Neyse ki Başarısız Olan 10 Tuhaf Araba Yeniliği | Bilim Teknoloji Günlüğü

Neyse ki Başarısız Olan 10 Tuhaf Araba Yeniliği

Arabalar teknolojik gelişmedir, ancak bazı yenilikler çok ileri gider.

Bugün arabalar, gerçekten mucizevi yenilikler içeren teknolojik harikalardır. Daha 10 yıl önce insanlara arabaların kendi kendine park edebileceğini, şoförü gidecekleri yere yönlendirebileceğini ve geri görüş kameralarıyla donatılacağını söyleseydiniz, çoğu insan size deli olduğunuzu söylerdi. Yine de, 2016'da Kuzey Amerika sokaklarında tamamen otomatikleştirilmiş, sürücüsüz arabaları görmenin eşiğindeyiz. Bu gerçekten etkileyici. Yine de yıllar içinde otomobilleri geliştiren ve onları daha güvenli hale getiren tüm otomotiv inovasyonlarına rağmen, sefil bir şekilde başarısız olan şaşırtıcı sayıda tuhaf araç inovasyonu oldu. İşte en garip 10 otomobil inovasyon başarısızlığının bir listesi.

10. Öne Monte At Başı
Otomobilin at arabasını ortadan kaldırdığını söylemek doğru olur. Yüz yıl önce daha fazla Ford Model T arabası yollarda noktalı hale geldikçe, insanlar atlarını bir arabaya bağlayıp kasabaya koşmaya daha az meyilli hale geldi.

Tabii ki, herkes otomobil olarak bilinen o zamanlar yeni olan icadın hemen hayranı değildi. Pek çok insan, özellikle kırsal kesimdeki çiftçiler, arabalardan ve seyahat ettikleri hızlardan korkuyordu. Bu nedenle, birçok insanı rahatlatmak ve araba kullanırken daha rahat hissetmelerini sağlamak için bazı otomotiv üreticileri, sattıkları arabaların önüne yapay bir at kafası takmayı teklif ettiler. 1899'da Michigan'da üretilen bir araç "Atsız At Arabası" olarak bilinmeye başlandı ve arabanın önüne yapay bir at kafası takılmıştı. Atın kafası aslında oyuktu ve fazladan yakıt tutmak için kullanılıyordu. bir çarpışma veya kaza durumunda bir tehlike olduğu ortaya çıktı. Neyse ki, bu yenilik buggy kırbaç yoluna gitti.

9. Çocuk Bölümü
Dürüst olalım, uzun yolculuklarda çocuklarınızla bir arabada mahsur kalmak gerçek bir baş ağrısı olabilir. Çocukların kaç kez "Geldik mi?" diye bağırdığını duyabilirsiniz. Ya da bir "I Spy" oyununu onuncu kez mi dinliyorsunuz?

En azını söylemek ağırlaştırıcı. Otomobil üreticileri acımızı hissediyor, bu yüzden 1940'larda ve 1950'lerde birçok otomobil şirketi otomobillerin ön ve arka koltukları arasında bölmeler denedi. Bunlar ünlülerin şoförlük yaptığı limuzinlerde gördüğünüz bölmeler gibiydi. Fikir, ön koltuklardaki ebeveynleri arka koltuktaki sinir bozucu çocuklarından ayırmaktı. Kötü bir konsept değil, gerçekten mi? Ancak birçok ebeveynin, arabanın arkasında çocuklarını görememe veya duyamama fikrinden hoşlanmadığı ortaya çıktı. Yani bu iyi ebeveynler maalesef hepimizi mahvetti.

8. Nükleer Füzyon Motorları
Vay canına! The Jetsons  çizgi filminden veya Geleceğe Dönüş'ten bir sayfada1950'lerde ve 1960'larda (nükleer çağın şafağında) filmler, otomobil üreticileri arabalarda nükleer füzyon motorlarının geliştirilmesinden bahsediyorlardı.

Ford Motor Company, 1958'de "Ford Nucleon" olarak bilinen nükleer enerjili bir konsept otomobil geliştirecek kadar ileri gitti. Bu ölçekli model, nükleer enerjiyle çalışan bir arabanın nasıl görünebileceğini ve çalışabileceğini gösterdi. Diğer birçok otomobil üreticisi de araçları nükleer motorlarla donatma fikrini denedi. Fikir, arabaların aracın arkasına monte edilmiş bir nükleer reaktörle çalıştırılmasıydı. Neyse ki, nükleer enerjili arabaların geliştirilmesi biraz tehlikeli ve çok pahalı olduğu görüldü ve hurdaya çıkarıldı. Ancak, Ford Nucleon bugün Michigan, Dearborn'daki Henry Ford Müzesi'nde görülebilir.

7. Yerleşik Plak Oynatıcılar
Her zaman uydu radyomuz yoktu. Ve geçmiş bir çağda, insanların en sevdikleri müziği dinlemelerinin tek yolu, plaklarını 45'liklerini döndüren bir plak çalardı. Peki, hareket halindeyken en sevdiğiniz müziği nasıl yanınızda götürebilirsiniz?

Arabaya bir plak çalar kurarak. Radyo değil, arabanın hoparlörlerine bağlı tam teşekküllü bir pikap. Chrysler, 1950'lerin ortalarında en popüler araba modellerinin çoğunda "araç içi fonograflar" olarak bilinen isteğe bağlı yerleşik plak çalarlar sunuyordu ve o sırada bobby çorap setiyle oldukça popüler olduklarını kanıtladılar. Bununla birlikte, sürüş sırasında plakları A tarafından B tarafına çevirmenin zor olduğu ortaya çıktı ve plak çalardaki ibre, araba yolda bir tümseğe çarptığında sekmeye eğilimliydi ve bu yeniliğin kısa ömürlü olmasına neden oldu. Yine de, denediği için Chrysler'ı suçlayamazsınız.

6. Yana Monteli Alev Makineleri
Ne düşündüğünüzü biliyoruz: Dünyanın neresinde bir arabada yandan monteli alev makinelerine ihtiyaç duyarsınız? Hayır, Detroit şehir merkezinde değil. Suçun, şiddetin ve yıkımın kol gezdiği Güney Afrika'da. Araba hırsızlarını caydırmak amacıyla.

Afrika kıtasının başka yerlerinde, özellikle Gergedanlar gibi araçları şarj etmeyi seven büyük safari hayvanları olmak üzere, vahşi yaşamı arabalardan korkutmak için birçok isteğe bağlı yana monteli alev makinesi de kullanılmaktadır. Alman otomobil üreticisi BMW, "Blaster" adını verdiği, alev püskürtücülerle donatılmış rezil bir lüks araba geliştirdi. Tabii ki, bu tür araçları geliştirmenin yasallığı sorgulandı çünkü dünyadaki çoğu ordu, çok barbarca ve insanlık dışı olarak görüldükleri için artık alev makinelerini bir silah olarak kullanmıyor. Birleşmiş Milletler onları “işkence aleti” olarak adlandırdı.

5. Koku Dağıtıcılar
Arabaların koktuğuna şüphe yok. Herkesin arabası kötü kokar. Hepimizin sevdiği o yeni araba kokusu oldukça hızlı bir şekilde kaybolur ve yerini güçlü bir BO kokusu alır. Berbat araba kokusu hakkında ne yapılabilir?

Pekala, birkaç lüks araba üreticisi, çok da uzun olmayan bir süre önce, otomatik koku dağıtıcılarla deneyler yaptı. Buradaki fikir, oda spreyini mantıksal uç noktasına götürmek ve arabaların içine hoş aromalar dağıtan zaman ayarlı pompalar kurmaktı. Mercedes-Benz ve Infiniti'nin her biri, Mercedes-Benz S-Class ve Infiniti Q45 gibi en popüler modellerinden bazılarında yerleşik koku dağıtıcıları veya parfüm dağıtıcıları geliştirdi. İyi bir fikir gibi görünüyor, değil mi? Sorun, birçok insanın parfüm ve kokulara alerjisi olmasıydı. Aslında, bugün ABD ve Kanada'daki çoğu hastane, insanların binalarına parfüm sürmesini yasaklıyor. Aynı, çıkıyor, arabalar için geçerli.

4. Park için Beşinci Tekerlek
Park etme, özellikle paralel park etme, çeşitli zamanlarda en iyi sürücüleri bile hüsrana uğratmıştır. Yıllardır ehliyetine sahip olan bazı kişiler, mevcut alan ne kadar büyük olursa olsun paralel park edemezler.

Her yerdeki sürücü eğitimi öğretmenlerinin tüm çabalarına rağmen, bu hala bir sorun gibi görünüyor. Doğal olarak, otomotiv mühendisleri bu zorluğun üstesinden gelmek ve paralel park etme sorununu kesin olarak çözmek için çabaladılar. Bir arabanın bagajının altından alçalabilen geri çekilebilir bir beşinci tekerlek yarattılar, böylece sürücüler arabalarının arka tarafını bir park yerine manevra ettirebilir. Kulağa inanılmaz mı geliyor? Bu! Cadillac bu yeniliği aslında 1951'de geliştirdi. Ne yazık ki, yerleştirmesi ve geri çekmesi çok hantaldı, hata vermeye yatkındı ve genellikle pratik olmadığı görüldü.

3. Uçan Araba
21. yüzyılda hepimizin yerde değil havada uçan arabalarla dolaşıyor olmamız gerekiyordu. Bu, 1960'larda ve 1970'lerde bir gerçek olarak kabul edildi. Hemen hemen her fütürist, 2000 yılına kadar uçan arabaları öngördü.

Peki ne oldu? Tüm uçan arabalar nerede? İster inanın ister inanmayın, birkaç otomobil üreticisi uçan araba kavramını denedi. "Curtiss-Wright Hava Arabası" rüyayı gerçekleştirmeye çok yaklaştı. 180 beygirlik iki uçak motoruyla çalışan araç, aslında bir süre havada uçabiliyordu. Ancak uçan araba olan yenilik asla uçmadı çünkü uçak motorlarından çıkan gürültü sağır edici çıktı ve uçan arabaların çok fazla yakıt tükettiği görüldü. Elektrikli otomobil çağında, uçak motorlarıyla çalışan araçlar çok pahalı ve çevre için kötü görülüyordu. Hayal kırıklığı, biliyoruz.

2. Amfibi Araba
Nedense (ve neden olduğundan emin değiliz), tekne olarak ikiye katlanabilen bir araba geliştirme fikri 1960'larda ve 1970'lerde çok popülerdi. Mühendisler, tasarımcılar ve genel halk, eve gidip bir gölden karşıya geçebileceğiniz veya balık tutabileceğiniz bir arabaya sahip olma konseptine takıntılı görünüyordu.

 Birden fazla araç üreticisi, suda yüzer kalabilen amfibi bir araba geliştirdi. Porsche'den Land Rover'a şirketler bu yeniliği denedi. Ve birkaç amfibi araç bir süre ilgi çekerken, sonunda bu su dolu arabaların pazarı, varlıklarını sürdürmelerini haklı çıkarmak için çok küçük olduğunu kanıtladı. Pek çok insan hem araba hem de tekne olan bir aracı istemiyordu. Kim biliyordu?

1. Araç İçi Tuvalet
Evet bu doğru. 1947'de Cadillac, içinde tuvalet bulunan bir araba geliştirdi. Gerçek, çalışan bir tuvalet. Bu yenilik, Cadillac'ın durmaksızın 10.000 kilometreden fazla sürüş becerisini tamamlamasına yardımcı olmak için geliştirildi.

Ve bu bir dublör olsa da, 1940'ların sonlarında ve 1950'lerde büyük otomobil üreticileri tarafından arabalara tuvalet donatılması fikri ateşli bir şekilde değerlendirildi. Ancak yenilik, Cadillac için bir konsept otomobilde çalışırken, çoğu araçta çalışmanın korkunç olduğu ortaya çıktı. Arabanın içinde tuvalet için bir yer ve dışkıyı depolamak için bir tank bulmak bile zordu. Ancak, elbette, kokulardan bahsetmeye gerek yok, sıçrama, püskürtme ve dağınıklık ile ilgili sorunlar vardı. Sonunda, sürücüler için bir benzin istasyonunda kenara çekip tuvaleti kullanmanın bir arabanın arkasına çömelmekten çok daha kolay olduğu ortaya çıktı.

Yorum Gönder

UYARI: > Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.<

Daha yeni Daha eski