İran Şahı, 25 Mayıs 1961'de Roma'ya yaptığı bir ziyaret sırasında Lincoln Continental'den çıkıyor. Arkadaki "intihar kapılarını" not edin.
Çoğumuz arabaya tek yön veriyoruz: Kapı kolunu kaldırıyoruz veya sıkıştırıyoruz ve ön lastiğin yakınındaki menteşeler kapının açılmasına izin veriyor. Sonra direksiyonun arkasında kayıyoruz ve yolumuza devam ediyoruz. Bununla birlikte, intihar kapıları, menteşelerin her otomobilde aynı sıkıcı noktaya yerleştirilmesi gerektiği fikrini arttırır ve geçmişin atlarını çizen atlara geri döner.
"İntihar kapıları" kulağa dramatik gelebilir, ancak otomobil dünyasında uzun bir geçmişleri vardır. Önden ziyade arkadan açılan bu otomobil kapıları, birçoğunun şık ve ilgi çekici bulduğu benzersiz bir tasarıma sahip. İntihar kapılarının neden popüler hale geldiğini, isimlerini kazandıran riskleri ve bugün hala kullanılıp kullanılmadıklarını araştıralım.
Konvansiyonel Kapılardan Bir Diskour
İntihar kapısı, şaşırtıcı bir menteşe ile çalıştırılacak tek araç kapısı türü değil. 1950'lerin ikonik Mercedes-Benz 300 SL'si gibi güveç kapıları üstte menteşelere sahip, bu yüzden kapılar yukarı doğru kalkıyor ve bir martının kanatlarına benziyor. Ayrıca, Lamborghini'nin ön tarafında menteşesi olan "stissör kapıları" da var, ancak her zamanki gibi açılmak yerine, kapı yukarı ve yoldan çekiliyor. Sürücünün geri dönerken Lamborghini Kontach'ın arkasında görmesine izin vermek için tasarlandılar. O arabada arka görüş mesafesi bu kadar korkunçtu.
Ancak II. Dünya Savaşı'ndan önce, Amerika Birleşik Devletleri'nde arka kapıların dizelerini arka lastiklerin yanına koyduğu için bir heves vardı, bu yüzden kapılar "geri doğru" açıldı. Bu arka menteşeli kapılar ("otomobil işinde" "koç kapıları" olarak adlandırılır) yolcunun araca giriş yapıp çıkmasını kolaylaştırma avantajına sahipti. Peki, intihar kapıları nasıl arandılar?
Neden Sucide Kapıları Denildi?
Arka intihar kapılarının isimlerini nasıl aldığını açıklamak için, güvenlik standartlarının o gün içinde çok daha gevşek olduğunu hatırlamak önemlidir. O zamanlar, arabaların emniyet kemeri yoktu ve kapılar genellikle güvenlik mandallarından yoksundu. Bu, bir intihar kapısı düzgün bir şekilde kapatılmazsa, bir sürüş sırasında açık uçabileceği anlamına geliyordu.
“İntihar kapıları” terimi aşırı görünebilir, ancak ilgili önemli güvenlik risklerine atıfta bulunur. Yüksek hızda seyahat ettiğinizi ve kapının yanlışlıkla açıldığını hayal edin. Rüzgarın ona karşı itmesiyle, kapı tamamen açık uçacak ve araba hareket ederken tekrar kapanmayı zorlaştıracaktı. Bir yolcu çok uzağa yaslanırsa veya araçtan çıkmaya çalışırsa, yaralanma veya hatta hareket halindeki araçtan atılma şansı yüksekti.
Bu tehlike, emniyet kemerlerinin ve gelişmiş güvenlik özelliklerinin yaygın kullanımından önce güçlendirildi. Yolcular dikkatli olmazlarsa arabadan atılabilir, kazalara ve ölümlere yol açabilirler. Kapılar ve bu tehlikeli durumlar arasındaki ilişki, onlara karanlık isimlerini veren şeydir.
İsim Hakkındaki Teoriler Hakim
Bu açık açıklamaya rağmen, intihar kapıları garip teorilere ilham vermeye devam ediyor. Örneğin, bazı insanlar gangsterlerin düşmanları bu kapılardan daha kolay itebileceğini düşünüyor, ki bu yine de kendi başına şiddeti ziyaret eden bir kişi değil.
Başka bir teori, kaldırıma park edildiğinde sokak kenarındaki arka koltuktan çıkan herkesin, kapıya çarpan yaklaşan bir araba tarafından ezilebileceğini söylüyor. Bu çok inandırıcı bir açıklama değil.
İntihar Kapılarının Düşüşü
İntihar kapıları orta yüzyıl Ford, Lincoln ve Mercury otomobillerinin tasarım özellikleriydi. 1960ların Lincoln Kıtası, merkez açılış kapıları ile oldukça ünlüydü. 2019 ve 2020'de Continental, intihar kapılarıyla sınırlı sayıda tekrar kullanıma sunuldu. 2021 için isim verildiği için Kıta için bir kuğu şarkısıydı.
Araba tasarımları geliştikçe ve güvenlik standartları geliştikçe, intihar kapıları daha az yaygın hale geldi. Üreticiler, özellikle kazalar sırasında yolcuları koruyan otomobiller yaratmaya daha fazla odaklandı. Arka menteşeli kapıların oluşturduğu riskler çok yüksek olarak görülüyordu ve birçok marka onları daha güvenli, ön menteşeli alternatif lehine aşamalı olarak atmaya başladı.
Yirminci yüzyılın ortalarına gelindiğinde, intihar kapıları büyük ölçüde geçmişte kaldı. Emniyet kemerlerinin, emniyet mandallarının ve daha güçlü araba çerçevelerinin piyasaya sürülmesi, ön menteşeli kapıları norm haline getirdi. Tüketiciler hem şık hem de güvenli araçlar istedi ve üreticiler bu taleplere yanıt verdi. İntihar kapılarının rahatlığı artık potansiyel risklerden ağır basmıyor.
Adına 2021 Rolls-Royce Phantom Oribe'nin arka menteşeli kapısından bir bakış.
Bugün Intihar Kapıları Var Mı?
Ana akım kullanımdan düşmüş olsalar da, intihar kapıları tamamen ortadan kalkmadı. Son yıllarda, bazı otomobil üreticileri bu klasik özelliği, genellikle modern araçlara vintage bir stil dokunuşu eklemenin bir yolu olarak yeniden sundular. Örneğin, Rolls-Royce Phantom ve Lincoln Continental, riskleri azaltan modern güvenlik önlemlerine rağmen, arka menteşeli kapılara sahiptir.
Motorun ilk günlerinden farklı olarak, intihar kapılı bugünün otomobilleri gelişmiş güvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Bunlar arasında otomatik kilitler, elektronik sensörler ve yüksek teknolojili kapı mandalları bulunur. Bu eklemeler kazaları önlemeye ve kapıları geçmişte olduğundan çok daha güvenli hale getirmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, intihar kapılarının benzersiz tarzı genellikle araba tutkunlarına ve ayırt edici bir şey arayan alıcılara hitap eder.
Arka Menzilli Arka Koltuk Kapıları Daha Güvenli Mi?
Günümüzde intihar kapılarının versiyonu seleflerinden çok daha güvenlidir. Modern mühendislik ve teknoloji, bir zamanlar arka menteşeli kapılar ile gelen risklerin çoğunu ele aldı. Örneğin, arabalar artık araba hareket halindeyken kazara açıklıkları önleyen güçlü kapı mandallarıyla geliyor. Ek olarak, hava yastıkları ve otomatik kilitleme mekanizmaları gibi gelişmiş güvenlik özellikleri bu kapıları daha az tehlikeli hale getirir.
Bir diğer faktör, arkada duran kapıları olan birçok otomobilin artık lüks veya sınırlı sayıdaki modellerin bir parçası olmasıdır. Bu araçlar genellikle en son güvenlik teknolojileri ile birlikte gelir ve bu da onları sürücüler ve yolcular için çok daha güvenli hale getirir. Riskler tamamen ortadan kaldırılmamış olsa da, otomobilin ilk günlerinde olduğundan çok daha düşüktür.
Arka erişim kapılarından, kapaklı kapılardan veya normdan sapan herhangi bir serbest stil kapısından etkileniyorsanız, konsept otomobil pazarı ortaya çıkması gereken yer olabilir. Ana akım otomobil alıcılarına gelince, ellerinizi arka intihar kapıları olan bir araca bindirmek size mal olur!
İşte bu Fütüristik
Araba tasarımcıları arkada duran kapıları sever. Otomobildeki birçok konsept otomobil, özellikle Volvo Concept Recharge gibi elektrikli otomobiller olmak üzere intihar kapılarını kullanıyor. Ancak diğer modern üretim otomobilleri, büyük boyutlu arka menteşeli kapılar kullandı. Örneğin Honda Element ve BMW i3, bu küçük araçların arka koltuklarına daha kolay erişime izin veren kapaklı veya erişim kapılarına sahipti.
