Hiçbir zaman dikkatleri üzerine çekmemiş, unutulmuş ve karanlıkta kalan havalı arabalardan bazılarını saygıyla anıyoruz.
Rekabet iyidir. Üreticilerin sınırlarını zorlar, daha iyi ürünler, cazip fiyatlar sağlar, çok yönlülüğü garanti eder ve müşteri memnuniyetini artırır. Ama sonra, hiç konuşmadıkları bir şey var. Acımasız rekabet, tomurcuklanan ürünleri doğumda öldürür.
Eğer kas arabaları hakkında bir test yapacaksanız, o zaman soruların çoğu, kas araba segmentinde en baskın şirketler olan Ford, Shelby ve Dodge hakkında dönecektir . Öncelikle Mustang, Camaro, Charger ve Challenger'ı duyacaksınız. Ama bu 8'den değil.
Aşağıdaki 8 kaslı araba kötü araba oldukları için unutulmamış ; daha ziyade, hepsi bir ton güç toplayan ama ne yazık ki asla inşa edildikleri açıklamayı yapamayan havalı markalardı. Bu nedenle, bu yazıda pazarda en çok konuşulanlardan biri olması gereken bu araçları takdir edeceğiz.
8 Chrysler Valiant Şarj Cihazı R/T
Chrysler Valiant Charger R/T, Avustralyalı bir kas arabasıydı. Küçük bir blok V8 yerine 240 hp üreten bir OHV sıralı-6 ile inşa edildi. Bu motor bir ton yumruk attı. Bununla birlikte, yarışçılar bu markayı ele geçirdiklerinde, I6'yı Amerikan Chevrolet LS V8 veya Chrysler V8'lerle değiştirdiler ve çoğu sürücü için temel teklife kıyasla aşırı olacak gülünç bir performans sergilediler.
Valiant Charger R/T, stokta bulunan fabrikadan çıktığında, çeyrek mili 14 saniyede kat edebiliyordu. Bundan ekstra performans elde etmek için, bazı sahipler araca birden fazla yan çekişli karbonhidrat taktı.
7 Chrysler 300 Hurst
Chrysler 300 Hurst'ün ön ucu çok tanıdık geliyor. Bunun nedeni, Dodge Charger'da göreceğiniz şeye çarpıcı biçimde yakın olmasıdır. Ve bu tek tanıdık değildi. Bazı insanlar bu kas arabasını Şarj Cihazı ile aynı performans yelpazesinde sınıflandırdı. Ve bu, Chrysler 300 Hurst'ün üzerine inşa edildiği farklı felsefe göz önüne alındığında oldukça adaletsizdi.
Bu veba bugüne kadar Chrysler 300'de kaldı. Otomobilin modern görünümleri, yalnızca bir lastik yakma performansı selinden ziyade, kitleler için performans gösteren ancak uygar bir kas arabası olarak tasarlandığından, hala adalete hizmet etmiyor.
6 1966 Ford Fairlane 500 R Kodu
1955'te kavramsallaştırılan orijinal Fairlane'in tam boyutlu bir sedan olması gerekiyordu . 1962'ye kadar hızlı ileri ve Fairlane orta büyüklükte bir arabaya dönüştü. 1966'da Charles Darwin'in büyüsü bu makineyi bir kas arabasına dönüştürdü.
1966 evriminden önce bile, 1964'te bir Ford Fairlane Thunderbolt sürükleme arabası vardı. Bunu takip eden 1966 markası Fairlane 500 R-Code, dünyayı sarsan 425 hp üreten bir V8 motora sahipti. Barrett Jackson'a göre Ford tarafından şimdiye kadar sadece 55 örnek yapıldı. Bu, bu kas arabasını bugün tespit etmeyi çok nadir kılıyor.
5 1970 Chevrolet Chevelle 454 LS6 Cabrio
Chevelle SS LS6'ya sahip olmanın ünlü bir petrolcü olmaya benzediği bir zaman vardı. O zamanlar, arabanın 454 motoru, bir kas arabada alabileceğiniz en güçlü motorlardan biriydi. 5,600 rpm'de şaşırtıcı 450 at ve şaşırtıcı derecede düşük 3.600 rpm'de 500 lb-ft tork üretti.
Bu güç ünitesi, bu marque'ı sadece 5 saniyede 0-60 mil hıza çıkarabilir. En yüksek hız 142 mil olarak kaydedildi. Ne yazık ki, Chevy bu çılgın max makinenin çoğunu üretmedi. Chevy, LS6 454'ün yalnızca 4.475 örneğini üretti. LS6 Cabrio'ların daha da sınırlı bir üretimi vardı.
4 Holden Torana GT XU-I
Holden Torana GT XU-I, Torana kas arabasının daha sakin versiyonudur . Torana, bir dizi motor seçeneğiyle piyasaya sürüldü. Çoğu Torana'nın yüksek çıkışlı 4.3L V8'leri paketlediği sıralı-4, sıralı-6 veya V8 seçeneğini tercih edebilirsiniz. Hatta bazılarının 5.0L Holden motorlarına sahip olduğu söylendi.
5000SLR serisi, otomobilin dikkat çeken versiyonu olarak piyasaya sürüldü. Holden Torana GT XU-I ise, bu tehditkar canavarın centilmen versiyonuna göre inşa edildi. Bu araba çoğunlukla Avustralya ve Avrupa'da satıldı.
3 Firenza CanAm
Firenza CanAm, Güney Afrika'da Chevy ve Avrupa'da Opel olarak satıldı. Bu iki alanda da çok hafif bir şasiye yerleştirilmiş V8 motorlu bir makineydi. Birinci nesil Z28 Camaro dışında, bu, çok ünlü bir güç ünitesi olan DZ302 katı kaldırıcı 302 motorunu alan diğer tek otomobildi.
Firenza CanAm, sınırlı sayıda üretilen Ford Capri Perana'yı yarışta ezmek için üretildi. Daha hafif (sadece 2.000 libre ağırlığında), daha güçlü ve daha iyi frenlere sahip olduğu için, paketin geri kalanını hızla geride bıraktı. Hızı 140 mil / saat'te maksimuma çıkarmadan önce 5.4 saniyede durma noktasından 60 mil hıza ulaşabilir.
2 1967 Plymouth RO23 Belvedere
Herhangi bir klasik kas araba meraklısına sorun, size 1967 Plymouth R023 Belvedere'nin ne kadar nadir olduğunu söyleyecektir. American Car Collector'a göre bu modelin üretimi sadece 55 adet ile sınırlıydı.
Piyasaya sürüldüğünde R023, 3.831 $ olarak fiyatlandırıldı. Bugün bir tanesine sahip olmak için 70.000 ila 95.000 $ arasında ayrılmanız gerekiyor. Plymouth ayrıca 1967 R023 Belvedere'yi farklı süslemelerde piyasaya sürdü. Bunlara Belvedere I, Belvedere II ve Uydu dahildir. Ayrıca “Belvederes kralı” lakaplı GTX kaplaması da vardı.
1 1960'lar Pontiac Bobcat
1960 Pontiac Bobcat, bir bayi performans paketiydi. 60'larda Royal Oak, Michigan'da bir Pontiac bayisi olan Ace Wilson's Royal Oak tarafından satıldı ve kuruldu. Bobcat, Catalina, Tempest, Bonneville ve GTO'da kullanılan Pontiac'tan ayarlanmış bir 6.6L motora sahipti.
Motor modifikasyonları, silindir kafalarının ve manifoldların parlatılmasını, yüksek performanslı susturucuların takılmasını, egzoz başlıklarının takılmasını ve motor aksamının planlanması ve dengelenmesini içeriyordu. Yıla bağlı olarak, bir Pontiac Bobcat 30 - 50 at arasında herhangi bir yerde güç artışı sağlayabilir. Örneğin, birinci sınıf benzin yakan bir Pontiac GTO Bobcat, 0-100 km/s hıza sadece 4,6 saniyede ulaşabilir.
