Elektrikli arabaların sıkıcı olduğunu düşünüyorsanız, heyecan verici tamamen elektrikli Formula E yarış serisine göz atmalısınız.
Çoğu insan, yollarımızda dolaşan Tesla Model 3 ve hatta Mustang Mach-E gibi geleneksel elektrikli araçlara aşinadır. Ancak motor sporları dünyasında bir elektrik devrimi de yaşanıyor ve Formula E şimdiye kadar deneyimleyeceğiniz en çılgın elektrikli yarış serileri arasında yer alıyor.
Formula 1, otomotiv yarışlarının zirvesi olarak kabul ediliyor ve Formula E, özellikle EV teknolojisi için bir test alanı olarak aynı statüye ulaşmaya çalışıyor.
Formula E araçları müthiş özelliklerle dolu; hadi onları keşfedelim!
1. Daha Hızlı Turlar İçin Hafif Yapı
Yolcu elektrikli araçları, hafif yapılarıyla tanınmaz; bu, büyük pillerin araca kattığı ağırlık miktarı dikkate alındığında anlaşılabilir bir durumdur. Formula E arabaları farklı bir hikaye çünkü bu araçlar, ağırlığın çok fazla artmasını önlemeye yardımcı olan hafif yapı ve yenilikçi malzemeler kullanıyor.
Formula E sürdürülebilirlik taahhüdüne göre 3. Nesil elektrikli araçları , yalnızca kilo vermeye yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda aracın çevresel etkisini minimumda tutmada rol oynayan geri dönüştürülmüş malzemeler kullanıyor . Geri dönüştürülmüş karbon fiber ve hatta keten gibi malzemeler kullanıyorlar.
Formula E’nin ürettiği yarış arabalarının çevresel etkilerini en aza indirmeye öncelik vermesi çok güzel. 2. Nesil arabalardan geri dönüştürülmüş karbon elyafı kullanmak, aksi takdirde boşa gidecek malzemeleri yeniden değerlendirmenin yenilikçi bir yoludur ve diğer yarış yönetim organlarının taklit etmesi gereken bir şeydir.
Sürücüyle birlikte Formula E Gen 3 aracının minimum ağırlığı 840 kg’dır (yaklaşık 1.850 lb). Başka bir deyişle, bu son derece hafif bir yarış arabasıdır ve teknede büyük pilleriniz olduğunda genellikle durum böyle değildir. 3. Nesil yarışçının hafif doğası, ona çok heyecanlı yarışlar yapacak çok çevik bir karakter verir ve Formula E’yi tamamen elektrikli en iyi yarış serileri arasında sağlam bir şekilde pekiştirir .
2. Savaş Uçağı Esintili Tasarım
3. Nesil yarışçı, jet askeri savaş uçağı tasarımından esinlenmiştir ve arabanın jet benzeri arka kanatçıklarına bir bakış, bunun tek bir hızlı araç olduğunu hemen netleştirir. Gen 3 yarış arabasının şekli çok uçağa benziyor ve dört tekerleği görmek neredeyse garip çünkü arabanın köşelerden asfalta yapışık kalmasını değil, havalanmasını bekliyorsunuz.
Tasarım, özellikle geleneksel bir arka kanadın olmaması göz önüne alındığında, bir Formula 1 arabasından kesinlikle daha cüretkar. Elektrikli aktarma organlarının tiz sesiyle birleştiğinde, bu fütürist yarış makinesi kesinlikle hayranların dikkatini çekecek.
3. Enerji Geri Kazanımı için Ön Motorlu Jeneratör
Gen 3 Formula E yarış arabası, onu geleneksel yarış arabalarından ayıran yenilikçi bir fren yenileme sistemine sahiptir. Araç, arka aksta 350 kW (470 beygir gücü) üreten güçlü bir motora sahip olmaya devam ediyor, ancak aynı zamanda jeneratör görevi gören bir ön motora sahip. Ön motor yaklaşık 250 kW geri kazanabilir, bu da Gen 3’ün rejeneratif frenleme yoluyla 600 kW’a kadar enerji geri kazanmasına olanak tanır.
Elektrik motorları, özellikle rejeneratif frenleme yoluyla geri kazanabileceğiniz enerji miktarını hesaba kattığınızda, içten yanmalı ünitelerden çok daha verimlidir. FIA, bir yarış sırasında kullanılan enerjinin yüzde 40’ından fazlasının rejeneratif frenleme yoluyla üretilmesiyle, Gen 3’ün şimdiye kadarki en verimli formül yarış arabası olduğunu tahmin ediyor.
Araç yavaşlarken sürekli enerji geri kazanan iki motoruyla, bu yarış arabasının neden bu kadar verimli olmayı vaat ettiğini anlamak zor değil. Umarız bu, sonunda normal üretim arabalara damlayan yarış teknolojisinin başka bir örneğidir. Üreticiler yol araçlarını daha güçlü rejeneratif frenleme ile donatmanın bir yolunu bulabilirlerse, çoğu insanın her gün şarj etme konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak.
4. Fanboost, Sürücülere Daha Fazla Güç Sağlar
Fanboost, hayranların favori sürücüleri için oy vermelerine izin vererek, seçtikleri Formula E yarışçısının gücünü biraz artırdı. Fanboost, her şeye gücü yeten oyun ustalarının bir yarışmanın sonucunu gerçek zamanlı olarak kontrol ettiği bir bilim kurgu filminden fırlamış gibi geliyor.
Oylama sürecinin gerçekte ne kadar adil olduğuna dair sorular ortaya çıktı ve ilginç yarışlar olmasına rağmen, en önemli şey bir yarışın bütünlüğüdür. Formula E, Fanboost’u ikinci kez düşünmüş gibi görünüyor ve yarış serisi, 2023 yarış sezonundan itibaren bu özelliği ortadan kaldırıyor. Yine de Fanboost’u bırakmak büyük bir sorun olmamalı ve aslında yarışları daha rekabetçi ve popülerlik yarışmasından daha az hale getirmelidir.
5. Sürdürülebilirlik İçin Geri Dönüştürülmüş Lastikler
FIA ayrıca bu yarış serisinin sürdürülebilirliği çok ciddiye aldığını belirtiyor. Formula E çevresel etkisini azaltmaya o kadar odaklanmıştır ki, yarışlarda yarışan arabaların yıpranmış lastikleri bile nihayetinde geri dönüştürülür. Bu, yılda birçok yarış yapmaktan kaynaklanabilecek büyük atıkların bir kısmını azaltmanın harika bir yoludur.
Kullandıktan sonra Michelin yarış lastiklerimizin %100’ünü geri dönüştürüyoruz, sezon başına yalnızca bir tür hibrit (her türlü hava veya yüzey için tasarlanmış) lastik ve araba başına yarış başına yalnızca iki takım lastik kullanıyoruz, bu da %30-50 daha az lastik taşınması anlamına geliyor .
Lastikler pek çok insanın israf olarak değerlendirdiği bir şey değildir, ancak dünyanın her yerindeki motor sporları etkinlikleri sırasında her yıl yakılan ve boşa harcanan kauçuk miktarını düşündüğünüzde, etki çok büyüktür. Formula E’nin 3. Nesil arabalarında ayrıca yüzde 26 oranında sürdürülebilir malzemelerden oluşan lastikler bulunur.
Formula E yarış arabaları zaten 2. Nesil arabalardan geri kazanılmış karbon elyafı içeriyor ve sürdürülebilir lastikler eklemek, sporun çevresel etkisini azaltmaya yönelik bir başka büyük adım.
6. 200 MPH En Yüksek Hız
3. Nesil Formula E otomobili, özellikle en yüksek hız bölümünde 2. Nesil otomobile kıyasla performans söz konusu olduğunda çıtayı yükseltiyor. 3. Nesil yarışçılar, 2. Nesil’in 174 MPH azami hızına kıyasla önemli bir gelişme olan 200 MPH azami hıza ulaşabilir.
Formula araçları tamamen hız ile ilgilidir ve 3. Nesil yarış arabası için en yüksek hızdaki artış birçok hayranı heyecanlandırmalı.
7. Daha Güçlü Rejeneratif Frenleme, Arka Frenleri Ortadan Kaldırır
3. Nesil Formula E yarış arabasında arka hidrolik frenler yok, bu da aşırı hız yapabilen bir araç için gerçekten korkutucu geliyor. Aracın arka hidrolik frenleri atlayabilmesinin nedeni, artan rejeneratif frenleme (ön motorun eklenmesi sayesinde) ve aracı durdurmaya yardımcı olma yeteneğidir.
Bu, yarış arabası sürücülerinin alışması biraz zaman alabilir (veya olmayabilir), ancak hoş bir ektir. Yarış sırasında kullanılan enerjinin neredeyse yarısının (yüzde 40) rejeneratif frenlemeden gelmesi şaşırtıcı.
Formula E Yeniliklere Devam Edecek
Formula E henüz başlangıç aşamasında olan bir spordur. Tamamen elektrikli yarış serisi, özellikle nihayetinde yol arabalarına dönüşecek teknolojiyi geliştirmek için ideal bir ortam olarak sunacak çok daha fazlasına sahiptir. Önümüzdeki yıllarda hız, verimlilik ve çevresel iyileştirmeler görmeye mahkumuz.
