Kaliteleri, popülerlikleri ve motor sporlarındaki başarıları sayesinde 60'ların bu spor arabaları kült statüsüne yükseldi ve bugün hala çarpıcı görünüyorlar.
Meraklıların eski günlerin arabaları ile sahip oldukları neredeyse doğaüstü bir bağlantı var. Belki de tarihi daha ilginç kılan, savaş sonrası gelişmeler, insan hakları aktivizmi, bebek patlamaları ve gelişen ekonomiler ve diğer küresel olaylar gibi o günlerle ilgili büyüleyici hikayelerdir.
Bunun, özellikle gelişmekte olan dünyada, otomobillerin dünya nüfusunun çoğunluğu için hala bir lüks olduğu gerçeğiyle bir ilgisi olabilir. Her ne ise, geçmişle şimdi arasında, zamanda geriye gitmeyi oldukça ilgi çekici bir ilişki haline getiren bir bağlantı vardır .
Bu düşünce çizgisi muhtemelen araba restorasyon pazarını etkileyen şeydir. O kadar büyük ve kazançlı bir endüstri haline geldi ki, her zaman ondan ne çıkacağını görmek için dışarıyı izliyoruz. Bunu daha iyi anlayabilmek için filmlerde yer alan tüm arabaların yanı sıra özellikle pop kültürü ve müzik videolarında kullanılan arabalara geri dönebilirsiniz .
1960'lar, arabaları, ömürlerini ve mirasını değerlendirirken geri dönmek için büyüleyici bir zaman. Kaslı arabaların tam gaz kükrediği mevsimdir. Aynı zamanda , bu çağın kas arabaları, spor arabaları ve süper arabaları tarafından kanıtlandığı gibi, artan yenilik ve şaşırtıcı motor teknolojisi sezonuydu . Bu sezon hakkında daha iyi bir fikir edinmek için, bu çağdan bazı pitoresk arabaların bir listesini burada bulabilirsiniz.
10 1961 Jaguar XK-E
Jaguar bunu Avrupa'da E-Type olarak sattı ve Kuzey Amerikalı taraftarlar için Jaguar XK-E adını seçti. Bununla birlikte, 1961 ile 1975 arasında üretilen aynı İngiliz spor otomobilini ifade eder.
E-Type, 12 hafif şasisine atfedilen pist performansıyla takdir ediliyor. XK adlandırmasının bir kısmının, XA, XB vb. ile başlayarak alfabetik olarak biçimlendirilen motor etiketlemesine atıfta bulunduğu söylenir. XK motoru tatmin edici bir rötuş elde etti ve günü taşıyan ve otomobili tarihin yıllarına sürükleyen motor oldu. Her iki durumda da, bu Jaguar, içten dışa güzel bir makinedir.
9 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray
Chevrolet Corvette'in geçmişi 1953'e kadar uzanıyor, ancak 1963'te tanıtılan ikinci nesil (C2) bir Amerikan efsanesi ve henüz aklımızdan çıkaramadığımız bir otomobil oldu.
Sting Ray, Bill Mitchell başarılı olmak için her türlü çabayı gösterdiğinde gerçek bir yarışçı ve GM başkanıydı. Hem coupe'lerde hem de üstü açılır arabalarda üretildiler ve birkaç benzerlik paylaşıyorlar. Üç vitesli ve istek üzerine dört vitesli olarak eşleştirilmiş bir V8 motoru tarafından motive edildiler.
8 1961 Aston Martin DB4 GT Zagato
Aston Martin DB4, günlerinde oldukça sıradan bir otomobildi. Bununla birlikte, bugün oldukça arzu edilen bir koleksiyon ve en büyük İngiliz spor arabalarından biridir. Gövdenin ünlü İtalyan Zagato şirketi tarafından yapılmış olması, otomobilin benzersiz niteliklerinin altını çizmeye yardımcı oluyor.
Bu arabanın Ferrari 250GT ile rekabet etmek için özel bir görevi vardı. Bu dönüm noktasına hiçbir zaman tam olarak ulaşamadı, ancak meraklıların dikkatini çekecek kadar iyiydi.
7 1968 Mercedes Benz 280
Mercedes Benz 280, lüks otomobiller soyundan geliyor. İlk model yelpazesi, 250S, 250SE ve 300SE gibi araçlara bölünmüş W108s etiketli araçlara sahipti. Sıralı altı motoru taşıyorlardı. 1967'de 250S ve 250SE, 280S ve 280 SE olarak yeniden adlandırıldı.
Bir taban döşeme olan 280S, övgüye değer bir başarı olan, sıfırdan 12.5 saniyede 0-60 mil / saatten yükselebiliyordu. En yüksek hız 115 mph ile sınırlandırıldı. 280 SE ve 280 SEL, 10,5 saniyede 0-60 mil / saate ulaştı ve en yüksek hız sırasıyla 120 mil ve 118 mil / sa. O günlerde, bunlar olağanüstü başarılardı ve bu arabaları nadir görülen bir tür haline getirdi.
6 1968 Ferrari 365 GTB4
Bu arabanın, 1967 24 Saat Daytona'da 1., 2. ve 3. sıraları aldığında medya tarafından damgalandığı bildirilen bir isim olan Ferrari Daytona olarak anıldığını görebilirsiniz. Ancak daha doğru referans, Ferrari 365 GT'dir. Kusursuz bir sanatçı ve İtalyan üreticiden bir başka mücevher.
Ferrari Daytona, Tipo 251 adlı bir ön motor kullanıyordu. 7500 rpm'de 347 hp'ye ulaşabiliyordu ve en yüksek hız 174 mph'de kaydedildi. Gün içinde 0-60 mil hıza çıkmak için 5,4 saniye sürebilen birkaç arabadan biriydi. Ferrari Daytona sonunda çok çeşitli varyasyonlarda sunuldu. Zengin bir yarış mirasına sahip rekabetçi bir otomobildi. Ayrıca 1970'lerin en iyi otomobillerinden biri olarak kabul edildi.
5 1965 Ford Mustang
Mustang'in tanıtıma ihtiyacı yok. 1965'te ortaya çıktığında kitleleri eğlendirdi ve baştan çıkardı ve bugüne kadar bitmek bilmeyen bir zevkle yatıştırmaya ve cezbetmeye devam ediyor. Büyük maceralarına gelecekte de uzun süre devam edeceğinden şüphemiz yok.
Ford Mustang, midilli arabalarını dünyaya tanıttığı için kredilendirildi. Uzun kaput ve kısa güverte otomobil tutkunlarını büyüledi ve kaçınılmaz olarak şehrin gündemi haline geldi . O zamandan beri, en güncel versiyonuna kadar her Mustang, yeni özelliklerin, geliştirmelerin vb. bir hız treni olmuştur. 50. yıl dönümlerini kutlayan seçilmiş otomobiller arasında yer alıyor.
4 1964 Ford GT40
2014 yılında 7 milyon dolara satılan 1964 Ford GT40'ın haberi internette manşetlere taşındı . Hatırlanmaya değer ikonik bir arabayı yansıtan hak edilmiş bir ilgiydi.
1964 Ford GT40, Ford'un Ferrari'yi kafa kafaya alma girişimi olarak ortaya çıktı. Aslında, Ferrari'yi satın alma anlaşmasının ardından yükselen sonuçlara yol açan Ford'un öfkeli bir tepkisiydi. Buna karşılık Ford, 24 Hours of Le Mans gibi yarışlarda Ferrari ile aynı görkemin tadını çıkarabilecek bir araba yapma görevine başladı. Ford GT40, 1966 ve 1969'da bu başarıya ulaştı ve tarih kitaplarına etkili bir şekilde girdi. 1966'da benzeri görülmemiş bir 1-2-3 galibiyetiyle podyumu mükemmel bir şekilde süpürdü.
GT40'ın üretimi 1669'da sona erdi ancak bundan böyle kültürel açıdan önemli bir başyapıt haline geldi.
3 1964 Pontiac GTO'su
Pontiac GTO'nun hikayesi, yukarıda tartışılan 1964 Ford GTO'nun hikayesine çok benziyor. Her ikisi de aynı yıl tanıtıldı ve kendi kategorilerinde ve alışılmadık yaklaşımlarda tarihe geçmeye devam ettiler.
1964 Pontiac GTO, güçlü araba sınıfını popüler hale getirdiği için itibar kazanır. Pontiac, dünya çapında büyük bir ün kazandı ve yıllar içinde çeşitli varyasyonlar yaratıldı. En unutulmaz miraslarından biri, 330 ci'yi aşan motorlara karşı içeriden öğrenilen bir kurala karşı yapılmış olmasıdır. Otomobilin motoru, bir 389 ci, sevilen bir hisse senedi haline geldi ve şirket için büyük bir geleceğin şekillenmesine yardımcı oldu.
2 1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO, bu listedeki bir başka ikonik anlaşma. Şimdiye kadar yapılmış 33 örnekten birinin dudak uçuklatan bir rakama satılmış olması şaşırtıcı değil; Kesin olmak gerekirse, 2018'de 48 milyon dolar.
Müzayede evi RM Sotheby, onu “ Dünyanın en önemli, arzu edilen ve efsanevi otomobili” olarak adlandırdı. Aslında, bu tanıma ve çok daha fazlasına mükemmel bir şekilde uyuyor. Zamanın ötesinde bir motor ve performans özellikleri ile. Efsanevi Giotto Bizzarrini tarafından tasarlanan araç, 296 bhp güç üreten yarış kazanan 3.0L V12 motora inanılmaz yardım sağlayan olağanüstü aerodinamiğe odaklandı. İkonik bir sanatçının tüm özelliklerine sahipti ve mükemmelliğe hazırdı.
1 1964 Ferrari 275 GTB
Covid-19 2020'de dünyayı kasıp kavururken ve iş yapma şeklini değiştirirken, bir Ferrari 275 GTB çevrimiçi bir müzayedede satılan en pahalı araba oldu . Fiyat? 3,08 milyon dolar! Bu rekor, zamanı geldiğinde tartışmasız bir şekilde aşılacaktır, ancak 257 GTB şimdiden damgasını vurdu.
Ferrari onları 1964 ve 1968 yılları arasında, çoğu yarışmaları kazanmaya odaklanan çeşitli versiyonlarda inşa etti. Sert rekabetin ortasında rekabet kabiliyetini koruyan birkaç önden motorlu otomobil arasındaydı. Bu iyilik ve motivasyon bulunan selefi bulunan 3.0 litre motora artırıldığını edilmiş 3,3-litre V-12 motoru.
