TomTom, AmiGO navigasyon uygulamasını Android Auto'da kullanıma sunarak sürücülerin şehirde çok daha rahat bir şekilde gezinmesine olanak tanıdı. Uygulamanın gelişi, geliştiricilerin Google Play'de şarj etme, navigasyon ve park etme gibi şeyler için Android Auto uygulamaları yayınlamalarına izin veren bir duyurunun ardından geliyor .
TomTom'un AmiGO'su, kullanıcılara canlı trafik, hız kameraları ve yol tehlikeleri gibi ayrıntılar sağlayan bir Waze alternatifi ( AutoEvolution aracılığıyla ) olarak tanımlanıyor . Uygulama aynı zamanda olayları kaynak olarak toplar, böylece herkes radar, trafik güncellemeleri ve daha fazlası için gerçek zamanlı raporlama sağlayabilir.
Uygulamanın gelişi, Google'ın geliştiricilerle arabalarla ilgili daha fazla uygulamayı Android Auto'ya getirmek için çalıştığını duyurmasının ardından geldi. Geçen Ağustos ayında yapılan ilk duyurunun ardından Google , geliştiricilere uygulamalarını Android Auto platformunda tasarlamaları, geliştirmeleri ve test etmeleri için araçlar sağlayan Android for Cars Uygulama Kitaplığı'nı beta sürümünde yayınladı .
Sygic, Android Auto'da Google Haritalar ve Waze'in ilk alternatiflerinden biriydi . TomTom'un AmiGO'sunun piyasaya sürülmesiyle birlikte, sürücüler muhtemelen Android Auto'da yakında daha fazla navigasyon, park etme ve şarj uygulamasının bulunmasını bekleyebilir. Her şey yolunda giderse, umarım Google'ın gelecekte daha fazla kategoriye genişlediğini göreceğiz.
TomTom, navigasyon çevrelerinde tanınan bir isimdir, bu nedenle Google Haritalar ve Waze'e kıyasla AmiGO uygulamasını kullanırken daha rahat hissedebilirsiniz. TomTom, AmiGO'nun reklamsız olduğunu ve "sürücüler tarafından sürücüler için yapıldığını" söylüyor.
Yukarıda bahsedilen özelliklerden bazılarına ek olarak AmiGO, Fransa'daki engellenmiş ve kapalı yollar, ortalama hız kontrol bölgeleri, tehlikeli bölgeler ve riskli bölgeler uyarıları, güvenilir varış süreleri ve çok daha fazlası için uyarılar sunar. Sygic'in uygulamasından farklı olarak, AmiGO betayı atlıyor ve doğrudan Android Auto'da kararlı bir sürüme geçiyor, bu nedenle atlanacak fazladan çember yok.
