BMW, En Büyük, En Pahalı İlk Elektrikli XM'siyle M'nin 50. Yılını Kutluyor
BMW, M'in 50. yılını en güçlü, en pahalı, şimdiye kadarki en büyük ve ilk elektrikli M otomobiliyle kutluyor. Geçen yılın sonlarında konsept olarak ön gösterimi yapılan canavar BMW XM'in üretim versiyonuyla tanışın. XM aynı zamanda orijinal 1978 M1 süper otomobilinden sonra tamamı M olan ikinci otomobildir.
2023 XM Red Label 735 HP'ye sahip olacak
2023'te 735 HP'lik Red Label versiyonuyla zirveye çıkacak olan en üst düzey XM, mevcut en güçlü BMW M5 CS'den 100 HP'nin üzerinde daha fazla üretecek . Standart 650 HP 590 lb.-ft plug-in hibrit ve kapsamlı şekilde güncellenen 4,4 litrelik çift turbolu V8 XM bile M5 CS'ye üstünlük sağlayacaktır.
Elektrikli hibrit yardımcı motorlarını arka aksa yerleştiren Mercedes-AMG'den farklı olarak BMW, XM'nin 195 HP 207 lb.-ft motor jeneratörünü sekiz vitesli otomatik şanzımanına yerleştiriyor. XM'nin ikili güç ünitesi özellikleri birlikte, canavarı yalnızca 4,2 saniyede 60 mil/saat hıza ve isteğe bağlı olarak sınırlandırılmamış 168 mil/saat üst uca iter.
XM, WLTP Döngüsünde 188,3 mpg Sunuyor
Gerçek katlayıcı, yere monteli 25,7 kWh pil sayesinde yalnızca 55 mil çalışma aralığına atfedilebilen lansmana özel XM'nin 188,3 WLTP döngüsü mpg tüketimidir.
Tüm bu homurtu her iki aksa da dağıtılıyor ve talebe bağlı olarak elektronik çok plakalı bir kavrama aracılığıyla bunlar arasında paylaştırılıyor. Tork bölücü arka diferansiyel, frenleme olmadan önden savrulmayı önlemek için tekerlekleri arasındaki gücü dengeler. 48V devrilme önleme işlevi viraj alma hassasiyetini artırır ve arkaya ağırlıklı 4WD Sport, tipik BMW M dinamiklerini sunar.
Showroom Arabası XM Konseptinin %90'ını Oluşturacak
'Dışa dönük lüks' XM konseptinin %90'ını taşıyan son otomobil, birkaç tasarım değişikliğiyle önümüzdeki baharda bayilere ulaşacak. M bölümü CEO'su Frank van Meel , "XM'nin bir rock yıldızı imajı var" dedi. "Araba daha çok sahnenin önüne benziyor ama aynı zamanda ikinci oturma sırasında daha çok sahne arkasına benzeyen rahat bir oturma bankı var."
XM'nin arka M Lounge alanı, lüks kapitone deri, özel geniş bilgi-eğlence sistemi ve olası tüm özelliklerle daha önce hiç olmadığı kadar gösterişli bir konfora odaklanıyor. Ön kokpit, M'ye özel ekranı çevreleyen bilgi-eğlence sistemi, M direksiyon düğmeleri, karbon vites değiştiriciler, M pedalları ve çok daha fazlasıyla sürücü odaklı bir çekicilik getiriyor.
Ne Yarış Arabası, ne de Süper Spor Arabası, Sadece Bir SUV
Van Meel, "Yeni BMW XM çok büyük bir otomobil" dedi. “Fakat aracı son derece hassas bir şekilde sürmek gerçekten çok kolay. "Elbette, ağırlık merkeziniz aşağı indiği için yerde büyük bir batarya varsa bunun faydası olur. "Bu size süspansiyon konusunda daha fazla olasılık sağlıyor ancak aynı zamanda araç çok fazla yuvarlanmadığı için rahatsınız.
“Bu bir yarış arabası mı? "Elbette hayır, süper spor bir otomobil de değil. “Çünkü SUV’lar şu anda en büyük segment. “XM bize G-Serisi, Lamborghini Urus ve Aston Martin DBX gibi çok cesur, dışa dönük araçlara rakip sağlıyor. “Artık bir de M var.”
