrimiçi bir oyun veya bir CMS'ye dosya yükleme gibi bilgileri internete gönderirken yükleme hızı da aynı derecede önemlidir.
Uçak İçi Wi-Fi Türleri
Birkaç farklı uçak içi Wi-Fi türü vardır ve Wi-Fi türü, beklenen hızlarınızı belirler.
Havadan Yere (ATG)
GoGo Air, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük uçak içi Wi-Fi sağlayıcılarından biridir. Birçok ABD hava yolu şirketi GoGo Air'in ATG4'ünü (Havadan Yere 4) kullandı.
ATG4, uçak içi Wi-Fi sistemleri için önemli bir adımdı ve her uçaktaki anten sayısını ve kıta ABD, Kanada ve Alaska'daki ATG kulelerinin sayısını artırdı. Sistem ve ağ yükseltmesi, her uçağın 10 MB/sn'den yararlanabileceği anlamına geliyordu (Önceden yalnızca 0,38 MB/sn idi.)
Evet, bu 10MB/s kullanan bir uçağın tamamı. 300 yolcunun aynı anda ateşli bir şekilde Netflix'i yayınlamaya çalışmasını bir yana, bir avuç yolcunun bu bant genişliğini doyurabileceğini anlamak için dahi olmaya gerek yok.
Ku-Band Uçak İçi Wi-Fi
Ku-band uydu Wi-Fi, daha geniş bir alanı kapsamak için 11.7-14.5GHz frekans bandını kapsayan bir dizi röle uydusu kullanır. Bağlam için, ev Wi-Fi yönlendiriciniz 2,4 GHz ve 5 GHz kullanır (ve yepyeni bir yönlendirici kullanıyorsanız belki 6 GHz ).
GoGo Air'in 2Ku teknolojisi uydu rölesi (SES ve Intelsat aracılığıyla), elektromanyetik spektrumun Ku bant kısmını kullanır. 2Ku, ayrı indirme ve yükleme bağlantıları sağlamak için iki Ku-bant anteni kullanır.
Şimdi, Ku-bant antenleri, uydu bağlantısına bağlı olarak 40 ile 100 Mbps arasında teorik bir tepe noktası indirmesi sağlıyor. Uçak içi Wi-Fi hız testleri, ATG4'ten çok daha iyi yükleme hızlarına sahip olmasına rağmen gerçek rakamın daha düşük olduğunu gösteriyor. Ek olarak, antenler mevcut seçeneklerden daha küçüktür, bu da uçuş sırasındaki Wi-Fi antenleriyle ilişkili sürtünmeyi, türbülansı ve yakıt tüketimini azaltır.
2Ku, uçak içi Wi-Fi bağlantısı için önemli bir atılımı temsil ediyordu. Ancak, havayollarının uçak içi Wi-Fi sağlayıcılarını değiştirmeleri zordur. Ev bağlantınızın aksine, bir havayolunun belirli hizmet için doğru antenler ve yönlendiricilerle donatılması gerekir ve bu değişiklikler ucuza gelmez.
Ka-Band, LEO Uyduları ve Starlink Uçak İçi Wi-Fi
Ka-bandı, 26.5-40GHz arasındaki radyo frekansını kapsar ve genellikle bütün bir paketi sağlamak için Ku-band servislerinin yanında kullanılır. Uçak içi Wi-Fi'nin ilk günlerinde, hem Ku hem de Ka-bant uydu hizmetleri bir şekilde pratik değildi çünkü küresel düşük dünya yörüngesi (LEO) ve coğrafi yörünge uydu kapsama alanı basitçe orada değildi.
Bununla birlikte, OneWeb, Viasat, Inmarsat, Starlink ve diğerleri gibi uydu internet şirketlerinin sınırları zorlaması ve havayollarına gelişmiş uçak içi Wi-Fi hizmetleri sunmasıyla, uydu Wi-Fi kapsama alanı son yıllarda önemli ölçüde arttı.
Örneğin, İngiliz firması OneWeb, ultra hızlı uydu Wi-Fi hizmetini Panasonic Avionics 70 ya da daha fazla havayolu müşterisine getirmek için Panasonic Avionics ile ortaklık kurdu. Pek çok uçağın teknolojiyle çalışması için güçlendirmeye ihtiyaç duyacak olsa da, yaklaşık 32Mbps yükleme hızıyla uçak içi Wi-Fi'yi uçak başına 200Mbps'ye çıkarabilir. Daha geniş uydu kapsama alanı aynı zamanda daha az uçuş sırasında Wi-Fi kesintisi ile sonuçlanmalıdır.
With Starlink, passengers will be able to access high-speed, low-latency internet from the moment they walk on their plane → https://t.co/bcn8jvpKgi pic.twitter.com/mDDQou1ZA3
— SpaceX (@SpaceX) October 19, 2022
Tahmin edebileceğiniz gibi, SpaceX'in Starlink uydu Wi-Fi hizmeti aksiyondan uzak değil. Starlink Aviation, 2023'te piyasaya sürülmeye hazırlanıyor ve SpaceX, hizmetinin 20 ms'lik süper hızlı gecikme ile uçak başına 300 Mbps'ye kadar hız sağlayacağını belirtiyor. Starlink'in zaten iyi uydu kapsama alanı ve önümüzdeki yıllarda binlercesini daha piyasaya sürme planları göz önüne alındığında, Starlink Aviation'ın dünyanın önde gelen uçak içi Wi-Fi hizmetlerinden biri haline gelmesi kuvvetle muhtemeldir.
Uçak İçi Wi-Fi'nin Dezavantajları
Uçak içi Wi-Fi'nin ana Aşil topuğu bağlantıdır. Her zamankinden daha fazla havayolu, bir tür uçak içi Wi-Fi bağlantısı sunuyor, ancak kullanmaya değer olup olmadığı başka bir soru.
Yaklaşan seyahatiniz için uçak içi Wi-Fi kredisi satın almadan önce göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey var.
1. Uçak İçi Wi-Fi Ucuz Değil
Kapsama alanı her zamankinden daha iyi olsa da, uçak içi Wi-Fi'nin fiyatı yüksek kalıyor. Uçuş sırasında veri kullanımına ilişkin kısıtlamalar, uçuş sırasında bağlantı ve ağ kapasitesi arttıkça kolaylaşıyor, ancak yine de yarı makul bir bağlantı için oranların üzerinde ödeme yapacaksınız.
2016 yılında, seyahat blog yazarı Ben Schlappig , muhtemelen tüm zamanların en kötü uçak içi Wi-Fi tekliflerinden birini yakaladı. Schlappig, OnAir Wi-Fi bulunan bir Iberia A340 ile New York'tan Madrid'e business class uçuyordu.
En ucuz Wi-Fi paketi yaklaşık 5 $ karşılığında 4MB teklif etti . Her ek 100 KB, 0,17 ABD doları tutarındadır . Evet, doğru okudunuz: kilobayt.
Ortalama web sayfası boyutunun şu anda 2-3 MB civarında olduğu göz önüne alındığında, fazla bir şey yapmayacaksınız. Ancak, bu deneyim şimdi birkaç yıl önceydi. Uçak içi Wi-Fi hizmetleri ve maliyetleri, havayoluna bağlı olarak daha iyidir.
Örneğin, Emirates'te, yazı yazılırken iki ana hizmet vardır. Uçak içi Wi-Fi, uçuşun uzunluğuna bağlı olarak 9,99-19,99 ABD Doları arasında veya 2,99-5,99 ABD Doları arasında daha ucuz Sınırsız Sohbet hizmetini tercih edebilirsiniz, ancak bu yalnızca WhatsApp, iMessage vb.
AirFrance, üç farklı uçak içi Wi-Fi seçeneği sunar: Message Pass, Surf Pass ve Stream Pass. Surf Pass, internette gezinmek ve e-posta toplamak için tasarlanmıştır ve maliyeti uçuşunuzun uzunluğuna bağlı olarak değişir, Stream Pass ise tüm yolculuk için 30 avro veya 10.000 mil tutar.
2. Birçok Site Kısıtlanmış
Evdeki internet bağlantınızın aksine, uçuş sırasındaki bağlantınız çok çeşitli kısıtlı sitelerle birlikte gelir. Bu çeşitli nedenlerle olabilir. Açıkçası, yetişkinlere uygun içerik sunan siteler yasaklıdır . Havayolu Wi-Fi sağlayıcıları son derece sınırlı bant genişliği ile çalışır ve mevcut verileri diğer yolcular için korumalıdır.
Mevcut uçak içi ağ altyapısına bağlı olarak Amazon Prime, Netflix ve Twitch gibi canlı video akışı hizmetleri için de kısıtlamalar bulacaksınız. Havayolu JetBlue, uçak içi Wi-Fi'sini yükseltmeden önce, taşıyıcı, canlı video hizmetleri ekledikten sonra Snapchat'i engelledi. American Airlines da benzer bir duruş sergiledi.
FYI: You can't use Snapchat on JetBlue flights https://t.co/pnGfq1E1JK
— Mike Murphy (@mcwm) April 14, 2016
JetBlue, uçak içi Wi-Fi politikasını uzun zamandan beri değiştirdi ve şimdi uçuşlarında ücretsiz Wi-Fi sunuyor. Ayrıca, havayollarının farklı uçak içi Wi-Fi katmanları uygulamalarının, yolcuları mesajlaşma için temel bir paket satın almaya veya akış sağlayan daha pahalı bir Wi-Fi paketine yükseltmeye vb.
3. Uçak İçi Wi-Fi Güvenilir Değil veya Kısıtlı
Ars Technica'dan Jonathan M. Gitlin, Gogo'nun gelen 2Ku uçak içi Wi-Fi'sini test ederken iki önemli gözlem yaptı.
Teste giderken, GoGo'nun ATG4'ünü kullanarak, toplam boyutu 1.5 MB olan dört resmi yüklemek dört dakika sürdü. Bazen Ars CMS'ye bile bağlanamıyordu. ATG4 daha fazla bağlantıya sahip olabilir, ancak yükleme hızları hala tam bir korku şovu. İkinci gözlem, GoGo'nun Ku2 uçak içi Wi-Fi'sini kullanarak, yalnızca 2 dakika ve 13 saniyede toplam 26,3 MB'lık 25 görüntü yükleyen büyük gelişmeydi.
Basitçe söylemek gerekirse, uçaktaki Wi-Fi'niz evinizdeki internet veya 4G/5G mobil bağlantınızla karşılaştırılamaz. Sınırlı bant genişliğini kullanmaya çalışan yolcuların çokluğu her zaman sorun yaratacaktır. Bant genişliğini artırmak, kesinlikle uçak içi Wi-Fi deneyimine yardımcı olacaktır, ancak kullanıcılar mevcut veriler ne olursa olsun yine de doygun hale gelecektir.
Yüksek yoğunluklu konfigürasyonda (düşük bütçeli taşıyıcılar tarafından ezici bir şekilde kullanılan) bir Airbus A321, 236 yolcu kapasitelidir. Üç sınıf düzenine (ekonomi, business ve birinci sınıf koltuklar içeren) sahip tipik bir Emirates Airbus A380, şaşırtıcı bir şekilde 517 yolcu taşıyor.
İnternet erişimi için hepsiyle savaşmanız gerekiyor.
Diğer zamanlarda, havayolu kullanabileceğiniz veri miktarına kısıtlamalar getirir. Örneğin, Güvenilir İncelemeler Chris Smith, Virgin Atlanic Wi-Fi Max planının tam bir uçuş hizmeti olarak tanıtılmasına rağmen 500 MB veriyle sınırlı olduğunu buldu. Bu, 30 sterlinlik çok büyük bir meblağ için—birçoğunun Birleşik Krallık'ta aylık ev internet bağlantısı için ödediği ücret.
Hangi Havayolları Uçak İçi Wi-Fi Sunuyor?
Yurtiçi ABD broşürleri, neredeyse tüm taşıyıcıların bir tür uçak içi Wi-Fi'ye sahip olması nedeniyle şanslı. Bunu sunan havayollarını listelemek yerine, sunmayan başlıcalarından da bahsedebilirim:
Sadakat
sınır
Hawaii dili
Allegiant ve Frontier düşük bütçeli taşıyıcılardır ve uçak içi Wi-Fi'nin gerektirdiği maliyetli donanımı kurmaları pek olası değildir. Ayrıca, bu hizmetleri kullanan yolcular ucuz uçuşlar ister ve uçak içi Wi-Fi olanağı sunmak uygun maliyetli değildir. Sonuçta, bir biletin maliyetini artıran her şeyden kaçınılmalıdır.
Hawaii ise düşük bütçeli bir taşıyıcı değil. Hawaii eyalet bayrak taşıyıcısı, uçak içi Wi-Fi seçeneklerini araştırıyor, ancak yazı yazılırken hala uçak içi Wi-Fi sağlamadı.
Avrupa ve Dünyanın Geri Kalanı
Ryanair, EasyJet, Norveç, Vueling, Wizz Air ve Eurowings, Avrupa içi pazara hakimdir.
Uçakta Wi-Fi erişimi karışık bir çantadır. Vueling, Eurowings, EasyJet ve Norveç'in tümü uçak içi Wi-Fi sunar;
EasyJet'in, uçağın yaşına bağlı olarak bazı uçuşlarda, sınırlı sayıda film ve şova bağlanabileceğiniz ve bunları yayınlayabileceğiniz, ancak gerçek web'de gezinme, sosyal medya veya başka bir şey olmayan bir cihaz bağlantı portalı vardır. Bazı Ryanair uçuşlarında benzer bir hizmet bulabilirsiniz. Ancak Wizz Air'de hiçbir şey yok, bu yüzden evden çıkmadan önce cihazlarınızı şovlarla yüklediğinizden emin olun.
Ama bu sadece bütçe taşıyıcıları. Ulusal ve uzun mesafeli taşıyıcıların tümü artık bazı formatlarda uçak içi Wi-Fi sunuyor.
Orta Doğu ve Asya'da da benzer bir hikaye var. Hepsi uçak içi Wi-Fi sunan çok sayıda düşük maliyetli ve premium taşıyıcı vardır. Örneğin, ANA, Emirates, Cebu Pacific, China Airlines, China Eastern, EVA Air, Etihad, Garuda Indonesia, Philippine Airways, Qatar Airways, Quantas ve diğerleri, uçuşunuzda internete bağlanmanıza olanak tanır.
Elbette, hayal kırıklığını (veya korkunç bir anlaşmada şoku) önlemek için uçmadan önce her bir havayolunu belirli ayrıntılar için kontrol edin .
Küresel uçak içi Wi-Fi pazarındaki büyük bir yanlış isim Hindistan'dı. 2016'da Hindistan hükümeti, Hindistan havacılık bakanlığının teknolojinin tamamen güvenli olduğuna dair güvencelerine rağmen, uçakta Wi-Fi'yi yasakladı. Diğer havayolları, Hindistan hava sahası düzenlemelerine uymak için uçak içi Wi-Fi'yi kapatacak kadar ileri gitti.
Mayıs 2018'de Hindistan hükümeti ve Telekom Komisyonu , Hindistan içindeki uçuşların yanı sıra hava sahasındaki uçaklara uçak içi Wi-Fi'nin getirilmesini onayladı ve 2020'de Hindistan hükümeti uçuş sırasında Wi-Fi yasağını kaldırdı. .
Uçak İçi Wi-Fi Son çare
Uçak içi Wi-Fi teknolojisindeki ilerlemeler, gökyüzünde süzülürken çevrimiçi olma şansınızın iyi olduğu anlamına geliyor - ancak mükemmel değil. Bazı durumlarda, zayıf bir bağlantı için oran üzerinden ödeme yapacaksınız. Oysa zaman değişiyor. Kullanıcılara uçak içi Wi-Fi hizmetleri sağlamak için yarışan çok sayıda uydu internet şirketi, daha yüksek hızlar ve daha iyi bağlantı için altın bir dönem getirebilir.
Ek yatırım, geliştirme ve araştırma ancak tatile çıkarken film izlemek veya fatura göndermek isteyen yolcular için iyi olabilir.
