Atlantik ve Pasifik okyanusları, tamamen büyük olmak için çok fazla basın alır, ancak bu daha küçük denizler kendi başlarına büyük risklere sahipler.
Dünya okyanusları ve denizleri küresel ticaret için hayati arterlerdir, ancak aynı zamanda onları yönlendirenler için de önemli riskler oluştururlar. Pireden deniz felaketlerine kadar, denizcilerin karşılaştığı tehlikeler çok sayıda ve çeşitlidir.
Burada dünyanın en tehlikeli ilk beş denizinde iki kritik kategoride sıralarıyız: korsanlık tehditleri ve nakliye kazalarının sayısı.
Korsanlık için En Tehlikeli 5 Deniz
Korsanlık, dünyanın çeşitli bölgelerinde önemli bir tehdit olmaya devam ediyor ve bazı denizler, ICC Uluslararası Denizcilik Bürosu’nun yıl boyunca izlediği yüksek düzeyde korsan faaliyetleriyle ünlü. Örgüte göre, bunlar korsanlık için tehlikeli denizlere vere olan beş bölge.
1. Singapur Boğazı, Güneydoğu Asya
Malay Boğazı ve Güneydoğu Asya’daki Güney Çin Denizi’nin diğer suları da dahil olmak üzere Singapur Boğazı ve çevresindeki bölge, korsanlık için önemli bir endişe alanıdır.
2024’ün ilk yarısında, ICC IMB orada 13 korsanlık olayı olduğunu bildirdi. Korsanlar bu davaların 11’inde silah veya bıçak kullandı ve altı ayrı saldırıda toplam 10 mürettebatı rehin aldı.
İyi haber, bu rakam düşüş eğilimine bağlı olabilir: 2022’de toplam 55 olay vardı ve 2023’in ilk yarısında 20 olay yaşandı.
Bu bölge, dünyanın en yoğun nakliye şeritlerinden biridir ve korsanlar için kazançlı bir hedef haline getirmektedir. Güney Çin Denizi’nde toprak anlaşmazlıkları, bu tehlikeli sularda gezinen gemileri tehdit eden korsanlık dalgaları olarak deniz güvenliğini daha da karmaşıklaştırıyor.
2. Hindistan Takımadaları, Güneydoğu Asya ve Okyanusya Çevresi
ICC IMB’ye göre, Celebes Denizi, Banda Denizi ve Java Denizi de dahil olmak üzere Hint Takımadalarını çevreleyen sular korsanlık artışı yaşıyor. 2024’in ilk yarısında 12 olay yaşandı.
Örgüt, bölgenin oradaki gemilere yönelik 15 korsanlık ve silahlı soygun saldırısının yaşandığı 2021’in ilk yarısından bu yana bu kadar yüksek bir sayı görmediğini söylüyor. Bu saldırıların çoğu Endonezya’nın Dumai çevresinde, korsanlar bıçak veya silah kullanarak meydana geldi.
3. Gine Körfezi, Batı Afrika
ICC IMB’ye göre, Nijer Nehri deltası da dahil olmak üzere Gine Körfezi, 2024’in ilk yarısında 10 korsanlık ve silahlı soygun saldırısı gördü.
İster inanın ister inanmayın, bu son yıllardan büyük bir gelişmedir; 2021’de bölge tüm korsanlık olaylarının yüzde 43’ünün ve denizde küresel kaçırmaların yüzde 95’inin oluşturduğuna göre.
Bildirinen olayların sayısı son yıllarda düşüşe eğilimli olsa da, bu bölge hala denizcilerin uyanık olmasını gerektiriyor. Bu bölgedeki korsanlar genellikle fidye veya değerli mallar arayan kargo gemilerini ve balıkçı gemilerini hedef alıyor.
Körfez’in hayati deniz yollarının yakınındaki stratejik konumu, tüm deniz trafiğine önemli güvenlik sorunları davranan riski daha da kötüleştiriyor.
4. Peru Kıyısı, Güney Amerika
ICC IMB’ye göre, 2023’te Güney Amerika’nın kuzey sularında, altı aylık dönemde ortalama 9,5 saldırı için 19 korsanlık olayı yaşandı. Buna Güney Pasifik Okyanusu, Karayip Denizi ve Kuzey Atlantik Okyanusu’nda yaşanan olaylar da dahil. Rakam aslında bölgede 24 korsanlık olayının yaşandığı 2022’den aşağıydı.
2023’te saldırıların büyük çoğunluğu (14) Peru’nun Callao kenti çevresinde gerçekleşti. Silah veya bıçak kullanarak, korsanlar birkaç mürettebatı rehin aldı, onları tehdit etti, hatta saldırdılar. Diğer olaylar ise Brezilya’nın Macapa kenti ve Kolombiya’nın Puerto Bolivar kenti yakınlarında meydana gitti.
5. Somali Kıyısı, Doğu Afrika
Aden Körfezi ve Hint Okyanusu da dahil olmak üzere Somali kıyıları, on yıllardır geri dönmek için korsanlık için rezil olmuştur. 2009 ve 2011 yılları arasında, gemiler yılda 200 olay bildirdi, ancak durum son zamanlarda önemli ölçüde iyileşti. ICC IMB, 2024’in ilk yarısında bölgede 8 korsanlık ve silahlı soygun saldırısı olduğunu bildirdi.
Bab-el-Mandeb Boğazı üzerinden Aden Körfezi’ne bağlanan Kızıldeniz, Somalili korsanlar için bir başka sıcak noktadır. Kasım 2023 ile Nisan 2024 arasında orada korsanlar tarafından kaçıran 18 gemi vardı. Bölgedeki onlarca diğer olaydan Husi milisleri sorumlu.
Bölgenin aşırı hava koşulları ve toprak anlaşmazlıkları, şiddetli saldırılar için üreme alanı yarattı. Bu tehlikeli denizleri güvence altına almak için uluslararası deniz çabalarına rağmen, korsanlık olayları bu stratejik konumdan geçen gemiler için bir endişe kaynağı olmaya devam ediyor.
En Çok Gemi Enkaneleri ile En İyi 5 Deniz
Kruva göre, bazı denizler her yıl tanık oldukları gemi enkal ve deniz felaketlerinin sayısıyla ünlü. Dünyanın dört bir yanındaki bazı bölgeler, yoğun deniz trafiği, öngörülemeyen hava ve seyrüle tehlikeler gibi faktörlerin bir kombinasyonu nedeniyle son on yılda daha yüksek gemi en çok konsantrasyonları gördü.
Gemi enkalıların en iyi nedenleri kurucu (batma), topraklama, yangın veya patlamalar, makine arızaları, çarpışmalar ve gövde hasarıdır.
Tüm farklı gemi türleri arasında, kargo gemileri, 2023’teki küresel kayıpların yüzde 60’ının üzerinde olan denizde kaybolacak en yaygın gemi türüdür. Tüm bunların dikkate alınması, işte 2014 ve 2023 arasında en çok nakliye kaybına giren ilk beş bölge.
1. Güney Çin Denizi
Güney Çin, Indochina, Endonezya ve Filipinler çevresindeki deniz bölgesi, nakliye kayıpları açısından küresel olarak en tehlikeli bölgedir. 2014 ve 2023 yılları arasında, bu bölge 184 toplam gemi kaybı yaşadı ve 8’i sadece 2023’te gerçekleşti.
Özellikle Güney Çin Denizi, yüksek rüzgarlar ve sert denizler gibi aşırı hava koşulları ile ünlüdür. Bu sularda geçen küresel ticaretin büyük hacmi, dünyanın en yoğun 20 konteyner limanının 10’unun Çin’de bulunmasına önemli ölçüde katkıda bulunuyor.
2. Doğu Akdeniz ve Karadeniz
Doğu Akdeniz ve Karadeniz bölgesi, nakliye kayıplarında ikinci sırada yer alıyor ve 2014 ve 2023 yılları arasında altısı da dahil olmak üzere toplam gemi kaybı 115 toplam gemi kaybı. Karadeniz, öngörülemeyen hava modelleri, güçlü rüzgarları ve seyrüsesel tehlikeleri (saçlı dalgalar gibi) nedeniyle özellikle tehlikelidir.
Avrupa ve Asya arasında yer alan bu deniz, bu sularda gezinen gemiler için hızla ölümcül hale dönüşebilecek şiddetli hava koşullarına eğilimlidir. Bölgenin jeopolitik çatışmaları, kaza risklerini daha da kötüleştirebilir ve bu da onu deniz trafiği için en tehlikeli denizlerden biri haline getirmektedir.
3. Doğu Çin Denizi ve Pasifik Okyanusu
Doğu Çin Denizi ve Pasifik Okyanusu’nun bazı bölgeleri de dahil olmak üzere Japonya, Kore ve Kuzey Çin’i çevreleyen sular, son on yılda 62 ve 2023’te üç toplam nakliye kaybı gördü. Bu bölgenin şiddetli hava durumu, tayfunları ve sert denizler, yüksek sayıda deniz felaketinin katkısına katkıda bulunan faktörlerdir.
Doğu Çin Denizi, büyük dalgaları ve öngörülemeyen fırtınaları ile bilinir ve bu da onu özellikle tayfun mevsiminde gemiler için tehlikeli bir alan haline getirir. Her yıl Temmuz ve Eylül ayları arasında, bölge rüzgarları saatte 150 mili (240 km /) aşabilen yaklaşık dört tayfun görüyor.
4. Kuzey Denizi, İngiliz Kanalı ve Bay Biscay
Kuzey Denizi, İngiliz Kanalı ve Biscay Körfezi de dahil olmak üzere İngiliz Adaları çevresindeki sular, 2014’ten 2023’e kadar toplam 54 kayıp kaydetti ve üç tanesi 2023’te gerçekleşti. Bu bölge, zorlu havası, şiddetli rüzgarları ve haydut dalgaları ile ünlüdür.
Dünyadaki başka hiçbir nakliye şeridi, her gün 500’den fazla geminin geçtiği İngiliz Kanalı kadar eylem görmüyor. Bu kadar deniz trafiğinin gelmesi ve devam etmesiyle, bölgenin 2023’te bildirilen en fazla sayıda nakliye olayını görmesi şaşırtıcı değil, büyük ölçüde makine hasarı veya arızası nedeniyle 695 olayla.
5. Arap Körfezi
Arap Körfezi bölgesi 2014-2023 yılları arasında toplam 38 nakliye kaybı yaşadı. Bu bölgenin aşırı hava koşulları – yüksek rüzgarlar, kum fırtınaları ve toz fırtınaları da dahil olmak üzere – navigasyon için önemli zorluklar doğuracak.
Basra Körfezi, çeşitli toprak anlaşmazlıklarına ve yoğun deniz trafiğine eşit olan küresel petrol taşımacılığı için önemli bir bölgedir. Sığ sular ve dar boğazlar gibi navigasyon tehlikeleri bu alanda deniz felaketi riskini daha da artırı.
Bir Denizi Tehlikeli Yapan 5 Faktör
İşte dünyanın en tehlikeli denizlerini bu kadar tehlikeli kılan faktörlerden bazıları.
1. Tahmin edilemez hava
Bir denizi tehlikeli kılan en önemli faktörlerden biri de hava durumudur. Tahmin edilemeyen hava modelleri, görünüşte sakin suları ölümcül tuzaklara dönüştürebilir.
Kuzey Atlantik Okyanusu, kaba denizleri, şiddetli rüzgarları ve genellikle gemileri hazırlık dışı yakan ani fırtınaları ile ünlüdür. Bu aşırı hava koşulları, Körfez Akımının güçlü akıntılarıyla birleştiğinde, onu en tehlikeli deniz yollarından bazılarına ev sahipliği yapar.
Güney Okyanusu ve Güney Amerika’nın güney ucundaki Cape Horn çevresindeki sular gibi bölgelerde, gale-kuvvi rüzgarları, büyük dalgalar ve vahşi hava yaygındır. Güney Amerika ve Antarktika arasındaki Drake Geçidi, şiddetli rüzgarları ve yükselen dalgaları ile ünlüdür ve bu da onu deneyimli denizciler için bile en hain yollardan biri haline getirmektedir.
Haydut dalgaları ve büyük dalgalar, belirli denizlerin tehlikesine katkıda bulunan diğer faktörlerdir. Haydut dalgaları, 98 feet’in (30 metre) üzerindeki yüksekliklere ulaşabilen, yollarında yakalanan herhangi bir gemi için önemli bir tehdit oluşturduğu tahmin edilemez, büyük dalgalardır. Bu dalgalar, zorlu hava koşullarının ve şiddetli hava koşullarının norm olduğu Kuzey Denizi ve Güney Okyanuslarında özellikle yaygındır.
2. Navigasyonel Tehlikeler
Navigasyon tehlikeleri, bir denizi tehlikeli kılan bir başka kritik faktördür. Bu tehlikeler arasında sığ sular, gizli resifler ve gemilere ciddi zarar verebilecek deniz buzu bulunur. Mercan Denizi’nde Büyük Bariyer Resifi, parkurundan gelen hafif sapmaların bile deniz felaketlerine yol açabileceği bilinen bir navigasyon meydan okumasıdır.
Kuzey Pasifik Okyanusu’nda Bering Denizi, seyrüle tehlikelerle dolu başka bir alandır. Deniz buzu, güçlü akıntılar ve olumsuz hava koşullarının birleşimi, gemiler, özellikle bu tehlikeli suları sık sık ziyaret edenler balıkçı gemileri ve kargo gemileri için önemli riskler oluşturmaktadır.
3. Yüksek Deniz Trafiği
Deniz trafiğinin yüksek seviyelerine ve çarpışma riski arttığlığı nedeniyle doğal olarak daha tehlikeli.
Güney Çin Denizi, küresel ticarete dahil olan sürekli bir gemi akışı ile dünyanın en yoğun nakliye şeritlerinden biridir. Bu sularda tıkanıklığı, öngörülemeyen fırtınalar ve toprak anlaşmazlıkları ile birleştiğinde, kaza olasılığını artırıyor.
Benzer şekilde, Singapur Boğazı ve Malay Boğazı, Güneydoğu Asya’daki deniz trafiği için kritik boğuldu. Bu dar boğazlarda, kötü hava ve seyrüsefer tehlikeleri ile birleştiğinde, bu alanları denizciler için özellikle tehlikeli hale getirmek.
4. Korsan Aktivite
Korsanlık, Gine Körfezi ve Somali kıyılarındaki sular gibi dünyanın bazı bölgelerinde önemli bir tehdit olmaya devam ediyor.
Bunlar, kargo gemilerine ve balıkçı gemilerine korsan saldırıların yaygın olduğu en kötü şöhretli korsanlık sıcak noktalarından ikisidir. Bu bölgelerde korsanların varlığı, zaten tehlikeli koşullara bir güvenlik sorunu katmanı ekler.
5. Toprak Anlaşmazlıkları
Bazı denizler, stratejik önemleri ve çevredeki ülkeler arasında ortaya çıkan toprak anlaşmazlıkları nedeniyle tehlikeli.
Güney Çin Denizi, birden fazla ülkenin örtüden atlama iddialarının gerginliğin ve güvenlik zorluklarının artmasına yol açtığı en önemli örnektir. Basra Körfezi, jeopolitik gerilimler nedeniyle deniz trafiğinin risk altında olduğu stratejik öneme sahip bir başka bölgedir.
Bu anlaşmazlıklar genellikle artan askeri varlığa ve daha yüksek çatışma olasılığına yol aç ve bu da bu denizleri sadece doğal tehlikelerden değil, aynı zamanda insan çatışmasından da tehlikeli hale getiriyor.
