Seyahat etmenin en çevre dostu yolu muhtemelen otobüs veya metroya binmek olacaktır.
Bildiğimiz
şekliyle arabalar çevre için harika değil . Biz gibi yavaşça doğru
yönlendirmek yolda sürücüsüz araba önemli bir sayı ile bir gelecekte,
bazı araştırmacılar çevreye sahip olacak yeni özerk araçların etkileri
sürüleri bazı dikkate almak zamanı olduğunu söylüyorlar.
Yeni
bir çalışmada , Wisconsin Madison Üniversitesi'nden araştırmacılar,
Madison metropol bölgesindeki 800'den fazla yerel sakinden, gelecekte
otonom araçları kullanmaya yönelik tutumlarını değerlendirmelerini
istedi ve araştırmaya katılanların, sürücüsüz bir araba kullanmakla
ilgileneceğini keşfettiler. zaman, otobüse binmekten çok daha fazla.
Wisconsin Üniversitesi Madison'da doktora öğrencisi ve baş araştırma
yazarı Wissam Kontar, otonom araçlara artan popülaritesi ve endüstri
yatırımıyla birlikte bu "heyecanın" "potansiyel çevresel etkileri
gölgede bırakabileceğini" söylüyor.
Otonom araçların çevresel
etkileri üzerine yapılan önceki araştırmalar , otonom araçlardan bir
dizi potansiyel olumlu ve olumsuz enerji değiş tokuşu olduğunu
gösteriyor ve bu da çok belirsiz bir gelecek yaratıyor. Otomasyon,
sürüşü daha enerji verimli hale getirebilirken, tek bir otonom araç,
otobüs veya metro kadar çok insanı taşıyamaz. Ancak, diğer toplu taşıma
kullanıcıları ile dirseklere çarpmadan A noktasından B noktasına gitmeyi
çok kolaylaştırabildikleri için, bu, yolda daha fazla insan anlamına
gelebilir. Yolda daha fazla araba, kısa vadede daha fazla enerji
kullanımı ve trafik sıkışıklığı anlamına gelir - özellikle otonom ve
otobanda hızlanan normal arabaların bir karışımı ile.
Araştırmacılar,
otonom araçların varlığının Madison'da otobüs sistemi olan toplu taşıma
ile rekabet edeceğini umuyorlardı. Araştırmada insanlar özel araçlar,
otonom taksiler, otobüsler ve bisikletler arasında seçim
yapabildiklerinde yüzde 31 oranında otonom araç taksileri
kullanacaklarını söylediler. Kendi özel araçları olan insanlar, otonom
bir taksiye binmek için bunu değiştirmekle ilgilenmiyorlardı. Bunun
yerine, araştırmacıların beklediği gibi, genellikle toplu taşımaya
güvenen insanlar, geleceğin otonom Uber'leri tarafından etkilenebilir.
Kontar,
insanların çoğunlukla zaman kazanmak ve kapıdan kapıya bırakmanın
rahatlığı için otonom bir araç için otobüsü terk etmeye istekli
olduklarını tespit etti. Otobüs durağına gidip gelmek ücretsiz olabilir
ve ücretler bir taksi yolculuğundan daha ucuzdur. Yine de, otonom
araçların daha düşük bir bekleme süresi ve makul bir fiyatı varsa, bu
oldukça tatlı bir alternatif sağlar. "Otobüsler genellikle çevresel
olarak daha çok arzu edilen ulaşım türleri olduğundan, çevresel
etkilerin olduğu yer de burasıdır."
Anket yanıtından belirli
çevresel kategorilerdeki etkilerdeki artışı ölçebildiler. Otonom
araçları toplu taşımadan daha fazla kişi kullanan kişi, Madison
bölgesinde enerji tüketiminde yüzde 5,93, sera gazı emisyonlarında yüzde
5,72 artışa karşılık gelir.
Araç otomasyonunun, sensörlerin ve
yazılımın arkasındaki teknoloji her tür araca monte edilebilir - bu
nedenle elektrikli, hibrit ve fosil yakıtla çalışan araçların tümü
sürücüsüz hale gelebilir, diyor Kontar. Şu anda, kaç tane elektrikli
veya geleneksel otonom arabanın mevcut olacağı belirsiz.
Yine de
otonom araçların çevresel etkilerini azaltmanın yolları var. Kontar,
"Elektrikli AV'lerin AV'nin benimsenmesinin çevresel değiş tokuşunu
değiştirebileceğini gösterdik" diyor, ancak elektriğin nereden geldiği
önemli. Sonuçta, fosil yakıtlardan elektrikle çalışan bir elektrikli
araç hala çevreyi oldukça etkiliyor.
“Elektriğimizi nasıl
üretiyoruz, ister kömür enerjisinden ister rüzgar enerjisinden olsun,
farklı çevresel etkiler yaratıyor” diyor. "Ve bu nedenle, E-AV'leri
benimseyeceksek, sürdürülebilir bir enerji altyapısı planlamak
önemlidir."
