İşte Porsche 911'in otomobil pazarındaki değerini kusursuz bir şekilde korumasına yardımcı olan sürdürülebilir bir küresel üne nasıl sahip olduğu.
Bazı arabalar sadece özeldir-ve Porsche 911 böyle bir arabadır. Dünyanın dört bir yanındaki çoğu insan hayatlarının bir noktasında Porsche simgesine aşık oldu. 911, beş yıldan fazla bir süredir küresel spor otomobil endüstrisinin zirvesinde yer almaktadır. Bu Porsche classic'in çok yönlülüğü, güvenilirliği ve çirkin Hızı ile eşleşebilecek pek çok araç olmadığını söylemek abartı olmaz . Bu en çok satan Porsche, Ferraris ve Lamborghinis gibi isimlerle boyuna gitti yıllardır. İster sadece dolaşıyor olun, ister şık bir etkinliğe gidin, 911 oldukça etkileyici. Porsche 911'in yarım asırdan fazla bir süredir hakim olduğu bir sır değil.
İşte Porsche 911'in otomobil pazarındaki değerini kusursuz bir şekilde korumasına yardımcı olan sürdürülebilir bir küresel üne nasıl sahip olduğu.
Porsche 911'in Kökeni
Porsche 1960'ların başında büyük bir başarı elde etti.şirket, motor yarışlarına damgasını vurdu ve bu da satışlarını büyük ölçüde artırmaya yardımcı oldu. Bu, birkaç otomobilin üç sayı modeli olarak adlandırıldığı bir dönemdi. 911'in öncüsü olan Porsche 356, 1965'te üretimi duruncaya kadar Alman otomobil üreticisi için büyük bir silahtı. Yaklaşık 76.000 adet satarak oldukça başarılı bir hikayeydi. Ancak Porsche, müşterileri şaşırtmak ve ilgilerini yenilemek için yeni bir yeniden tasarım istedi. Bu Porsche 901'in üretilmesine yol açtı. Eylül 1964'te Almanya'daki Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan 901, şehirde oldukça vızıltı yarattı. Canavar hem güçlü hem de hızlıydı.
Ferdinand “Butzi” Porsche tarafından tasarlanan orijinal 901, çarpıcı bir güzellikten başka bir şey değildi. Oyma kaplamalarla harika bir şekilde hazırlanmış olan ikiz Kapılı spor otomobil, küçük bir gövde ve çok yönlü bağımsız süspansiyona sahip, arkaya monte edilmiş altı silindirli bir “boxer” motora sahipti. Ferdinand'ın Volkswagen Beetle, tasarım Porsche 356'dan çok etkilenmiş olmasına rağmen, dış görünüm için bir ilham kaynağıydı. İşler 901 için modaya uygun bir şekilde başlamış gibi görünüyordu, ancak sadece 82 ünite yaptıktan sonra, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından bir telif hakkı ihlali davasıyla tokatlandılar. Fransa'da, ortada 0 rakamı olan 3 haneli otomobil isimlerinin hepsinde telif hakkı vardı. Bu, Porsche'nin arabanın adını Porsche 911 olarak değiştirmesini istedi.
911'in Evrimi
911'in satış fiyatı 1964'te 5000 dolar olarak belirlendi. Bugün en son modelleri görürseniz, aracın kişiliğinin orijinal versiyona çok benzediğini fark edeceksiniz. İlk 911'ler etkileyici bir 130 beygir gücü üretti ve 128 pound-feet tork üretebildi. Porsche 911'in geleneksel tariflerine sadık kalma sloganı olmasına rağmen, şirket mümkün olduğunda bir veya iki yükseltme yaptı. Bu yükseltilmiş versiyonlar ve modeller 911'in gelecek nesillerini oluşturdu. Örneğin, 911 ve 1964 arasındaki 1998 modelleri hava soğutmalı motorlar kullandı. Ancak, 1998'den itibaren şirket sürekli olarak su soğutmalı motorlara geçti. Yıllar geçtikçe, 911 bir coupe, bir Cabrio, bir Targa top ve bir speedster varyantı olarak üretildi ve satıldı.
1967'de Porsche, otomobilin Cabriolet versiyonunu piyasaya sürmeyi planladı. Bununla birlikte, trafik yasaları ve yönetmeliklerindeki bir değişiklik, onları “Targa” olarak adlandırdıkları “güvenlik cabrioleti”olarak adlandırılan değiştirilmiş ve yükseltilmiş bir sürüm yapmaya teşvik etti. Bu isim, Porsche'nin Sicilya'daki Targa Florio spor otomobil yol yarışının 7 kez galibi olduğu gerçeğinden kaynaklandı. Sonuç olarak şirket, plastik arka camı 1989 yılına kadar üretimde kalan Targa versiyonu için bir USP olan sabit bir cam varyantı ile değiştirdi. 1967, 911 için motoru ilk kez yükselttikleri için şirket için de önemliydi. Aracın yükseltilmiş versiyonu Porsche 911S olarak adlandırıldı. ekstra 30 beygir gücü ile geldi ve yepyeni 5 yapraklı Fuchs alaşım jantları sergiledi. 911t, 912, 911L ve 911R gibi diğer sürümler izleyiciler arasında büyük hit olmaya devam etti. Bununla birlikte, dahili kod adı “964” olan 1989 varyantı tartışmasız şirketin şimdiye kadar yaptığı en iyi varyanttı. “Porsche Carrera”olarak satıldı.
Bir Porsche Efsanesi
Dünya çapında satış veya Yarış Pisti olsun, Porsche 911 büyük bir başarı elde etti. 911, saltanatı boyunca çeşitli spor otomobil Şampiyonaları, mitingler ve dayanıklılık Şampiyonaları kazandı. Ayrıca 24 saat Le Mans'ı kazanan birkaç ayrıcalıklı otomobil arasında yer alıyor. 911'in cesareti, 1999 küresel Otomotiv seçim Vakfı'nın “yüzyılın arabası” yarışmasında beşinci sırada yer aldı. Daha yakın zamanlarda, 911 araba ve Sürücü tarafından 2014 “yılın Dünya performans otomobili” ve 2015 “piyasadaki en iyi Premium spor otomobil” kazandı. Böyle zengin bir tarih ve başarı ile, 911'in spor otomobil pazarında saygın bir marka olduğu biraz açık. Porsche efsanesinin ağır bir fiyat etiketi talep etmesi şaşırtıcı değil ve haklı olarak.
