Doug DeMuro, bu ön üretim 2023 Supra'ya manuel şanzımanla bakıyor ve bize bunun neden bir yükseltme olduğunu anlatıyor.
Doug DeMuro , en son YouTube videosunda izleyicilere manuel şanzımanlı ilk Toyota Supra hakkında bilgi veriyor. Bu arada, 2023 modeli için mağazadaki diğer değişiklikleri de öğreniyoruz. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde, incelemesi üretim öncesi bir örneği kapsıyor, bu nedenle direksiyonun arkasında zaman yok. Ancak yine de izleyiciler hikayenin tamamını üç pedallı Supra'da öğreniyor.
Altı Vitesli Supra: İç Kepçe
DeMuro, Toyota ile 2020'den bu yana Supra için manuel şanzımanın neden şimdi ortaya çıktığı hakkında yaptığı konuşmayı anlatıyor. Basitçe, bunun nedeni müşteri talebi. Aynı zamanda Toyota, BMW kaynaklı bir altı vitesli yaratma çabasını üstlenmek zorunda kaldı. Ancak vites kutusu mevcut herhangi bir BMW'den değil; bunun yerine, bileşenlerin bir birleşimidir.
Şu an için manuel teklif sadece 2023 Supra'da 382 beygir gücünde 3.0 litre altı silindirli motorla sunulacak. Toyota, dört silindirli motorla bir eşleşmeyi reddetmiyor, ancak otomobil üreticisi dikkatini Supra satışlarının yaklaşık yüzde 75'ini oluşturan daha büyük motora odaklıyor. Yeni şanzıman, otomobilin Porsche Cayman ve Nissan 400Z'ye karşı rekabetçi kalmasına yardımcı olacak .
2023 İçin Yenilikler
El kitabına uyum sağlamak için Toyota, orta konsolu yeniden tasarlamak zorunda kaldı. Çubuğun ve bitişik bilgi-eğlence kontrolörünün (BMW'lerdeki iDrive düğmesi) daha fazla alan gereksinimlerine izin vermek için daha geniştir. Ek olarak, vites değiştirici, HVAC kontrollerinden daha fazla mesafe sağlamak için ön panelden uzağa itilir. Çubuğa daha kolay erişim sağlamak için sürücü tarafındaki trim paneli de alçaltılmış.
DeMuro, 2023 Supra'nın tüm versiyonlarının iyileştirilmiş stabilite ve çekiş kontrolleri ile elden geçirilmiş bir hidrolik direksiyon sistemine sahip olacağını bildiriyor. Otomobil ayrıca dönerken ve tırmanırken daha iyi yol tutuşu için yeniden ayarlanmış "firkete" işlevinden yararlanır.
Supra Tuhaflıklar ve Kusurlar
DeMuro, Supra'nın tuhaflıklarını ticari marka tarzında ele aldığına dikkat çekiyor. En önemlisi, BMW şalterinin bolluğudur (arabanın kökeni göz önüne alındığında burada sürpriz değil); Resmi olarak bir Toyota olduğu düşünülürse bunu biraz itici buluyor. DeMuro, gösterge kümesinin görünümünü onaylar ve agresif "spor modu" egzoz sesini duyurur.
Ancak Supra'nın benzersizliği ile birlikte bazı kusurlar da var. DeMuro, bilgi-eğlence sisteminin küçük boyutunu ve azaltılmış özelliklerini bozar. Geniş kargo alanını tamamlarken, alan "sıkışmış" kenarlar nedeniyle tehlikeye giriyor. Kapıların arkasındaki, kaputtaki ve ön uçtaki sahte hava menfezleri de puan kazandırmıyor.
Toyota, bu yaz, fiyatlandırma da dahil olmak üzere 2023 Supra hakkında daha fazla bilgi yayınlayacak.
Kaynak: YouTube/Doug DeMuro
