İlk Lada, aslında tüm zamanların en çok satan otomobillerinden biridir.
Dünya tarihi boyunca, oldukça inanılmaz bazı otomobil şirketleri olmuştur. Ve var olan en iyi otomobil şirketlerini düşündüğümüzde aklımıza ilk gelenler günümüzün devleridir. Mercedes, BMW, Chevrolet, Ford ve benzeri şirketler. Ancak aynı şekilde, bazı otomobil şirketleri farklı nedenlerle inanılmazdı. Belki de bazı yönlerden onları biraz şaka yapan nedenler, ancak yine de şakanın büyüklüğüne eklediği bonusla. Bu şirketlerden biri de Lada.
Lada ile ilgili memler bir süredir internette dolaşıyor. Tam olarak büyüklük, lüks veya performans arabaları ya da iyi bir şey ile rezonansa giren bir şirket değil. Lada'lar her zaman Sovyetler Birliği'nin bir ürünü olmakla alay ediliyor. Bununla birlikte, şirketin bir noktada ana şirketi AvtoVAZ sayesinde Fiat ile bağları olan şirketin geçmişi, bu insanların düşündüğünüzden çok daha ilginç. İlk Lada, aslında tüm zamanların en çok satan otomobillerinden biridir. Dikkat çekici bir şekilde, Lada markası bugün hala devam ediyor ve Lada'lar hala çok fazla yapılıyor. Bu oldukça dikkate değer bir geçmişi olan bir otomobil şirketidir.
Erken tarih
Lada markası, Fiat ve Sovyet Dış Ticaret Departmanı ile ortaklaşa kurulan bir Rus şirketi olan AvtoVAZ şirketine aittir. AvtoVAZ 1966'da kuruldu, Lada ise 1973'te gerçeğe dönüştü. İlk Lada aslında 1970'de tanıtıldı ve bu VAZ-2101 Zhiguli oldu. VAZ-2101 gerçekte, Fiat ile yaptığı anlaşma sayesinde SSCB'de lisans altında inşa edilmiş, oldukça modifiye edilmiş bir Fiat 124'dü ve araba Doğu Bloku'nda kullanım için özel olarak tasarlanmıştı. Rusya'nın en kötü yollarından bazılarında güvenilirliğe yardımcı olmak ve bir Rus kışını atlatmak için çok daha sağlam ve daha ağır bir çelik gövdenin yanı sıra daha güçlendirilmiş bir bileşen verildi.
Zhiguli, daha önce otomobiller için ihracat markası olarak seçilmişti, sonunda Lada, 1973'te otomobillerin adı oldu. Dikkat çekici bir şekilde, otomobil ihracatının Avrupa'da çok popüler olduğunu kanıtladı. Yalnızca İngiltere'de, 300.000'den fazla 2101 ihraç edildi ve kullanıldı, ancak bu sayı, yollarda lisanslı yaklaşık 200 arabaya büyük ölçüde düştü. Bir Lada'nın ucuz ve kötü yapıldığına dair şakalar arabalar ihraç edildiğinde ortaya çıkmaya ve ilk kez duyulmaya başladı. Ancak Rusya'da itibarları oldukça farklıydı.
İnsanların Bir Ürünü
Sovyetler Birliği'nde arabalar sağlam, ucuz, gösterişsiz ve bir arabadan isteyebileceğiniz her şeyle ün kazanmıştı. Doğal olarak, insanlar için VW Beetle'ın bir veya Citroën 2CV olarak işaretlendiği şekilde bir araba olarak pazarlanacaklardı. Gerçek şu ki, bu neredeyse Rusya'daki birçok insan için elde edebileceği kadar iyiydi. Sovyetler Birliği, iyi bir araba yapmaktan çok süpersonik uçaklar , nükleer silahlar ve yüksek performanslı uçaklar yaratmaya yatırım yaptı .
Başka bir araca dayalı olmayan ilk gerçek Lada, Lada Niva veya VAZ-2121 idi. Niva, ilk olarak 1977'de ortaya çıkan bir Lada arazi aracıydı ve hala öyledir ve 2020'nin sonunda, bu arabaların 650.000'den fazlasının bugün hala Rus yollarında olduğu tahmin edilmektedir. Niva kendisi hala üretimde yeni versiyonları çıkan ile, ve İngiltere'de yaşıyorsanız düzgün ithal Bu arabalardan birinin alabilirsiniz. Ve dürüst olmak gerekirse, Niva oldukça ilginç, eğlenceli ve çok yönlü küçük arazi aracı haline geldi.
Sovyetler Birliği Sonrası
Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, Lada bir şekilde hayatta kalmayı başardı. Sovyet Rusya'nın bunu yapabilen birkaç ürününden biri. Şirket, o zamanlar Lada 110, 2112 hatchback ve Niva'yı temel alan VAZ-2120 Nadezhda minivan gibi çeşitli arabaları tanıttı. 2008'de Renault, Lada'nın Vesta gibi otomobiller üretmeye devam etmesiyle şirkette %25'lik bir azınlık hissesini satın aldı. 2016 yılında Renault, AvtoVAZ'ın ana şirketi oldu ve bu da Lada markasının kontrolünü ellerinde bulundurdukları anlamına geliyordu.
Yakında Tarihe Geçecek mi?
Gerçek şu ki, Lada uzun süre kalmamış olabilir. Ocak 2021'de Renault, Lada adını ve kardeş markası Dacia'yı bir Lada-Dacia iş birimine entegre edeceğini duyurdu . Bunun ne anlama geldiği tam olarak bilinmemekle birlikte, Lada'nın tamamen kendi başına çalıştığı günlerin muhtemelen artık tarihe geçtiği anlamına geliyor. Ancak yeni bir Niva tasarımının 2024'te satışa çıkması bekleniyor ve daha geniş Renault grubunun bir parçası olmak markanın hayatta kalmasını, şirketin hayatta kalmasını ve güvenli bir finansal temele sahip olmasını sağlamalı. Ve Renault'nun desteğiyle Lada'nın artık herkesin şakalarının konusu olmayan büyük bir uluslararası marka haline gelebileceğine dair neredeyse bir ironi var.
Kaynaklar: Wikipedia, Beyond Russia, Car Scoops, Autoweek, Master Cars Review, Flashbak
