Bir havayolu kabininin temizliğindeki kesin adımlar, uçağın yerde kalacağı süre ve uçuşun iç hat veya dış hat olup olmadığı gibi birçok faktöre bağlıdır.
Eğer biri üzerinde bir yolcu iseniz 10 milyondan fazla ABD den kalkıyor ve planlı yolcu uçuş havaalanlarında her yıl, zar zor hatta kabin almak için, uçuş sonrası uçağın üzerine acele Temizlik işçilerine mürettebatı fark edebilirsiniz yakında uçağa binecek olan bir sonraki yolcu grubu için hazır.
Bununla birlikte, uçakların temizlenmesi, yalnızca yolcuların nispeten kalabalık, kapalı bir alanda birkaç saat geçirmesini daha keyifli hale getirdiği için, hava yolculuğunun çok önemli bir parçasıdır. İnsanları hasta edebilecek mikropları barındırabilecek çöpleri çıkarmak ve kirli yüzeyleri temizlemek yolcuların sağlığı için de önemlidir.
Bir endüstri grubu olan Airlines for America'nın sözcüsü Vaughn Jennings, e-posta yoluyla , " Havayolları , yolcularına temiz ve konforlu bir kabin alanı sağlamak için hem uçuşlar arasında hem de gece boyunca sürekli çalışıyor" dedi.
Havayollarının karşılaması gereken hızlı geri dönüş süreleri göz önüne alındığında, birkaç dakika içinde tamamlanması gereken bir iş ve bunu gerçekleştirmek için sistematik, son derece organize bir çaba gerekiyor.
Havayolları için her yıl bir milyona yakın uçak kabinini temizleyen ABM Aviation'ın kabin görünümünden sorumlu başkan yardımcısı John Alford, "Bir havayolu kabininin temizliği hem işlev - sağlık ve güvenlik - hem de genel yolcu deneyimi ile ilgilidir." ABD ve Avrupa'da, bir e-postada açıklıyor. Yemek hazırlama alanları, lavabo yüksek kullanım alanları, koltuk yeme alanları – tepsi masaları – ve uçağın genel görünümünün dezenfeksiyonuna büyük önem veriliyor” dedi.
Bu günlerde temizlik şirketleri, 2015 BBC hikayesinin ayrıntılarında olduğu gibi, uçakların ne zaman geldiğini takip etmek ve ne tür bir temizliğe ihtiyaç duyduklarını belirlemek ve ekipleri göndermek ve ilerlemelerini takip etmek için gelişmiş yazılımlar ve kablosuz cihazlar kullanıyor . Örneğin ABM'nin ekip liderlerinin her biri, temizlemek üzere oldukları uçakla ilgili tüm ilgili bilgileri kendilerine veren bir el cihazı taşırlar.
Alford, "Teknolojimiz, tam zamanında insan gücü tahsisine daha derinden bakmamıza izin veriyor," diye açıklıyor. "Uçak oraya vardığında çalışanları gönderebiliriz."
Bir havayolu kabininin temizliğindeki kesin adımlar, uçağın yerde kalacağı süre ve uçuşun iç hat veya dış hat olup olmadığı gibi birçok faktöre bağlıdır. Alford, "Kısa mesafeli veya iç hat uçuşları genellikle gökyüzüne hızlı bir şekilde geri dönüyor, bu nedenle bu uçakları temizlemek için uluslararası uçuşlar için kullanılanlardan daha az zaman var" diyor.
Alford'a göre, bu varyasyonla başa çıkmak için ABM'nin üç farklı temizleme işlemi vardır.
Temiz çevirin: "Bu temiz bir uçak, vasiyetin 'dönüş' barındıracak ve hızlı bir şekilde tekrar ayrılmak üzere tasarlanmıştır," Alford diyor. "Bu temizlikler genellikle mutfak alanları, tuvalet temizliği ve kabin ve yolcu alanlarından çöplerin çıkarılmasına odaklanan hafif temizliklerdir."
Gece Temizliği: "Bu temizlik, gün boyunca tüm rotalarını kat etmiş ve gece boyunca, genellikle 8 ila 10 saat arasında kalacak uçaklarda gerçekleştirilir" diyor Alford. "Bu temizlik, mutfak ve tuvalet alanlarını temizlemeye devam ederken, koltukların içindeki ve etrafındaki müşteri alanlarına daha fazla odaklanılarak geliştirildi."
Derin Temizlik: "Bu temizlik, tıpkı bir arabada yapıldığını göreceğiniz gibi, ayrıntılı bir temizliktir" diyor Alford. "Koltuk alanları ve birçok yüzey, koltuğun, bölmelerin, dolapların ve saklama alanlarının iç işleyişini ortaya çıkarmak için kaldırılır. Bazı havayollarında derinlemesine temizliğe yardımcı olan özel ekipmanlar bulunur."
Temiz tipe ve belirli havayolunun özelliklerine bağlı olarak, işi tamamlamak için kablosuz elektrikli süpürgeler ve dezenfektanlarla donatılmış beş ila 12 kişi gerekebilir. Uçakta sistematik bir şekilde hareket ederler. Alford, "Her ekip üyesine, dahili süreç akışlarımıza göre tamamlaması gereken bir görev verilir," diye açıklıyor.
En zorlu işler dönüş temizliğidir, çünkü yolcuların uçaktan inmeleri için gereken süre değişebilir ve uçaklar bazen programın gerisinde kalarak temizlik ekiplerini daha da fazla zaman baskısı altına sokar. Alford, "Uçaklar geç kaldığında, yolcu deneyimini etkilemeden gerekli işlevleri tamamlamamızı sağlayan uçaktaki insan gücünü artırmaya çalışıyoruz" diyor.
Temizlik ekiplerinin karşılaştığı bir diğer zorluk, yolcuların bazen istemeden uçaklarda arkalarında bıraktıkları eşyalarla uğraşmaktır.
Alford, "Herhangi bir buluntu eşya, eşyaları bulan kişiyi, ekip liderini ve havayolu ortağını ilgilendiren belirli bir gözetim zinciri sürecinden geçer" diye açıklıyor. "Öğeler günlüğe kaydedilir, gerekirse içerikler kaydedilir - örneğin bulunan bir çanta içindeki her şey. Öğenin bir fotoğrafı çekilir ve ardından öğe imzalanır ve havayolu tarafından teslim alınır. Elektronikten kişisel öğelere kadar, temizlik ekibi öğeleri bulur her gün havayollarının kaybolan ve bulunan eşyalarına gidiyor."
Şimdi Bu İlginç
Havayolları , koronavirüs pandemisi sırasında uçaklarını temizlemek için ekstra önlemler alıyor . Delta Airlines, temizlik ekiplerinin kabin yüzeylerini, koltukları, koltuk arkalıklarını, tepsi masalarını ve zeminleri dezenfekte etmeyi içeren 19 maddelik bir kontrol listesini tamamlaması gerektiğini söyledi. Havayolu ayrıca, tüm okyanus aşırı uçuşlarda birçok bulaşıcı hastalığa karşı etkili olan EPA tescilli bir dezenfektan ve virüsid ile tüm uçakların içini sislemeye başladı.
